地铁挡风装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于地铁安防技术领域，公开了本发明专利技术的地铁挡风装置，包括驱动装置和在所述驱动装置的驱动下朝向列车运动并将屏蔽门上方与列车之间的间隙封闭的挡风板。本发明专利技术的地铁挡风装置通过翻转或伸缩方式将屏蔽门与列车之间的间隙封闭，防止列车顶部设置的空调外机将灰尘吹到车站和车厢内，本发明专利技术的挡风装置结构简单、便于安装和拆卸，且本发明专利技术的挡风装置直接通过控制系统控制，列车进站停靠之后向下翻转或向外伸出，屏蔽门关闭之后向上翻转或回缩，既起到了挡风的作用又不会影响列车的运行。

【技术实现步骤摘要】
地铁挡风装置
本专利技术涉及地铁安防
，具体涉及地铁挡风装置，尤其涉及填补地铁列车车顶与地铁屏蔽门之间间隙的挡风装置。
技术介绍
地铁屏蔽门是一种将站台和列车运行区域隔开的装置，在列车停靠完成之后屏蔽门和列车车厢门开启供乘客上下车，列车出站时，屏蔽门和车厢门关闭。在地铁建设中，地铁站台、屏蔽门与列车间存在一定的间隙，一般大于150mm。列车在行驶时，车身会有一定幅度的振动，且列车车身不一定位于轨道中间位置，如果列车车身与站台边缘、屏蔽门之间若不存在间隙，那么列车在进站时难免会与站台、屏蔽门碰撞摩擦而刮坏车身，影响列车的正常运行。因此，为确保列车运行安全列车车身与站台、屏蔽门之间必须存在间隙。由于地铁在运行过程中全程封闭，列车上均会安装空调系统。列车的空调外机通常设置在列车车顶处，当列车进站时，列车车厢门和打开，由于列车车顶与隧道顶端的距离有限，空调外机吹出的风在碰到隧道顶部受到阻挡之后向下运动。而当列车车厢门和屏蔽门打开时，空调外机吹出的风将会向下顺着屏蔽门与车体间的缝隙进入车站及车厢，由于列车车顶和隧道内有大量灰尘，空调外机吹出的风将灰尘带到车站及车厢内，使得该区域空气中含有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁挡风装置，其特征在于：包括驱动装置和在所述驱动装置的驱动下朝向列车运动并将屏蔽门(2)上方与列车之间的间隙封闭的挡风板(5)。

【技术特征摘要】
1.地铁挡风装置，其特征在于：包括驱动装置和在所述驱动装置的驱动下朝向列车运动并将屏蔽门(2)上方与列车之间的间隙封闭的挡风板(5)。2.根据权利要求1所述的地铁挡风装置，其特征在于：所述挡风板(5)与顶筋面板(3)转动连接，所述驱动装置与所述挡风板(5)传动连接。3.根据权利要求2所述的地铁挡风装置，其特征在于：所述驱动装置为电机(1)，所述电机(1)上还设置有控制所述电机(1)运行的制动装置(11)。4.根据权利要求3所述的地铁挡风装置，其特征在于：所述顶筋面板(3)上对称设置有连接块(32)，所述挡风板(5)长度方向的两端与所述连接块(32)转动连接。5.根据权利要求1所述的地铁挡风装置，其特征在于：所述驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文军，
申请(专利权)人：郑文军，
类型：发明
国别省市：四川,51