【技术实现步骤摘要】
一种车辆的二次紧急刹车装置、刹车方法及防逃逸系统
本专利技术主要涉及车辆工程相关
，具体是一种车辆的二次紧急刹车装置、刹车方法及防逃逸系统。
技术介绍
在汽车控制系统中，汽车制动是非常重要的组成部分。传统的液压制动系统虽然被广泛采用，其有较高可靠性与经济性。但是其制动管件长，阀门元件多，容易造成制动滞后，制动距离长，安全性低，制动液污染环境等问题。也正因为其原理与结构的限制，使其对于自身一旦出现问题的纠错能力有很大局限性。一旦其液压管路中的原件受损则往往会造成致命性的失灵。我国在1988年1月1日开始规定，所有汽车均使用双回路制动系。即通过将左前轮与右后轮，左后轮与右前轮的刹车回路分开。以此来保证，即使有一条制动回路失灵，依然会有另一条能够提供一部分刹车力。起到制动左右。但是这种刹车系统已然有很大的局限性。其只能保证四个轮子中的对角轮制动，而令两轮则会自然滑动，在这种情况下，如果车速够高，地面摩擦系数较小即在湿滑路面的情况下，其极易侧滑，导致司机不能有效的控制汽车的滑移，引起危险。且其提供的制动力过小，导致其刹车距离提高，极可能使汽车在无法在安全车距内有效停...
【技术保护点】
1.一种车辆的二次紧急刹车装置，其特征在于：包括电机，所述电机作为动力结构用于提供刹车力；制动中轴，所述制动中轴作为传动结构连接电机，可在电机带动下正反转转动；制动推头，所述制动推头作为制动结构连接制动中轴，可在制动中轴带动下实现往复运动，进而作用于车辆的制动部件实现刹车制动。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的二次紧急刹车装置，其特征在于：包括电机，所述电机作为动力结构用于提供刹车力；制动中轴，所述制动中轴作为传动结构连接电机，可在电机带动下正反转转动；制动推头，所述制动推头作为制动结构连接制动中轴，可在制动中轴带动下实现往复运动，进而作用于车辆的制动部件实现刹车制动。2.如权利要求1所述的一种车辆的二次紧急刹车装置，其特征在于：所述制动推头为两个，分别置于制动中轴两端。3.如权利要求2所述的一种车辆的二次紧急刹车装置，其特征在于：所述制动推头一端与固定在车辆上的支撑件螺纹配合，另一端与设置在制动中轴上的齿轮啮合，由所述制动中轴通过齿轮带动制动推头转动，制动推头正反转转动时在螺纹传动推动下同时实现直线往复运动。4.如权利要求3所述的一种车辆的二次紧急刹车装置，其特征在于：所述电机通过齿轮带动所述制动中轴转动。5.如权利要求1所述的一种车辆的二次紧急刹车装置，其特征在于：所述电机为直流...
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