一种用于航空发动机电缆的弯管组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空发动机电缆的弯管组件，适用于电缆防护技术领域。解决了现有技术中热缩套弯管组件无法在高温环境下正常工作、易与其他设备造成干涉的技术问题。该弯管组件包括“Z”字型弯管，所述弯管的一端焊接固定有尾夹，尾夹与压板通过螺栓固定安装，弯管的另一端焊接固定有垫片，垫片卡接在屏蔽螺帽内。本实用新型专利技术零组件加工方式为机加加工，生产效率高且结构稳定。弯管组件的零组件组合采用氩弧焊焊接，焊接牢固且耐高温环境。弯管组件的弯管外形根据敷设在发动机上的电缆进行设计，不会有和发动机上其他零件干涉。解决了局部温度瞬时过高，振动瞬时过大问题，确保电缆在温度冲击，机械力冲击下能够正常工作。

A Bend Tube Assembly for Aeroengine Cable

The utility model discloses a bending pipe assembly for Aeroengine cables, which is suitable for the technical field of cable protection. The invention solves the technical problems in the prior art that the heat shrinkable sleeve elbow assembly can not work normally under the high temperature environment and is easy to interfere with other equipment. The elbow assembly comprises a Z-shaped elbow, one end of the elbow is welded and fixed with a tail clamp, the tail clamp and the pressure plate are fixed and installed by bolts, the other end of the elbow is welded and fixed with a gasket, and the gasket is clamped in the shielding nut. The processing mode of the components of the utility model is machined, with high production efficiency and stable structure. Argon arc welding is used to weld the components of elbow assembly. The welding is firm and high temperature resistant. The elbow shape of the elbow assembly is designed according to the cable laid on the engine, without interference with other parts of the engine. The problem of instantaneous high local temperature and excessive vibration is solved to ensure that the cable can work normally under the impact of temperature and mechanical force.

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机电缆的弯管组件
本技术涉及电缆防护
，特别提供了一种用于航空发动机电缆的弯管组件。
技术介绍
为了实现发动机电气系统之间的连接，电缆产品两处分支段在发动机上工作温度达到250°以上，充分考虑以上特性后，该电缆产品两处分支段导线及连接器均选用耐高温产品，但该处电缆在发动机上敷设时，若沿用其他分支端的防波套加热缩管的外护套结构，将无法在高温环境下正常工作，护套会有损坏现象，且电缆在该处敷设近呈“Z“字型弯折，热缩管吹缩后硬度较硬，在敷设过程中有弯折困难，容易与其他设备造成干涉。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目是提供一种耐高低温、能够确保电缆在温度冲击，机械力冲击下能够正常工作的用于航空发动机电缆的弯管组件。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于航空发动机电缆的弯管组件，包括“Z”字型弯管，所述弯管的一端焊接固定有尾夹，尾夹与压板通过螺栓固定安装，弯管的另一端焊接固定有垫片，垫片卡接在屏蔽螺帽内，所述尾夹包括一体成型的半圆柱段、扩径段和圆柱段，半圆柱段、扩径段和圆柱段同轴并且内部均为中空，所述半圆柱段上设有螺孔A，圆柱段与弯管焊接固定。进一步地，所述压板为半圆柱形状，并且与所述尾夹的半圆柱段相对接形成圆柱形状，压板上设有螺孔B，压板与尾夹通过2个螺栓分别安装在螺孔A和螺孔B中固定。进一步地，所述垫片为圆环形状，在圆环中心设有环形凸台，环形凸台与弯管焊接固定。进一步地，所述弯管、尾夹、压板及垫片分别由1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成。进一步地，所述尾夹、垫片与弯管之间均采用氩弧焊焊接固定。进一步地，所述尾夹的半圆柱段直径大于圆柱段的直径。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的压板、尾夹、垫片、弯管均采用1Cr18Ni9Ti不锈钢材料，该切削性能良好，零组件加工方式为机加加工，生产效率高且结构稳定。弯管组件的零组件组合采用氩弧焊焊接，焊接牢固且耐高温环境。弯管组件的弯管外形根据敷设在发动机上的电缆进行设计，不会有和发动机上其他零件干涉。解决了局部温度瞬时过高，振动瞬时过大问题，确保电缆在温度冲击，机械力冲击下能够正常工作。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是弯管的结构示意图；图3是尾夹的结构示意图；图4是压板的结构示意图；图5是图4的后视图；图6是垫片的结构示意图；图7是垫片、连接螺帽及弯管的安装示意图；图8是本技术与发动机电缆的安装示意图；图中：1-弯管；2-尾夹；2-1-半圆柱段；2-1-1-螺孔A；2-2-扩径段；2-3-圆柱段；3-压板；3-1-螺孔B；4-垫片；5-屏蔽螺帽；6-连接器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1至图7所示，一种用于航空发动机电缆的弯管组件，包括“Z”字型弯管1，所述弯管1的一端焊接固定有尾夹2，尾夹2与压板3通过螺栓固定安装，将导线束夹紧固定，弯管1的另一端焊接固定有垫片4，垫片4卡接在屏蔽螺帽5内，所述尾夹2包括一体成型的半圆柱段2-1、扩径段2-2和圆柱段2-3，半圆柱段2-1、扩径段2-2和圆柱段2-3同轴并且内部均为中空，所述半圆柱段2-1上设有2个螺孔A2-1-1，圆柱段2-3与弯管1焊接固定，扩径段2-2位于半圆柱段2-1与圆柱段2-3之间。所述压板3为半圆柱形状，并且与所述尾夹2的半圆柱段2-1相对接形成中空圆柱体形状，压板3上设有螺孔B3-1，螺孔A2-1-1与螺孔B3-1相对应，压板3与尾夹2通过2个螺栓分别安装在螺孔A2-1-1和螺孔B3-1中固定。所述垫片4为圆环形状，在圆环中心设有环形凸台4-1，环形凸台4-1与弯管1焊接固定。所述弯管1、尾夹2、压板3及垫片4分别由1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成。所述尾夹2、垫片4与弯管1之间均采用氩弧焊焊接固定。尾夹2的半圆柱段2-1直径大于圆柱段2-3的直径。参照图8，该弯管组件用于发动机电缆的两处分支段，弯管1的孔径根据导线束外径设计，可完全使导线束穿入。使用时将屏蔽螺帽5与连接器6相连，弯管1另一端与导线束采用压板3和尾夹2固定(压板3和尾夹2对接，中心穿过导线束，采用2个螺栓将压板3和尾夹2固定)，保证导线束固定，尾夹2与压板3夹紧处均采用圆滑打磨，不会对导线束造成任何损坏。发动机电缆局部使用弯管组件，使电缆能够很好的与发动机配合，并且完全解决了局部温度瞬时过高，振动瞬时过大问题，确保电缆在温度冲击，机械力冲击下能够正常工作。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空发动机电缆的弯管组件，其特征在于，该弯管组件包括“Z”字型弯管，所述弯管的一端焊接固定有尾夹，尾夹与压板通过螺栓固定安装，弯管的另一端焊接固定有垫片，垫片卡接在屏蔽螺帽内，所述尾夹包括一体成型的半圆柱段、扩径段和圆柱段，半圆柱段、扩径段和圆柱段同轴并且内部均为中空，所述半圆柱段上设有螺孔A，圆柱段与弯管焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机电缆的弯管组件，其特征在于，该弯管组件包括“Z”字型弯管，所述弯管的一端焊接固定有尾夹，尾夹与压板通过螺栓固定安装，弯管的另一端焊接固定有垫片，垫片卡接在屏蔽螺帽内，所述尾夹包括一体成型的半圆柱段、扩径段和圆柱段，半圆柱段、扩径段和圆柱段同轴并且内部均为中空，所述半圆柱段上设有螺孔A，圆柱段与弯管焊接固定。2.如权利要求1所述的一种用于航空发动机电缆的弯管组件，其特征在于，所述压板为半圆柱形状，并且与所述尾夹的半圆柱段相对接形成圆柱形状，压板上设有螺孔B，压板与尾夹通过2个螺栓分别安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丹，夏赫蓬，朱仝，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21