一种耐胶合高速齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐胶合高速齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体为圆形结构，齿轮本体外圆端面上固定安装轮齿，轮齿与齿轮本体为一体结构，轮齿设有轮齿端面一和轮齿端面二，轮齿端面一上设有输油孔一，输油孔一连通输油通道一，轮齿端面二上设有输油孔二，输油孔二连通输油通道二，输油通道一和输油通道二连通外连接通道，外连接通道连通空腔槽，空腔槽设置在齿轮本体内，空腔槽连通进油端口，进油端口设置在齿轮本体端面，空腔槽通过内连接通道连接输油孔三，输油孔三设置在环形凹槽底部，环形凹槽位于轴安装孔内圆侧，轴安装孔内设有键槽，键槽底部设有输油孔三。本实用新型专利技术结构合理性能好，可以有效的防止齿轮的齿面胶合现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种耐胶合高速齿轮
本技术涉及一种齿轮
，具体是一种耐胶合高速齿轮。
技术介绍
齿面胶合是一种现象，当齿轮持续运转时，由于两齿轮的相对滑动，在齿轮表面撕成沟纹，这种现象就称为齿面胶合，简称胶合。在高速重载的齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油的油膜被破坏，接触齿面产生很高的温度，同时在很高的压力下，齿面接触处的金属局部黏结在一起，在齿轮表面撕成沟纹，出现齿面胶合后将产生强烈磨损，大大降低齿轮的使用寿命，影响齿轮的使用性能，因此需要一种新型耐用耐胶合高速齿轮。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有高速重载的齿轮持续运转时，由于两齿轮的相对滑动，往往因温度升高，润滑油的油膜被破坏，接触齿面产生很高的瞬时温度，同时在很高的压力下，齿面接触处的金属局部黏结在一起，在齿轮表面撕成沟纹，产生齿面胶合的问题，本技术的目的在于提供一种耐胶合高速齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。2、技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐胶合高速齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体为圆形结构，所述齿轮本体外圆端面上固定安装轮齿，所述轮齿呈圆周均匀分布，所述轮齿与齿轮本体为一体结构，所述轮齿设有轮齿端面一和轮齿端面二，所述轮齿端面一上设有输油孔一，所述输油孔一连通输油通道一，所述轮齿端面二上设有输油孔二，所述输油孔二连通输油通道二，所述输油通道一和输油通道二连通外连接通道，所述外连接通道连通空腔槽，所述空腔槽设置在齿轮本体内，所述空腔槽内设有黏度大的润滑油，所述空腔槽连通进油端口，所述进油端口设置在齿轮本体端面，所述空腔槽通过内连接通道连接输油孔三，所述输油孔三设置在环形凹槽底部，所述环形凹槽位于轴安装孔内圆侧，所述轴安装孔位于齿轮本体中心处且与齿轮本体同心设置，所述轴安装孔内设有键槽，所述键槽的中心与其中任意一个输油孔三同轴设置，所述键槽底部设有输油孔三。作为本技术进一步的方案：所述轮齿经过氮化处理。作为本技术再进一步的方案：所述齿轮本体和轮齿为粉末冶金多孔的高合金钢材质。作为本技术再进一步的方案：所述进油端口内通过螺纹连接紧定螺丝。作为本技术再进一步的方案：所述输油孔三的数量和轮齿的数量相同。作为本技术再进一步的方案：所述轮齿端面一和轮齿端面二为光滑端面。3、有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术结构合理使用方便，将本技术将传动轴安装在轴安装孔内，将固定键安装在键槽内，对齿轮本体和传动轴进行固定，传动轴带动齿轮本体啮合连接其他带齿机械结构件进行齿轮啮合高速传动，空腔槽内存放有黏度大的润滑油，轮齿在高速运转时，产生的热经润滑油冷却，润滑油经过输油孔一和输油孔二流入到轮齿的轮齿端面一和轮齿端面二上进行润滑降温作用，产生的高温经润滑油导热传递到齿轮本体上进而可以传递到传动轴上，环形凹槽与传动轴之间形成凹腔一，凹腔一内经高温使得润滑油流入，一方面凹腔一内润滑油进行传热冷却作用，另一方可以对传动轴与轴安装孔进行润滑，齿轮本体和轮齿为粉末冶金多孔的高合金钢材质，多孔性能使得润滑油可以在高温下进入孔隙对齿轮本体进行冷却降温，从而避免高温出现齿面胶合现象。(2)本技术的轮齿经过氮化处理，大大提高轮齿的强度。(3)本技术的齿轮本体和轮齿为粉末冶金多孔的高合金钢材质，多孔性能使得润滑油可以在高温下进入孔隙对齿轮本体进行冷却降温，将热能均匀传递。(4)本技术的紧定螺丝将进油端口进行密封，保证进油端口的密封性。(5)本技术的轮齿的轮齿端面一和轮齿端面二为光滑端面，降低与其他带齿机械结构件的摩擦，避免轮齿端面出现划伤、撕脱以及剥落现象。附图说明图1为一种耐胶合高速齿轮的结构示意图。图2为一种耐胶合高速齿轮中沿A-A方向剖视结构示意图。图中：1-齿轮本体；2-键槽；3-轮齿；4-空腔槽；5-内连接通道；6-轴安装孔；7-外连接通道；8-轮齿端面一；9-轮齿端面二；10-输油孔一；11-输油孔二；12-环形凹槽；13-输油孔三。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种耐胶合高速齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1为圆形结构，所述齿轮本体1外圆端面上固定安装轮齿3，所述轮齿3呈圆周均匀分布，所述轮齿3经过氮化处理，所述轮齿3与齿轮本体1为一体结构，所述齿轮本体1和轮齿3为粉末冶金多孔的高合金钢材质，所述轮齿3设有轮齿端面一8和轮齿端面二9，所述轮齿端面一8和轮齿端面二9为光滑端面，所述轮齿端面一8上设有输油孔一10，所述输油孔一10连通输油通道一，所述轮齿端面二9上设有输油孔二11，所述输油孔二11连通输油通道二，所述输油通道一和输油通道二连通外连接通道7，所述外连接通道7连通空腔槽4，所述空腔槽4设置在齿轮本体1内，所述空腔槽4内设有黏度大的润滑油，所述空腔槽4连通进油端口，所述进油端口设置在齿轮本体1端面，所述进油端口内通过螺纹连接紧定螺丝，所述空腔槽4通过内连接通道5连接输油孔三13，所述输油孔三13设置在环形凹槽12底部，所述输油孔三13的数量和轮齿3的数量相同，所述环形凹槽12位于轴安装孔6内圆侧，所述轴安装孔6位于齿轮本体1中心处且与齿轮本体1同心设置，所述轴安装孔6内设有键槽2，所述键槽2的中心与其中任意一个输油孔三13同轴设置，所述键槽2底部设有输油孔三13。本技术的工作原理是：将本技术将传动轴安装在轴安装孔6内，将固定键安装在键槽2内，对齿轮本体1和传动轴进行固定，传动轴带动齿轮本体1啮合连接其他带齿机械结构件进行齿轮啮合高速传动，轮齿3的轮齿端面一8和轮齿端面二9为光滑端面，降低与其他带齿机械结构件的摩擦，轮齿3经过氮化处理，大大提高轮齿3的强度，空腔槽4内存放有黏度大的润滑油，轮齿3在高速运转时，产生的热经润滑油冷却，润滑油经过输油孔一10和输油孔二11流入到轮齿3的轮齿端面一8和轮齿端面二9上进行润滑降温作用，产生的高温经润滑油导热传递到齿轮本体1上进而可以传递到传动轴上，环形凹槽12与传动轴之间形成凹腔一，凹腔一内经高温使得润滑油流入，一方面凹腔一内润滑油进行传热冷却作用，另一方可以对传动轴与轴安装孔6进行润滑，齿轮本体1和轮齿3为粉末冶金多孔的高合金钢材质，多孔性能使得润滑油可以在高温下进入孔隙对齿轮本体1进行冷却降温。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐胶合高速齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，所述齿轮本体(1)为圆形结构，所述齿轮本体(1)外圆端面上固定安装轮齿(3)，所述轮齿(3)呈圆周均匀分布，所述轮齿(3)与齿轮本体(1)为一体结构，所述轮齿(3)设有轮齿端面一(8)和轮齿端面二(9)，所述轮齿端面一(8)上设有输油孔一(10)，所述输油孔一(10)连通输油通道一，所述轮齿端面二(9)上设有输油孔二(11)，所述输油孔二(11)连通输油通道二，所述输油通道一和输油通道二连通外连接通道(7)，所述外连接通道(7)连通空腔槽(4)，所述空腔槽(4)设置在齿轮本体(1)内，所述空腔槽(4)内设有黏度大的润滑油，所述空腔槽(4)连通进油端口，所述进油端口设置在齿轮本体(1)端面，所述空腔槽(4)通过内连接通道(5)连接输油孔三(13)，所述输油孔三(13)设置在环形凹槽(12)底部，所述环形凹槽(12)位于轴安装孔(6)内圆侧，所述轴安装孔(6)位于齿轮本体(1)中心处且与齿轮本体(1)同心设置，所述轴安装孔(6)内设有键槽(2)，所述键槽(2)的中心与其中任意一个输油孔三(13)同轴设置，所述键槽(2)底部设有输油孔三(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种耐胶合高速齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，所述齿轮本体(1)为圆形结构，所述齿轮本体(1)外圆端面上固定安装轮齿(3)，所述轮齿(3)呈圆周均匀分布，所述轮齿(3)与齿轮本体(1)为一体结构，所述轮齿(3)设有轮齿端面一(8)和轮齿端面二(9)，所述轮齿端面一(8)上设有输油孔一(10)，所述输油孔一(10)连通输油通道一，所述轮齿端面二(9)上设有输油孔二(11)，所述输油孔二(11)连通输油通道二，所述输油通道一和输油通道二连通外连接通道(7)，所述外连接通道(7)连通空腔槽(4)，所述空腔槽(4)设置在齿轮本体(1)内，所述空腔槽(4)内设有黏度大的润滑油，所述空腔槽(4)连通进油端口，所述进油端口设置在齿轮本体(1)端面，所述空腔槽(4)通过内连接通道(5)连接输油孔三(13)，所述输油孔三(13)设置在环形凹槽(12)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王当林，
申请(专利权)人：韶关市浈江新达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44