一种汽车及车门限位器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车及车门限位器，限位盒中开设滑动通道、限位通道和安装通道；滑动通道内的滑块在弹簧的作用下与限位臂上的定位槽相互接触，定位槽限位车门打开的角度；安装通道将滑动通道沿长度方向截断，且安装通道的宽度大于滑动通道的直径，滑动通道被截断的下半部分的侧壁顶端形成挡水壁，挡水壁凸出于安装通道的底部形成凸台，安装通道两侧边缘的底部与侧壁和挡水壁形成排水通道，排水通道的两端呈贯通设置；本实用新型专利技术通过凸出于安装通道的挡水壁阻隔外界的水流入滑动通道，当雨水从安装通道的一端进入内部时，由排水通道存储，排水通道与外界相连通，积水沿排水通道的另一端排出，防止雨水进入滑动通道内，杜绝限位器内部结冰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及车门限位器
本技术涉及限位器
，更进一步涉及一种汽车及车门限位器。
技术介绍
车门限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大；另一方面将车门开启的角度限定为几个特定的挡位，车门在限定挡位下在微小作用力下难以改变角度，需要借助较大的外力才能关闭或打开，当汽车停在坡道上或刮一般的风时车门也不会自动关上，防止车门意外关闭夹伤乘客。车门限位器设置在车门与车身之间的连接处，打开车门时限位器与外界空气接触，遇到雨雪天时，雨水会从罩壳的缝隙处进入到内部，造成限位器内部积水的情况，冬天气温低时造成积水结冰，影响车门开启。对于本领域技术人员来说，如何设计一种排水效果良好，防止罩壳内部积水的限位器，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种车门限位器，能够防止雨水从外部进入限位盒内部的滑动通道中，不会对滑块造成影响，具体方案如下：一种车门限位器，包括：限位盒，沿竖向贯通设置滑动通道，沿横向贯通设置限位通道，所述限位盒位于所述滑动通道的侧壁上沿横向设置安装通道；所述安装通道将所述滑动通道沿长度方向截断，且所述安装通道的宽度大于所述滑动通道的直径；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门限位器，其特征在于，包括：限位盒(1)，沿竖向贯通设置滑动通道(11)，沿横向贯通设置限位通道(12)，所述限位盒(1)位于所述滑动通道(11)的侧壁上沿横向设置安装通道(13)；所述安装通道(13)将所述滑动通道(11)沿长度方向截断，且所述安装通道(13)的宽度大于所述滑动通道(11)的直径；所述滑动通道(11)被截断的下半部分的侧壁顶端形成挡水壁(111)，所述挡水壁(111)凸出于所述安装通道(13)的底部，所述安装通道(13)两侧边缘的底部与侧壁和所述挡水壁(111)形成排水通道(131)，所述排水通道(131)的两端呈贯通设置；滑块(2)，安装于所述滑动通道(11)内，...

【技术特征摘要】
1.一种车门限位器，其特征在于，包括：限位盒(1)，沿竖向贯通设置滑动通道(11)，沿横向贯通设置限位通道(12)，所述限位盒(1)位于所述滑动通道(11)的侧壁上沿横向设置安装通道(13)；所述安装通道(13)将所述滑动通道(11)沿长度方向截断，且所述安装通道(13)的宽度大于所述滑动通道(11)的直径；所述滑动通道(11)被截断的下半部分的侧壁顶端形成挡水壁(111)，所述挡水壁(111)凸出于所述安装通道(13)的底部，所述安装通道(13)两侧边缘的底部与侧壁和所述挡水壁(111)形成排水通道(131)，所述排水通道(131)的两端呈贯通设置；滑块(2)，安装于所述滑动通道(11)内，能够沿所述滑动通道(11)上下滑动；弹簧(3)，安装于所述滑动通道(11)内，能够沿所述滑动通道(11)的贯通方向伸缩、对所述滑块(2)施加压紧力；挡片(4)，沿所述安装通道(13)插入所述限位盒(1)内，用于阻挡所述弹簧(3)沿的外端部；限位臂(5)，贯穿所述限位通道(12)，所述限位臂(5)的表面上与所述滑块(2)接触的表面上设置用于定位车门角度的定位槽；所述限位臂(5)的一端与车身铰接，另一端设置用于限位车门最大开启角度的挡块。2.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述安装通道(13)的深度中...

【专利技术属性】
技术研发人员：应灵敏，夏伟，游鹏福，
申请(专利权)人：浙江泰鸿万立科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33