水上抛石船及水上抛石系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种水上抛石船及水上抛石系统，涉及水上船舶抛石的技术领域，水上抛石船包括船体、固定锚和抛石装置；抛石装置设置于船体上，且抛石装置可相对于船体的长度方向水平移动，船体靠近所述抛石装置抛石方向的船边设置有保险桩；固定锚设置有多个，多个所述固定锚沿着所述船体均匀设置；通过抛石装置能够沿着船体水平移动，从而可以通过抛石装置沿着船体进行抛石作业，而且通过保险桩，使得抛石作业得到有力的安全保险，最后通过固定锚完成船体的稳定，缓解了现有技术中存在的危险系数高、施工工艺落后，难以满足抛石施工安全的要求的技术问题。

Water riprap boat and water riprap system

The utility model provides a water riprap boat and a water riprap system, which relates to the technical field of water riprap. The water riprap boat includes a hull, a fixed anchor and a riprap device; the riprap device is arranged on the hull, and the riprap device can move horizontally relative to the length direction of the hull, and a safety pile is arranged near the side of the ship in the riprap direction of the riprap device. A plurality of fixed anchors are arranged evenly along the hull; the rockthrowing device can move horizontally along the hull, so that the rockthrowing operation can be carried out along the hull by the rockthrowing device, and the rockthrowing operation can be effectively ensured by the safety pile. Finally, the stability of the hull can be completed by the fixed anchor, thus alleviating the high risk factor existing in the existing technology. The construction technology is backward, and it is difficult to meet the technical requirements for the safety of riprap construction.

【技术实现步骤摘要】
水上抛石船及水上抛石系统
本技术涉及水上船舶抛石
，尤其是涉及一种水上抛石船及水上抛石系统。
技术介绍
近年来，长江黄金水道的建设和发展越来越受到国家的高度重视和支持,各类航道整治工程加快了开工建设的步伐，航道建设得到了全面、快速发展，抛施工作为航道整治工程中的重要施工工艺，广泛应用于护岸、护底及筑坝等施工领域。现有技术中，对于长江航道整治工程水上抛石施工普遍采用传统的挖掘机抛石施工工艺，存在挖机过档问题，其危险系数高、施工工艺落后，难以满足抛石施工安全的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水上抛石船及水上抛石系统，以缓解现有技术中存在的危险系数高、施工工艺落后，难以满足抛石施工安全的要求的技术问题。本技术提供的一种水上抛石船，包括：船体、固定锚和抛石装置；抛石装置设置于船体上，且抛石装置可相对于船体的长度方向水平移动，船体靠近抛石装置抛石方向的船边设置有保险桩；固定锚设置有多个，多个固定锚沿着船体均匀设置。进一步地，船体的主甲板上设置有加强甲板区域，以使抛石装置沿着加强甲板区域呈直线移动；船体的舱内设置有纵桁和支柱的加强栏。进一步地，船体的两舷各设有靠船墩，靠船墩的舱内设置有加强半框架，加强半框架与靠船墩的舱栏连接。进一步地，加强甲板区域包括有加强板；加强板的长度范围为24-26m，宽度范围为0.8-1.2m，厚度范围为11-13mm。进一步地，固定锚包括主领水锚和固定支锚；主领水锚沿着船体的上游方向抛设，固定支锚设置有多个，多个固定支锚沿着船体的船头和船尾两侧均匀抛设。进一步地，沿着船体的任一侧的每两个所述固定支锚呈“八”字形设置进一步地，抛石装置设置有多个，多个抛石装置沿着船体的两侧均匀设置。进一步地，本技术提供的一种水上抛石船，还包括GPS定位系统，GPS定位系统设置于所述船体上。本技术提供的一种水上抛石系统，包括：运输船和所述的水上抛石船；运输船设置有多个，多个运输船沿着船体的两侧依次设置。进一步地，运输船的船头和船尾均标志满载标线和空载标线。本技术提供的一种水上抛石船，包括：船体、固定锚和抛石装置；抛石装置设置于船体上，且抛石装置可相对于船体的长度方向水平移动，船体靠近所述抛石装置抛石方向的船边设置有保险桩；固定锚设置有多个，多个所述固定锚沿着所述船体均匀设置；通过抛石装置能够沿着船体水平移动，从而可以通过抛石装置沿着船体进行抛石作业，而且通过保险桩，使得抛石作业得到有力的安全保险，最后通过固定锚完成船体的稳定，缓解了现有技术中存在的危险系数高、施工工艺落后，难以满足抛石施工安全的要求的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的水上抛石船的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的水上抛石船的第一视角下的整体结构示意图；图3为本技术实施例提供的水上抛石船的第二视角下的整体结构示意图。图标：100-船体；200-固定锚；201-主领水锚；202-固定支锚；300-抛石装置；400-保险桩；500-加强板；600-加强栏；700-靠船墩；800-运输船。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的水上抛石船的整体结构示意图；其中，抛石装置300设置于船体100上，且抛石装置300可相对于船体100的长度方向水平移动。图2为本实施例提供的水上抛石船的第一视角下的整体结构示意图；其中，第一视角为沿着水上抛石船俯视的位置，且船体100的主甲板上设置有加强甲板区域。图3为本技术实施例提供的水上抛石船的第二视角下的整体结构示意图；其中，固定锚200设置有多个，多个固定锚200沿着船体100均匀设置。如图1-3所示，本实施例提供的一种水上抛石船，包括：船体100、固定锚200和抛石装置300；抛石装置300设置于船体100上，且抛石装置300可相对于船体100的长度方向水平移动，船体100靠近抛石装置300抛石方向的船边设置有保险桩400；固定锚200设置有多个，多个固定锚200沿着船体100均匀设置。其中，船体100可以为多种，例如：船体100采用根据抛石要求进行的新的船体100的设计安装，或者通过将原有的铺排船进行改造，完成水上抛石船的全部过程。抛石装置300可以为多种，例如：机械臂、挖掘机、铲车等，较佳地，抛石装置300为挖掘机。固定锚200的数量可以两个、三个、四个等等，优选地，固定锚200的数量为六个。具体地，固定锚200包括主领水锚201和固定支锚202；主领水锚201沿着所述船体100的上游方向抛设，固定支锚202设置有四个，四个固定支锚202沿着船体100的船头和船尾两侧均匀抛设。其中，沿着船体100的任一侧的每两个固定支锚202的形状可以为多种，例如：沿着船体100的任一侧的每两个固定支锚202的形状呈平行并排设置；或者沿着船体100的任一侧的每两个固定支锚202的形状呈“八”字形设置，较佳地，着船体100的任一侧的每两个固定支锚202的形状呈“八”字形设置。具体地，水上抛石船顺水流布置，采用六缆定位，上游方向抛设主领水锚201，左右两侧抛设“八字”锚以固定船位，通过收、放锚缆可灵活控制定位船体100上、下、左、右移动。抛石装置300的数量可以一个或者多个，较佳地，抛石装置300的数量设置为多个，多个抛石装置300沿着船体100的两侧均匀设置。优选地，抛石装置300的数量为两个，两个抛石装置300沿着船体100的两侧对称设置。另外，甲板边缘设置有多个保险桩400，保险桩400的形状可以为多种，例如：梯形、矩形、椭圆形等，较佳地，保险桩400的形状为梯形，以通过保险桩400对于抛石装置300进行更加安全的保险。本实施例提供的一种水上抛石船，包括：船体100、固定锚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水上抛石船，其特征在于，包括：船体、固定锚和抛石装置；所述抛石装置设置于所述船体上，且所述抛石装置可相对于所述船体的长度方向水平移动，所述船体靠近所述抛石装置抛石方向的船边设置有保险桩；所述固定锚设置有多个，多个所述固定锚沿着所述船体均匀设置。

【技术特征摘要】
1.一种水上抛石船，其特征在于，包括：船体、固定锚和抛石装置；所述抛石装置设置于所述船体上，且所述抛石装置可相对于所述船体的长度方向水平移动，所述船体靠近所述抛石装置抛石方向的船边设置有保险桩；所述固定锚设置有多个，多个所述固定锚沿着所述船体均匀设置。2.根据权利要求1所述的水上抛石船，其特征在于，所述船体的主甲板上设置有加强甲板区域，以使所述抛石装置沿着所述加强甲板区域呈直线移动；所述船体的舱内设置有纵桁和支柱的加强栏。3.根据权利要求2所述的水上抛石船，其特征在于，所述船体的两舷各设有靠船墩，所述靠船墩的舱内设置有加强半框架，所述加强半框架与所述靠船墩的舱栏连接。4.根据权利要求2所述的水上抛石船，其特征在于，所述加强甲板区域包括有加强板；所述加强板的长度范围为24-26m，宽度范围为0.8-1.2m，厚度范围为11-13mm。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：董光辉，刘苏庆，宋云涛，范俊燕，邸远，陆勇，张海波，陈秋燕，
申请(专利权)人：长江南京航道工程局，
类型：新型
国别省市：江苏,32