一种安装方便的电动车车篮安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括安装板，所述安装板的右侧面中部设有第一螺孔，所述第一螺孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离安装板的一端设有弧形卡件，且螺杆与弧形卡件的弧形板固定连接，安装板的左侧面设有调节杆，调节杆的第一转轴的外侧活动套接有第一外套筒，第一外套筒与直角板的外侧面中部固定连接，且直角板的上表面左端设有四个均匀分布的第二螺孔，直角板的上表面右端设有两根对称设置的导杆。该安装方便的电动车车篮安装结构，结构简单，能够调节，可以快速将尺寸不同的车篮安装到外部车体上，稳定性好，且能够将车篮的底部进行固定，可以有效避免车篮晃动，使用方便。

A convenient installation structure for electric vehicle baskets

The utility model discloses a convenient installation structure for electric vehicle baskets, which includes an installation plate. The middle part of the right side of the installation plate is provided with a first screw hole, and the inner thread of the first screw hole is connected with a screw. The screw rod is far from the installation plate and is fixed with an arc plate of the arc clamp. The left side of the installation plate is provided with an adjustment rod. The outer movable sleeve of the first rotating shaft of the knuckle bar is connected with the first outer sleeve. The first outer sleeve is fixedly connected with the middle part of the outer side of the right-angled plate. Four uniformly distributed second screw holes are arranged at the left end of the upper surface of the right-angled plate, and two symmetrically arranged guide rods are arranged at the right end of the upper surface of the right-angled plate. The installation structure of the convenient electric vehicle baskets is simple in structure and can be adjusted. The baskets with different sizes can be quickly installed on the external body. The stability is good, and the bottom of the baskets can be fixed. The baskets can be effectively avoided from shaking and easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种安装方便的电动车车篮安装结构
本技术涉及电动车配件
，具体为一种安装方便的电动车车篮安装结构。
技术介绍
电动车即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在电动自行车的安装时，通常在电动车的车把下方安装车篮，现有的车篮安装方式通常是通过两个螺栓直接将车篮侧面安装在车把下方的安装座上，但是当安装的车篮尺寸较大时，车篮容易晃动，使用不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种安装方便的电动车车篮安装结构，结构简单，能够调节，可以快速将尺寸不同的车篮安装到外部车体上，稳定性好，且能够将车篮的底部进行固定，可以有效避免车篮晃动，使用方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括安装板，所述安装板的右侧面中部设有第一螺孔，所述第一螺孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离安装板的一端设有弧形卡件，且螺杆与弧形卡件的弧形板固定连接，所述安装板的左侧面设有调节杆，所述调节杆的第一转轴的外侧活动套接有第一外套筒，所述第一外套筒与直角板的外侧面中部固定连接，且直角板的上表面左端设有四个均匀分布的第二螺孔，所述直角板的上表面右端设有两根对称设置的导杆，所述导杆的侧面设有固定装置，所述固定装置的固定板上表面设有圆形孔，且导杆通过圆形孔与固定板活动卡接，两根导杆的上端通过第二转轴固定连接，且第二转轴的侧面设有连接座。作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形卡件包括弧形板，所述弧形板的内部设有两个对称设置的通孔，所述通孔的内部后端活动穿插有弧形杆，所述弧形卡件与通孔前端对应的外侧面设有第一紧固旋钮。作为本技术的一种优选技术方案，所述调节杆包括伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与安装板固定连接，且伸缩杆固定端的侧面设有第二紧固旋钮，所述伸缩杆的伸缩端设有第一转轴。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定装置包括固定板，所述固定板的侧面设有两个均匀分布的第三螺孔，且固定板与导杆对应的右侧面设有两个对称设置的第三紧固旋钮。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接座包括连接板，所述连接板的左侧面下端设有第二外套筒，所述第二外套筒与第二转轴转动连接，且连接板的侧面设有两个对称设置的第四螺孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本安装方便的电动车车篮安装结构，便于通过弧形板和弧形杆将弧形卡件固定到外部车体上，提高整个安装结构的稳定性；可以通过伸缩杆对直角板与安装板之间的距离进行调节，从而起到间接调节导杆的倾斜度的作用；可以通过带有第三螺孔的固定板将外部车篮固定，提高车篮的稳定性；可以通过连接座将导杆的上端与外部车体的固定座固定连接，提高整个安装结构的稳定性；整个电动车车篮安装结构，结构简单，能够调节，可以快速将尺寸不同的车篮安装到外部车体上，稳定性好，且能够将车篮的底部进行固定，可以有效避免车篮晃动，使用方便。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1安装板、2第一螺孔、3弧形卡件、31弧形板、32通孔、33弧形杆、34第一紧固旋钮、4螺杆、5调节杆、51伸缩杆、52第二紧固旋钮、53第一转轴、6直角板、61第二螺孔、62第一外套筒、7导杆、71第二转轴、8固定装置、81固定板、82第三螺孔、83第三紧固旋钮、9连接座、91连接板、92第二外套筒、93第四螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括安装板1，安装板1的右侧面中部设有第一螺孔2，第一螺孔2的内部螺纹连接有螺杆4，螺杆4远离安装板1的一端设有弧形卡件3，且螺杆4与弧形卡件3的弧形板31固定连接，弧形卡件3包括弧形板31，弧形板31的内部设有两个对称设置的通孔32，通孔32的内部后端活动穿插有弧形杆33，弧形卡件3与通孔32前端对应的外侧面设有第一紧固旋钮34，便于通过弧形板31和弧形杆33将弧形卡件3固定到外部车体上，提高整个安装结构的稳定性，选择合适尺寸的弧形卡件3，将弧形板31侧面的螺杆4与第一螺孔2螺纹连接，然后将弧形板31与车体的支柱卡接，沿通孔32移动弧形杆33，并使弧形杆33的两端均与通孔32卡接，转动第一紧固旋钮34对弧形杆33进行固定，安装板1的左侧面设有调节杆5，调节杆5包括伸缩杆51，伸缩杆51的固定端与安装板1固定连接，且伸缩杆51固定端的侧面设有第二紧固旋钮52，伸缩杆51的伸缩端设有第一转轴53，可以通过伸缩杆51对直角板6与安装板1之间的距离进行调节，从而起到间接调节导杆7的倾斜度的作用，调节杆5的第一转轴53的外侧活动套接有第一外套筒62，调节伸缩杆51的长度，伸缩杆51推动第一转轴53移动，第一转轴53通过第一外套筒62推动直角板6移动，直角板6带动车篮移动，同时直角板6带动导杆7绕第二转轴71转动，从而对车篮的倾斜角度进行调节，调节完成后通过第二紧固旋钮52对伸缩杆51的长度进行固定，第一外套筒62与直角板6的外侧面中部固定连接，且直角板6的上表面左端设有四个均匀分布的第二螺孔61，直角板6的上表面右端设有两根对称设置的导杆7，导杆7的侧面设有固定装置8，固定装置8包括固定板81，固定板81的侧面设有两个均匀分布的第三螺孔82，且固定板81与导杆7对应的右侧面设有两个对称设置的第三紧固旋钮83，可以通过带有第三螺孔82的固定板81将外部车篮固定，提高车篮的稳定性，固定装置8的固定板81上表面设有圆形孔，且导杆7通过圆形孔与固定板81活动卡接，将车篮放在直角板6的上表面，通过螺栓将车篮的底部与直角板6固定连接，并将螺栓与第二螺孔61螺纹连接，沿导杆7移动固定板81，然后将螺栓插入车篮侧面的固定孔内部，并将螺栓与第二螺孔61螺纹连接，从而将车篮的侧面与固定板81固定连接，两根导杆7的上端通过第二转轴71固定连接，且第二转轴71的侧面设有连接座9，连接座9包括连接板91，连接板91的左侧面下端设有第二外套筒92，第二外套筒92与第二转轴71转动连接，起固定第二转轴71的作用，同时使第二转轴71可以转动，且连接板91的侧面设有两个对称设置的第四螺孔93，可以通过连接座9将导杆7的上端与外部车体的固定座固定连接，提高整个安装结构的稳定性，整个电动车车篮安装结构，结构简单，能够调节，可以快速将尺寸不同的车篮安装到外部车体上，稳定性好，且能够将车篮的底部进行固定，可以有效避免车篮晃动，使用方便。在使用时：通过第四螺孔93将连接板91与外部车体的安装座固定连接，将车篮放在直角板6的上表面，通过螺栓将车篮的底部与直角板6固定连接，并将螺栓与第二螺孔61螺纹连接，沿导杆7移动固定板81，然后将螺栓插入车篮侧面的固定孔内部，并将螺栓与第二螺孔61螺纹连接，从而将车篮的侧面与固定板81固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的右侧面中部设有第一螺孔（2），所述第一螺孔（2）的内部螺纹连接有螺杆（4），所述螺杆（4）远离安装板（1）的一端设有弧形卡件（3），且螺杆（4）与弧形卡件（3）的弧形板（31）固定连接，所述安装板（1）的左侧面设有调节杆（5），所述调节杆（5）的第一转轴（53）的外侧活动套接有第一外套筒（62），所述第一外套筒（62）与直角板（6）的外侧面中部固定连接，且直角板（6）的上表面左端设有四个均匀分布的第二螺孔（61），所述直角板（6）的上表面右端设有两根对称设置的导杆（7），所述导杆（7）的侧面设有固定装置（8），所述固定装置（8）的固定板（81）上表面设有圆形孔，且导杆（7）通过圆形孔与固定板（81）活动卡接，两根导杆（7）的上端通过第二转轴（71）固定连接，且第二转轴（71）的侧面设有连接座（9）。

【技术特征摘要】
1.一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的右侧面中部设有第一螺孔（2），所述第一螺孔（2）的内部螺纹连接有螺杆（4），所述螺杆（4）远离安装板（1）的一端设有弧形卡件（3），且螺杆（4）与弧形卡件（3）的弧形板（31）固定连接，所述安装板（1）的左侧面设有调节杆（5），所述调节杆（5）的第一转轴（53）的外侧活动套接有第一外套筒（62），所述第一外套筒（62）与直角板（6）的外侧面中部固定连接，且直角板（6）的上表面左端设有四个均匀分布的第二螺孔（61），所述直角板（6）的上表面右端设有两根对称设置的导杆（7），所述导杆（7）的侧面设有固定装置（8），所述固定装置（8）的固定板（81）上表面设有圆形孔，且导杆（7）通过圆形孔与固定板（81）活动卡接，两根导杆（7）的上端通过第二转轴（71）固定连接，且第二转轴（71）的侧面设有连接座（9）。2.根据权利要求1所述的一种安装方便的电动车车篮安装结构，其特征在于：所述弧形卡件（3）包括弧形板（31），所述弧形板（31）的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖晓芳，
申请(专利权)人：赖晓芳，
类型：新型
国别省市：福建,35