汽车桥壳夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车桥壳夹具，用于解决现有技术中夹持精度差的问题。所述桥壳的内壁上设有加强环，包括：底盘，安装在底盘上的多个平面定位块，各个所述平面定位块的上表面等高；安装在底盘上的多个卡爪机构，所述卡爪机构输出端和所述加强环配合限制所述桥壳的轴向位移；安装在底盘上的径向定位机构，所述径向定位机构的径向尺寸可调，当所述径向定位机构的径向尺寸变大时，所述径向定位机构的活动部分顶紧所述桥壳的内壁。通过平面定位块的设置，让桥壳在一个平面上水平放置，多方位的夹持，且卡爪机构和径向定位机构均是可调的结构，有效的减少因为夹具本身的加工误差导致夹持精度差的问题。

Automobile axle housing fixture

The utility model provides a fixture for automobile axle housing, which is used to solve the problem of poor clamping accuracy in the prior art. The inner wall of the bridge housing is provided with reinforcement rings, which include: chassis, a plurality of planar positioning blocks mounted on the chassis, the upper surface of each planar positioning block is equal height; a plurality of claw mechanisms mounted on the chassis, the output terminal of the claw mechanism and the reinforcement ring cooperate to limit the axial displacement of the bridge housing; a radial positioning mechanism mounted on the chassis, and the radial positioning mechanism. The radial dimension of the radial positioning mechanism is adjustable. When the radial dimension of the radial positioning mechanism becomes larger, the movable part of the radial positioning mechanism tightens the inner wall of the bridge housing. Through the setting of plane positioning blocks, the axle housing is placed horizontally on a plane and clamped in many directions. The clamping mechanism and radial positioning mechanism are adjustable structures, which can effectively reduce the problem of poor clamping accuracy caused by the processing error of the fixture itself.

【技术实现步骤摘要】
汽车桥壳夹具
本技术涉及汽车桥壳夹具领域，特别是涉及一种汽车桥壳夹具。
技术介绍
现有的汽车桥壳的夹持方案为：采用工件的加强环孔及平面块对其进行定位夹紧。工装夹具固定定位圈与工件的加强环孔配合定位，由夹具三个夹爪对工件进行夹紧，由于工件加强环孔(孔径:412mm,公差：0.50mm)加工尺寸有变化，导致夹具固定定位圈与工件加强环孔之间存在较大间隙，工件二次装夹重复定位精度差，无法返工加工。加工中经常出现工件定位不可靠导致加工中刀具损坏、工件报废等加工质量问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车桥壳夹具，用于解决现有技术中夹持精度差的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车桥壳夹具，所述桥壳的内壁上设有加强环，包括：底盘，安装在底盘上的多个平面定位块，各个所述平面定位块的上表面等高；安装在底盘上的多个卡爪机构，所述卡爪机构输出端和所述加强环配合限制所述桥壳的轴向位移；安装在底盘上的径向定位机构，所述径向定位机构的径向尺寸可调，当所述径向定位机构的径向尺寸变大时，所述径向定位机构的活动部分顶紧所述桥壳的内壁。本技术是这样实现的，通过平面定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车桥壳夹具，所述桥壳的内壁上设有加强环，其特征在于，包括：底盘，安装在底盘上的多个平面定位块，各个所述平面定位块的上表面等高；安装在底盘上的多个卡爪机构，所述卡爪机构输出端和所述加强环配合限制所述桥壳的轴向位移；安装在底盘上的径向定位机构，所述径向定位机构的径向尺寸可调，当所述径向定位机构的径向尺寸变大时，所述径向定位机构的活动部分顶紧所述桥壳的内壁。

【技术特征摘要】
1.一种汽车桥壳夹具，所述桥壳的内壁上设有加强环，其特征在于，包括：底盘，安装在底盘上的多个平面定位块，各个所述平面定位块的上表面等高；安装在底盘上的多个卡爪机构，所述卡爪机构输出端和所述加强环配合限制所述桥壳的轴向位移；安装在底盘上的径向定位机构，所述径向定位机构的径向尺寸可调，当所述径向定位机构的径向尺寸变大时，所述径向定位机构的活动部分顶紧所述桥壳的内壁。2.根据权利要求1所述的汽车桥壳夹具，其特征在于：各个所述平面定位块之间等间隔排列。3.根据权利要求1所述的汽车桥壳夹具，其特征在于：各个所述平面定位块在所述底盘上环形排列。4.根据权利要求1所述的汽车桥壳夹具，其特征在于：所述卡爪机构的输出端为可旋转结构，在需要限制所述桥壳的轴向位移时，所述卡爪机构的输出端旋转进入所述加强环的端面处。5.根据权利要求1所述的汽车桥壳夹具，其特征在于：所述卡爪机构包括卡爪和驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远伦，熊伟，徐松，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，重庆庆铃汽车底盘部品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50