一种机场人员动态监控方法及系统技术方案

本发明专利技术公开一种机场人员动态监控方法及系统。方法包括：获取机场中的固定危险区域的坐标；接收飞机和车辆传输的GPS数据；根据上述GPS数据更新动态危险区域的坐标；获取机场工作人员的对讲机传输的GPS数据；根据上述两种GPS数据在电子地图上标注飞机、车辆、工作人员的定位数据；将工作人员定位数据与危险区域集合进行比较计算，判断工作人员是否在危险区域内；若在危险区域内，则发出警报；若不在危险区域，则判断工作人员是否处于移动状态；若处于移动状态，则计算工作人员到危险区域的距离；根据距离向对讲机发出警报；若不处于移动状态，则不发出警报。采用本发明专利技术的方法或系统不仅能实时获取工作人员位置而且保障工作人员安全和机场安全。

An Airport Personnel Dynamic Monitoring Method and System

The invention discloses a dynamic monitoring method and system for airport personnel. The methods include: obtaining the coordinates of fixed dangerous areas in airports; receiving GPS data transmitted by aircraft and vehicles; updating the coordinates of dynamic dangerous areas according to the above-mentioned GPS data; acquiring GPS data transmitted by interphones of airport staff; marking the positioning data of aircraft, vehicles and staff on electronic maps based on the above-mentioned two GPS data; and combining the positioning data of staff with the positioning data of airport staff Hazardous area set is compared to determine whether the staff is in the dangerous area; if in the dangerous area, the alarm is issued; if not in the dangerous area, the staff is in the mobile state; if in the mobile state, the distance between the staff and the dangerous area is calculated; the alarm is given to the walkie-talkie according to the distance; if not in the mobile state, the alarm is not issued. Alarm. The method or system of the invention can not only acquire the staff position in real time, but also ensure the staff safety and airport safety.

【技术实现步骤摘要】
一种机场人员动态监控方法及系统
本专利技术涉及机场交通领域，特别是涉及一种机场人员动态监控方法及系统。
技术介绍
鉴于机场交通安全的重要性，机场场面监视一直得到机场管理部门的重视与发展，随着场面监视技术在机场的推广使用，有效地提高了机场场面的运行效率，保证了机场安全。但这些场面监视技术都是以机场上的飞机和车辆为监视对象，但并没有把场内的工作人员作为监视对象，不能实时获取每个工作人员所处的位置，只能通过电话询问或是机场视频监控设备查找，效率比较低，若工作人员进入跑道等场内危险区域，可能会引起严重的机场安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机场人员动态监控方法及系统，不仅能实时获取工作人员位置而且可以对工作人员将要处于或已经处于危险区域时进行警报通知，保障工作人员安全和机场安全。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种机场人员动态监控方法，所述方法包括：获取机场中的固定危险区域的坐标；接收飞机和车辆传输的GPS数据，记为第一GPS数据；根据所述第一GPS数据更新动态危险区域的坐标；获取机场工作人员的对讲机传输的GPS数据，记为第二GPS数据；根据所述第一GPS数据、所述第二GPS数据在电子地图上标注飞机、车辆、工作人员的定位数据；将所述工作人员定位数据与危险区域集合进行比较计算，判断所述工作人员是否在危险区域内，所述危险区域集合包括固定危险区域坐标和动态危险区域坐标；若在危险区域内，则发出警报，所述警报包括对讲机警报和电子地图警报；若不在危险区域，则判断所述工作人员是否处于移动状态；若处于移动状态，则计算所述工作人员到危险区域的距离；根据所述距离向对讲机发出警报；若不处于移动状态，则不发出警报。可选的，所述计算所述工作人员到危险区域的距离，具体包括：获取所述工作人员的移动方向；沿所述移动方向绘制一条射线；计算所述射线与所述危险区域的交点；根据所述交点确定所述工作人员与所述交点的最小距离。可选的，所述根据所述距离向对讲机发出警报，具体包括：获取警报阈值；判断所述距离是否大于所述警报阈值；若是，则不发出警报；若否，则发出警报。可选的，所述固定危险区域包括跑道、滑行道固定区域。可选的，所述动态危险区域包括行驶的飞机和车辆的前方、周围的动态区域。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种机场人员动态监控系统，所述系统包括：固定危险区域坐标确定模块，用于获取机场中的固定危险区域的坐标；第一GPS数据获取模块，用于接收飞机和车辆传输的GPS数据，记为第一GPS数据；动态危险区域坐标确定模块，用于根据所述第一GPS数据更新动态危险区域的坐标；第一GPS数据获取模块，用于获取机场工作人员的对讲机传输的GPS数据，记为第二GPS数据；定位数据确定模块，用于根据所述第一GPS数据、所述第二GPS数据在电子地图上标注飞机、车辆、工作人员的定位数据；第一判断模块，用于将所述工作人员定位数据与危险区域集合进行比较计算，判断所述工作人员是否在危险区域内，所述危险区域集合包括固定危险区域坐标和动态危险区域坐标；第一警报模块，用于若在危险区域内，则发出警报，所述警报包括对讲机警报和电子地图警报；第二判断模块，用于若不在危险区域，则判断所述工作人员是否处于移动状态；距离计算模块，用于若处于移动状态，则计算所述工作人员到危险区域的距离；第二警报模块，用于根据所述距离向对讲机发出警报；若不处于移动状态，则不发出警报。可选的，所述距离计算模块，具体包括：移动方向获取单元，用于获取所述工作人员的移动方向；射线绘制单元，用于沿所述移动方向绘制一条射线；交点确定单元，用于计算所述射线与所述危险区域的交点；最小距离确定单元，用于根据所述交点确定所述工作人员与所述交点的最小距离。可选的，所述第二警报模块，具体包括：警报阈值获取模块，用于获取警报阈值；判断单元，用于判断所述距离是否大于所述警报阈值；警报单元，用于若所述距离大于所述警报阈值，则不发出警报；若否，则发出警报。可选的，所述固定危险区域包括跑道、滑行道固定区域。可选的，所述动态危险区域包括行驶的飞机和车辆的前方、周围的动态区域。根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：本专利技术提供一种机场人员动态监控方法，不仅可以实时获取工作人员的位置，而且可以对当前工作人员所处位置进行分析，判断当前位置是否处于危险区域或者预测下一时间是否会有车辆或飞机通过该地点以及根据工作人员的移动方向判断其是否正在向危险区域靠近，根据其到危险区域的距离实行逐级预警对所述工作人员进行告警。专利技术中涉及的危险区域不仅包含跑道、滑行道等固定区域而且还包含行驶的飞机、车辆的前方和周围等动态区域。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例机场人员动态监控方法流程图；图2为本专利技术实施例移动方向与危险区域示意图；图3为本专利技术实施例机场人员动态监控系统结构图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。(1)具有GPS定位功能的无线对讲机该设备为无线电通讯设备，不仅能够实现相互之间语音通讯，而且能够与GPS卫星无线连接，接受GPS卫星提供的位置信息，并把GPS数据与其它对讲机进行共享。另外，该设备相互之间可发送告警命令，通知接收方处于危险状态。该对讲机支持通过USB与计算机进行通讯，包含如下：①与计算机连接的对讲机可以把其它对讲机的GPS定位数据实时传输给计算机，传输GPS数据的时间间隔可灵活设置；②通过与对讲机连接，计算机可以向其它对讲机发送告警命令，告警音量及告警频率均可由计算机端控制。(2)ADS-B技术ADS-B(automaticdependentsurveillance-broadcast，自动相关监视广播)技术，可以自动地从相关机载设备获取参数向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息，实现对飞机状态进行监控。ADS-B是一种符合国际民航组织标准的新航行技术。在飞机和车辆上安装ADS-B应答机广播自身的位置信息，地面站接收机可以接收到飞机和车辆的精确位置并把该信息传输给计算机。(3)判断一个坐标点是否在不规则多边形内部的算法(该算法主要用于判断工作人员是否在危险区域内)从这个点做一条射线，计算它跟多边形边界的交点个数，如果交点个数为奇数，那么点在多边形内部，否则点在多边形外。图1为本专利技术实施例机场人员动态监控方法流程图。如图1所示，一种机场人员动态监控方法，所述方法包括：步骤101：获取机场中的固定危险区域的坐标；步骤102：接收飞机和车辆传输的GPS数据，记为第一GPS数据；步骤103：根据所述第一GPS数据更新动态危险区域的坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场人员动态监控方法，其特征在于，所述方法包括：获取机场中的固定危险区域的坐标；接收飞机和车辆传输的GPS数据，记为第一GPS数据；根据所述第一GPS数据更新动态危险区域的坐标；获取机场工作人员的对讲机传输的GPS数据，记为第二GPS数据；根据所述第一GPS数据、所述第二GPS数据在电子地图上标注飞机、车辆、工作人员的定位数据；将所述工作人员定位数据与危险区域集合进行比较计算，判断所述工作人员是否在危险区域内，所述危险区域集合包括固定危险区域坐标和动态危险区域坐标；若在危险区域内，则发出警报，所述警报包括对讲机警报和电子地图警报；若不在危险区域，则判断所述工作人员是否处于移动状态；若处于移动状态，则计算所述工作人员到危险区域的距离；根据所述距离向对讲机发出警报；若不处于移动状态，则不发出警报。

【技术特征摘要】
1.一种机场人员动态监控方法，其特征在于，所述方法包括：获取机场中的固定危险区域的坐标；接收飞机和车辆传输的GPS数据，记为第一GPS数据；根据所述第一GPS数据更新动态危险区域的坐标；获取机场工作人员的对讲机传输的GPS数据，记为第二GPS数据；根据所述第一GPS数据、所述第二GPS数据在电子地图上标注飞机、车辆、工作人员的定位数据；将所述工作人员定位数据与危险区域集合进行比较计算，判断所述工作人员是否在危险区域内，所述危险区域集合包括固定危险区域坐标和动态危险区域坐标；若在危险区域内，则发出警报，所述警报包括对讲机警报和电子地图警报；若不在危险区域，则判断所述工作人员是否处于移动状态；若处于移动状态，则计算所述工作人员到危险区域的距离；根据所述距离向对讲机发出警报；若不处于移动状态，则不发出警报。2.根据权利要求1所述的机场人员动态监控方法，其特征在于，所述计算所述工作人员到危险区域的距离，具体包括：获取所述工作人员的移动方向；沿所述移动方向绘制一条射线；计算所述射线与所述危险区域的交点；根据所述交点确定所述工作人员与所述交点的最小距离。3.根据权利要求1所述的机场人员动态监控方法，其特征在于，所述根据所述距离向对讲机发出警报，具体包括：获取警报阈值；判断所述距离是否大于所述警报阈值；若是，则不发出警报；若否，则发出警报。4.根据权利要求1所述的机场人员动态监控方法，其特征在于，所述固定危险区域包括跑道、滑行道固定区域。5.根据权利要求1所述的机场人员动态监控方法，其特征在于，所述动态危险区域包括行驶的飞机和车辆的前方、周围的动态区域。6.一种机场人员动态监控系统，其特征在于，所述系统包括：固定危险区域坐标确定模块，用于获取机场中的固定危险区域的坐标；第一GPS数据获取模块，用于接收飞机和车辆传输的GPS...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓锋，亢凯，周林生，
申请(专利权)人：北京航空航天大学东营研究院，
类型：发明
国别省市：山东,37