一种停车器控制方法及其控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车器控制方法及其控制系统，所述控制方法为停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统依据站场信息对停车器设备下发控制命令；在执行模式下，所述外部控制系统依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及在隔离模式下，操作员通过手动操作盘直接对停车器设备下发控制命令；所述自主模式、执行模式以及隔离模式能够进行相互切换。该控制方法能够令停车器控制系统根据现场情况选择相适应的控制模式对停车器设备进行控制，增强了停车器控制系统的适用性。

A Parking Control Method and Its Control System

The invention discloses a parking control method and its control system. The control method is that the parking control system sends control commands to the parking equipment through any mode of autonomous mode, execution mode and isolation mode. In the autonomous mode, the parking control system controls the parking equipment according to the station information. In the execution mode, the external control system issues control commands to the parking control system based on the station information, and then sends control commands to the parking equipment by the parking control system; and in the isolation mode, the operator directly issues control commands to the parking equipment through the manual operating pan; the autonomous mode, execution mode and isolation mode. Can switch to each other. The control method can make the parking control system choose appropriate control mode to control the parking equipment according to the field situation, and enhance the applicability of the parking control system.

【技术实现步骤摘要】
一种停车器控制方法及其控制系统
本专利技术属于铁路交通领域，特别涉及一种停车器控制方法及其控制系统。
技术介绍
内撑式停车防溜器(简称：停车器)是通过对铁路车辆轮对内侧面进行摩擦制动，达到停车、防溜目的的装置。停车器是控制系统的主要受控对象。停车器控制系统可根据站场上的车列的进入作业、牵出作业、折返作业控制停车器设备执行制动和缓解。现有技术中介绍了一种通过采集驼峰头部和驼峰尾部作业信息控制可控停车器进行驼峰溜放车辆防溜的控制系统，系统通过采集头尾作业条件自动控制各股道停车器的制动或缓解并记录作业过程，此时屏幕上提示为[自动方式]。如屏幕提示为[手动方式]，可通过按压手动盘的[转换]和[自动]按钮进行控制状态变换。但该申请控制模式单一，不能够兼容多种周边设备或不同编组站工况进行控制。现有技术中还介绍了停车器控制系统与集中控制系统通过串口连接，从而实现通过集中自动控制模式、集中人工控制模式以及场控模式对停车器进行控制，但该系统只适用于具有集中控制系统的编组站。因此由于编组站外围环境差异较大，以上现有的停车器控制系统无法满足其他编组站的设备配置场景。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车器控制方法，其特征在于，停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统与外部站场信息系统和/或外部控制系统进行通信，所述停车器控制系统接收、并解析外部站场信息系统和/或外部控制系统发送的站场信息，并依据站场信息对停车器设备下发控制命令；所述停车器控制系统在执行模式下，所述停车器控制系统与外部控制系统进行通信，所述外部控制系统接收、并解析站场信息，并依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及所述停车器控制系统在隔离模式下，操作员通过停...

【技术特征摘要】
1.一种停车器控制方法，其特征在于，停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统与外部站场信息系统和/或外部控制系统进行通信，所述停车器控制系统接收、并解析外部站场信息系统和/或外部控制系统发送的站场信息，并依据站场信息对停车器设备下发控制命令；所述停车器控制系统在执行模式下，所述停车器控制系统与外部控制系统进行通信，所述外部控制系统接收、并解析站场信息，并依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及所述停车器控制系统在隔离模式下，操作员通过停车器控制系统的手动操作盘直接对停车器设备下发控制命令；所述自主模式、执行模式以及隔离模式能够进行相互切换。2.根据权利要求1所述的停车器控制方法，其特征在于，所述自主模式包括自动控制与人工干预控制，且所述人工干预控制与自动控制能够进行切换；所述自动控制下，所述停车器控制系统的控制主机接收、并解析外部站场信息系统和/或外部控制系统发送的站场信息，并依据站场信息自动对停车器设备下发控制命令；所述人工干预控制下，所述操作员通过所述操作机对停车器设备下发控制命令。3.根据权利要求1或2所述的停车器控制方法，其特征在于，所述站场信息至少包括站场信号设备状态、区段状态与股道封锁信息。4.根据权利要求1或2所述的停车器控制方法，其特征在于，所述停车器控制系统的初始化模式为自主模式，且停车器控制系统的初始化控制模式为自主模式中的自动控制。5.根据权利要求2所述的停车器控制方法，其特征在于，所述停车器控制系统在执行自动控制之前，首先判...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文婷，陈红学，张庆琛，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11