一种屏蔽门异常状态检测系统及控制方法技术方案

技术编号:19962009 阅读:58 留言:0更新日期:2019-01-03 11:42
本发明专利技术实施例提供了一种屏蔽门异常状态检测系统及控制方法,其中,屏蔽门异常状态检测系统,包括:采集单元,用于采集驱动屏蔽门运转的电机的电流值;转换单元,用于将所述电流值转换为对应的电压值;比较单元,用于将所述电压值与预设的电压值进行比较,并根据比较结果确定是否存在异常状态;所述采集单元与所述转换单元电连接,所述转换单元与所述比较单元电连接。与现有技术相比,无需额外安装红外信号设备,并且提高了屏蔽门异常状态的检测的准确性。

A Screen Door Abnormal State Detection System and Control Method

【技术实现步骤摘要】
一种屏蔽门异常状态检测系统及控制方法
本专利技术实施例属于屏蔽门设备
,尤其是涉及一种屏蔽门异常状态检测系统及控制方法。
技术介绍
城市轨道交通屏蔽门是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,设有与列车门相对应,可多级控制开、关滑动门的连续屏障。月台屏蔽门系统作为城市轨道交通的新型设备系统,由于其良好的节能效果和对乘客的安全舒适保障,己经广泛应用于城市轨道交通系统。地铁屏蔽门控制系统常用的执行机构是电机,利用电机驱动所述屏蔽门进行开关操作。由于地铁站台运营环境较为复杂,因此,屏蔽门必须具有防夹功能,最小防夹厚度为5毫米。当屏蔽门在关闭过程中夹到乘客或物品时,滑动门立即停止关闭,同时卸掉夹紧力,解脱被夹的人或物。目前,通常采用红外线探测方式实现对屏蔽门异常状态进行检测,防止夹人事故。在实现本专利技术的过程中,专利技术人发现如下技术问题:采用红外线探测方式需要在滑动门靠轨道侧安装红外线探测传感器,必定需要安装空间,加大屏蔽门与列车车门之间间隙;幼童容易进入该间隙,造成事故隐患。另外,在安装完成后,红外线探测孔易受灰尘或杂物影响而直接影响行车运营,可靠性较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种屏蔽门异常状态检测系统,其特征在于,包括:采集单元,用于采集驱动屏蔽门运转的电机的电流值;转换单元,用于将所述电流值转换为对应的电压值;比较单元,用于将所述电压值与预设的电压值进行比较,并根据比较结果确定是否存在异常状态;所述采集单元与所述转换单元电连接,所述转换单元与所述比较单元电连接。

【技术特征摘要】
1.一种屏蔽门异常状态检测系统,其特征在于,包括:采集单元,用于采集驱动屏蔽门运转的电机的电流值;转换单元,用于将所述电流值转换为对应的电压值;比较单元,用于将所述电压值与预设的电压值进行比较,并根据比较结果确定是否存在异常状态;所述采集单元与所述转换单元电连接,所述转换单元与所述比较单元电连接。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述比较单元,包括:比较器,所述比较器的正输入端与所述转换单元电连接,所述比较器的负输入端与基准电压端电连接。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:放大单元,用于将转换的电压进行放大处理,以得到放大后的电压值;所述放大单元分别与所述转换单元和比较单元电连接。4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述放大单元包括:运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻和射频电阻,所述转换单元与所述第一电阻的第一端电连接,所述第一电阻的第二端与所述运算放大器的正向输入端电连接,所述第二电阻的第一端接地,所述第二电阻的第二端与所述第一电阻的第二端电连接,所述第三电阻的第一端接地,所述第三电阻的第二端与所述运算放大器的反向输入端电连接,所述射频电阻的第一端与所述运算放大器的反向输入端电连接,所述射频电阻的第二端与所述运算放大器的输出端电连接,所述运算放大器的输出端与所述比较单元电连接。5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭树林孙再明黄锦培邓志强
申请(专利权)人:广州佳都信息技术研发有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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