一种压缩机空调管路总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机空调管路总成，包括管体，管体的一端设有免焊法兰，管体的另一端设有快插接头，管体上设有管夹安装座，管夹安装座包括上夹杆、下夹杆和安装板，上夹杆活动连接下夹杆的一端，安装板设于上夹杆的两侧，安装板上设有定位安装孔，上夹杆与下夹杆之间设有弹簧座，上夹杆的一端设有上半圆夹片，下夹杆的一端设有下半圆夹片，管体设于上半圆夹片与下半圆夹片之间。本实用新型专利技术结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。

A Compressor Air Conditioning Pipeline Assembly

The utility model discloses a compressor air conditioning pipeline assembly, which comprises a pipe body, one end of the pipe body is provided with a weld-free flange, the other end of the pipe body is provided with a fast socket joint, and the pipe body is provided with a pipe clamp mounting seat. The pipe clamp mounting seat comprises an upper clamp rod, a lower clamp rod and an installation plate. The upper clamp rod is movably connected with one end of the lower clamp rod, and the installation plate is arranged on both sides of the upper clamp rod, and A spring seat is arranged between the upper clamp rod and the lower clamp rod, one end of the upper clamp rod is provided with a half-circle clip, the other end of the lower clamp rod is provided with a half-circle clip, and the tube body is arranged between the half-circle clip and the lower half-circle clip. The utility model has the advantages of simple structure, reliable fixing, convenient disassembly and assembly, convenient maintenance, reduced swing of air conditioning pipeline and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机空调管路总成
本技术属于汽车空调管路
，尤其涉及一种压缩机空调管路总成。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对整车的管路要求越来越严格，其中空调管路的振动是其中一项重要的因素。目前的汽车空调管路一端连着压缩机，另外一端连着冷凝器，汽车空调管路在整车装配中，受汽车前舱内复杂的环境和空间约束，空调管路是从驾驶室前围及前围栅板中间空隙通过，或在驾驶室梁上开过孔，空调管路从该孔穿过，因此导致空调管路安装后稳定性差，车辆行驶过程中由于压缩机震动、颠簸等原因容易造成空调管路晃动，导致产生噪音，甚至摩擦损坏，增加维修成本，尤其是在路况不好的情况下。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种压缩机空调管路总成，结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种压缩机空调管路总成，包括管体，管体的一端设有免焊法兰，管体的另一端设有快插接头，其特征在于：管体上设有管夹安装座，管夹安装座包括上夹杆、下夹杆和安装板，上夹杆活动连接下夹杆的一端，安装板设于上夹杆的两侧，安装板上设有定位安装孔，上夹杆与下夹杆之间设有弹簧座，上夹杆的一端设有上半圆夹片，下夹杆的一端设有下半圆夹片，管体设于上半圆夹片与下半圆夹片之间；该空调管路总成结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。进一步，上半圆夹片与下半圆夹片上均设有减震垫，减震垫具有充分的缓冲空间，抗震效果好，减弱机械振动的传导，能够为管体提供保护，进而防止管体受冲击振动损坏，减震垫圈采用橡胶材质，对管体表面产生的压紧损伤小。进一步，减震垫沿周向分布有弹性凸条，弹性凸条增大了减震垫表面的粗糙程度，增大了摩擦力，管体被夹紧后不容易滑动，弹性凸条富有弹性，随着上半圆夹片与下半圆夹片的收紧对管体产生反弹力，贴合更紧密，有效压紧管体，从而提高管体安装后的稳定性。进一步，弹簧座包括上压块、压簧和下支撑块，压簧设于上压块与下支撑块之间，上压块设于上夹杆上，下支撑块设于下夹杆上，上压块和下支撑块的接触面积大，通过上压块和下支撑块传递力的作用，减弱力对上夹杆和下夹杆的直接作用，从而保护了上夹杆和下夹杆，提高结构的稳定性。进一步，管体上设有波纹管，波纹管提高了管体的力学性能，加强了管体对周围环境的负荷抵抗力，又不增加管体的曲挠性，使用温度范围宽。进一步，快插接头内设有分流板，分流板上均匀分布有分流孔，从压缩机产生的高压气体经快插接头进入管体内，分流板起到分散高压气流的作用，使得高压气体分散成多股，减小高压气体对管体的冲击力，从而保护了管体，延长其使用寿命。进一步，管体上设有减振器，减振器对管体起到弹性支撑作用，对管体传递的机械振动具有良好的隔离作用，对降低噪声有显著作用，从而提高管体的使用寿命。进一步，管体的外表面涂覆有耐高温层，提高了管体的耐热性，从而适应车内的高温情况，延长使用寿命。进一步，免焊法兰的内壁设有O型密封圈，免焊法兰用于配合连接冷凝器，O型密封圈起到密封、减震作用，增强免焊法兰与冷凝器连接的密实性，结构简单，成本低，功能可靠，实用性强。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术通过管夹安装座夹紧固定管体，将管夹安装座固定在车内后，可避免在车辆行驶过程中空调管路晃动剧烈而产生噪音，安装时，向外转动下夹杆，将管体置入上半圆夹片与下半圆夹片之间，放松下夹杆后，弹簧座被拉伸产生的反弹力施加在下夹杆上，通过下半圆夹片夹紧管体，配合上半圆夹片，通过弹簧座牵制上半圆夹片与下半圆夹片发生相对活动，使得管体被夹紧在上半圆夹片与下半圆夹片之间，无法活动，稳定性高，且卸下管体简单，便于维修；上半圆夹片与下半圆夹片上均设有减震垫，减震垫具有充分的缓冲空间，抗震效果好，分散冲击作用，减弱机械振动的传导，能够为管体提供保护，进而防止管体受冲击振动损坏。本技术结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种压缩机空调管路总成的结构示意图；图2为本技术中管夹安装座的结构示意图；图3为本技术中管体和管夹安装座连接的结构示意图；图4为本技术中弹簧座的结构示意图。图中：1-管体；2-波纹管；3-减振器；4-免焊法兰；5-O型密封圈；6-快插接头；7-分流板；8-分流孔；9-管夹安装座；10-上夹杆；11-下夹杆；12-安装板；13-定位安装孔；14-弹簧座；15-上压块；16-压簧；17-下支撑块；18-上半圆夹片；19-下半圆夹片；20-减震垫；21-弹性凸条。具体实施方式如图1至图4所示，为本技术一种压缩机空调管路总成，包括管体1，管体1的外表面涂覆有耐高温层，提高了管体1的耐热性，从而适应车内的高温情况，延长使用寿命。管体1上设有波纹管2，波纹管2提高了管体1的力学性能，加强了管体1对周围环境的负荷抵抗力，又不增加管体1的曲挠性，使用温度范围宽。管体1上设有减振器3，减振器3对管体1起到弹性支撑作用，对管体1传递的机械振动具有良好的隔离作用，对降低噪声有显著作用，从而提高管体1的使用寿命。管体1的一端设有免焊法兰4，免焊法兰4的内壁设有O型密封圈5，免焊法兰4用于配合连接冷凝器，O型密封圈5起到密封、减震作用，增强免焊法兰4与冷凝器连接的密实性，结构简单，成本低，功能可靠，实用性强。管体1的另一端设有快插接头6，快插接头6内设有分流板7，分流板7上均匀分布有分流孔8，分流孔8的直径为1～3cm，从压缩机产生的高压气体经快插接头6进入管体1内，分流板7起到分散高压气流的作用，高压气体流经分流孔8后被分散成多股，对管体1的冲击力减小，管体1不容易发生振动，从而保护了管体1，延长其使用寿命。管体1上设有管夹安装座9，管夹安装座9包括上夹杆10、下夹杆11和安装板12，上夹杆10活动连接下夹杆11的一端，安装板12设于上夹杆10的两侧，安装板12上设有定位安装孔13，向定位安装孔13内穿入螺钉，将管夹安装座9固定安装到车内的指定位置。上夹杆10与下夹杆11之间设有弹簧座14，弹簧座14包括上压块15、压簧16和下支撑块17，压簧16设于上压块15与下支撑块17之间，上压块15设于上夹杆10上，下支撑块17设于下夹杆11上，上压块15和下支撑块17的接触面积大，通过上压块15和下支撑块17传递力的作用，减弱力对上夹杆10和下夹杆11的直接作用，从而保护了上夹杆10和下夹杆11，提高结构的稳定性，弹簧座14结构简单，制造成本低，经济实用。上夹杆10的一端设有上半圆夹片18，下夹杆11的一端设有下半圆夹片19，管体1设于上半圆夹片18与下半圆夹片19之间，上半圆夹片18与下半圆夹片19上均设有减震垫20，减震垫20具有充分的缓冲空间，抗震效果好，分散冲击作用，减弱机械振动的传导，能够为管体1提供保护，进而防止管体1受冲击振动损坏，减震垫20圈采用橡胶材质，对管体1表面产生的压紧损伤小。减震垫20沿周向分布有弹性凸条21，弹性凸条21增大了减震垫20表面的粗糙程度，增大了摩擦力，管体1被夹紧后不容易滑动，弹性凸条21富有弹性，随着上半圆夹片18本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机空调管路总成，包括管体，所述管体的一端设有免焊法兰，所述管体的另一端设有快插接头，其特征在于：所述管体上设有管夹安装座，所述管夹安装座包括上夹杆、下夹杆和安装板，所述上夹杆活动连接所述下夹杆的一端，所述安装板设于所述上夹杆的两侧，所述安装板上设有定位安装孔，所述上夹杆与所述下夹杆之间设有弹簧座，所述上夹杆的一端设有上半圆夹片，所述下夹杆的一端设有下半圆夹片，所述管体设于所述上半圆夹片与所述下半圆夹片之间。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机空调管路总成，包括管体，所述管体的一端设有免焊法兰，所述管体的另一端设有快插接头，其特征在于：所述管体上设有管夹安装座，所述管夹安装座包括上夹杆、下夹杆和安装板，所述上夹杆活动连接所述下夹杆的一端，所述安装板设于所述上夹杆的两侧，所述安装板上设有定位安装孔，所述上夹杆与所述下夹杆之间设有弹簧座，所述上夹杆的一端设有上半圆夹片，所述下夹杆的一端设有下半圆夹片，所述管体设于所述上半圆夹片与所述下半圆夹片之间。2.根据权利要求1所述的一种压缩机空调管路总成，其特征在于：所述上半圆夹片与所述下半圆夹片上均设有减震垫。3.根据权利要求2所述的一种压缩机空调管路总成，其特征在于：所述减震垫沿周向分布有弹性凸条。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国海，周焕军，
申请(专利权)人：新昌县长城空调部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33