叉车独立液压转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及叉车独立液压转向系统。包括液压油箱、双向油泵和转向油缸；双向油泵的左进出油口连通着转向油缸的左腔，双向油泵的右进出油口连通着转向油缸的右腔；双向油泵的左进出油口还连通着第一单向阀、第一补油阀和第一过载阀，双向油泵的右进出油口连通着第二单向阀、第二补油阀和第二过载阀；工作时，转向油缸的两腔由于外部冲击可能产生的瞬时负压，这时第一补油阀或第二补油阀打开从油箱补油到转向油缸左腔或右腔中，避免转向过程不稳定；当转向油缸的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，第一过载阀和第二过载阀提供保护，同时也对双向油泵的两腔输出压力油的过载保护。本实用新型专利技术减少了系统的压力损失和流量损失。

Independent hydraulic steering system for forklift trucks

The utility model relates to an independent hydraulic steering system of a forklift truck. Including hydraulic tank, two-way oil pump and steering cylinder; the left inlet and outlet of the two-way oil pump are connected with the left chamber of the steering cylinder, and the right inlet and outlet of the two-way oil pump are connected with the right chamber of the steering cylinder; the left inlet and outlet of the two-way oil pump are also connected with the first one-way valve, the first filling valve and the first overload valve, and the right inlet and outlet of the two-way oil pump are connected with the second one-way valve, the second filling valve and the first overload Second overload valve; When working, the two chambers of the steering cylinder may produce instantaneous negative pressure due to external impact, when the first or second filling valve opens from the tank to the left or right chamber of the steering cylinder to avoid unstable steering process; when the left or right chamber of the steering cylinder is overloaded by external impact, the first overload valve and the second overload valve provide protection. It also protects the two-chamber output pressure oil from overload. The utility model reduces the pressure loss and flow loss of the system.

【技术实现步骤摘要】
叉车独立液压转向系统
本技术属于车辆的液压转向系统，具体涉及叉车液压转向系统。
技术介绍
普通叉车液压转向系统主要包括液压油箱1、油泵3、分流阀11、全液压转向器12、转向油缸6、系统溢流阀13等组成，参见图2。油泵3输出的压力油通过单稳分流阀11一部分以恒定的流量通过全液压转向器12分配给转向油缸6，另一部分再分配给其它油路。所以叉车一旦启动，油泵3就要最低转速运转保证转向所需的最少流量，因油泵3是系统唯一供油源，为了保证门架工作装置的工作速度要求，油泵排量相应较大，所以车子一旦启动，油泵就要工作满足转向系统的最低流量要求，能耗大；另外，分流阀11为了保证分配给转向油缸流量恒定，需要一定的的控制压力，且液压油通过转向器也会造成一部分的压力损失，因此这个系统压力损失大，能耗大，系统易发热。
技术实现思路
为了解决系统压力损失大，能耗大，系统易发热的问题，本技术提供一种叉车液压独立转向系统。叉车独立液压转向系统包括液压油箱1、油泵和转向油缸6。所述油泵为双向油泵3。所述双向油泵3的左进出油口通过第一五通管31的第二接口连通着转向油缸6的左腔，所述双向油泵3的右进出油口通过第二五通管32的第二接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.叉车独立液压转向系统，包括液压油箱（1）、油泵和转向油缸（6），其特征在于：所述油泵为双向油泵（3）；所述双向油泵（3）的左进出油口通过第一五通管（31）的第二接口连通着转向油缸（6）的左腔，所述双向油泵（3）的右进出油口通过第二五通管（32）的第二接口连通着转向油缸（6）的右腔；所述第一五通管（31）的第一接口与第一单向阀（2）出油口相通，第一单向阀（2）进油口与液压油箱（1）相通；第一五通管（31）的第三接口与转向油缸（6）的左腔相通，第一五通管（31）的第四接口与第一过载阀（5）的入口相连，第一过载阀（5）的出口与液压油箱（1）相通，第一五通管（31）的第五接口与第一补油阀（4）的出...

【技术特征摘要】
1.叉车独立液压转向系统，包括液压油箱（1）、油泵和转向油缸（6），其特征在于：所述油泵为双向油泵（3）；所述双向油泵（3）的左进出油口通过第一五通管（31）的第二接口连通着转向油缸（6）的左腔，所述双向油泵（3）的右进出油口通过第二五通管（32）的第二接口连通着转向油缸（6）的右腔；所述第一五通管（31）的第一接口与第一单向阀（2）出油口相通，第一单向阀（2）进油口与液压油箱（1）相通；第一五通管（31）的第三接口与转向油缸（6）的左腔相通，第一五通管（31）的第四接口与第一过载阀（5）的入口相连，第一过载阀（5）的出口与液压油箱（1）相通，第一五通管（31）的第五接口与第一补油阀（4）的出口相连，第一补油阀（4）的入口与液压油箱（1）相通；所述第二五通管（32）的第一接口与第二单向阀（10）出油口相通，第二单向阀（10）进油口与液压油箱（1）相通；第一五通管（31）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：温跃清，袁正，田原，陈秀云，陈曾，马杰，束文俊，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34