铰接节点对撑式锚固桩结构制造技术

铰接节点对撑式锚固桩结构，包括设置于路堑两侧的左侧锚固桩、右侧锚固桩，以及设置于左侧锚固桩、右侧锚固桩之间且对其形成横向支撑的横梁。所述左侧锚固桩、右侧锚固桩相对应的横向内侧壁上具有竖向限位结构，横梁纵向两端具有与左侧锚固桩、右侧锚固桩相配合的纵向限位结构。所述横梁的两端支撑于竖向限位结构上，且通过纵向限位结构与左侧锚固桩、右侧锚固桩形成铰接，以有效提高工程安全性，降低了工程造价。

【技术实现步骤摘要】
铰接节点对撑式锚固桩结构
本技术涉及路基边坡支挡结构，特别涉及平坡及缓坡地段深路堑边坡锚固桩防护结构。
技术介绍
近年来我国铁路、公路、市政、工程快速发展，受线路标高的限制，有时在平坡或者缓坡地段也必须以挖方通过，为确保开挖安全，一般在开挖前左右两侧都要设置锚固桩。当挖方处在软土、膨胀土以及滑坡、岩堆等地段时，土压力或滑坡推力较大，设置普通锚固桩会导致桩水平变形超限、锚固段侧壁容许应力不满足要求等问题，而且桩截面通常较大，锚固段长度过长导致工程造价很高。设置H型桩等组合结构可在一定程度上解决上述问题，但H型桩要求横梁与桩的节点刚性连接，在实际施工过程中操作困难，在锚固桩成型之前就要开挖横梁绑扎钢筋，治理边坡实施风险高。因此，迫切需求一种新型的结构解决深挖方路堑边坡的加固防护问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铰接节点对撑式锚固桩，以有效提高工程安全性，降低了工程造价。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：本技术的铰接节点对撑式锚固桩结构，包括设置于路堑两侧的左侧锚固桩、右侧锚固桩，以及设置于左侧锚固桩、右侧锚固桩之间且对其形成横向支撑的横梁，其特征是：所述左侧锚固桩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铰接节点对撑式锚固桩结构，包括设置于路堑两侧的左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)，以及设置于左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)之间且对其形成横向支撑的横梁(20)，其特征是：所述左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)相对应的横向内侧壁上具有竖向限位结构，横梁(20)纵向两端具有与左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)相配合的纵向限位结构；所述横梁(20)的两端支撑于竖向限位结构上，且通过纵向限位结构与左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)形成铰接。

【技术特征摘要】
1.铰接节点对撑式锚固桩结构，包括设置于路堑两侧的左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)，以及设置于左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)之间且对其形成横向支撑的横梁(20)，其特征是：所述左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)相对应的横向内侧壁上具有竖向限位结构，横梁(20)纵向两端具有与左侧锚固桩(11)、右侧锚固桩(12)相配合的纵向限位结构；所述横梁(20)的两端支撑于竖向限位结构上，且通过纵向限位结构与左侧锚固桩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东卿，肖朝乾，刘菀茹，薛元，邱永平，刘漫，张建文，胡欣明，姜瑞雪，王海波，吴邵海，陈建武，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51