一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫，包括可翻转的坐垫部，连接至坐垫部一端的第一连接杆，与第一连接杆另一端连接的连接杆转轴，第二连接杆和弧形伸缩套件相固定并通过连接杆转轴支撑第一连接杆；所述弧形伸缩套件由具有一定弹性的材料形成，可通过弹性变形套至自行车座下的支撑柱以所述车座坐垫与车座的卡合。

A Removable Reversible Sunscreen Seat Cushion

The utility model provides a detachable reversible rain-proof sunscreen car seat cushion, which comprises a reversible cushion part, a first connecting rod connected to one end of the cushion part, a connecting rod rotating shaft connected to the other end of the first connecting rod, a second connecting rod and an arc expansion sleeve are fixed and supported by a connecting rod rotating shaft; the arc expansion sleeve is made of a certain elastic material. Formed, the seat cushion and the seat can be clamped by an elastic deformation sleeve to a support column under the bicycle seat.

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫
本技术涉及一种车辆座位部分的零件或配件，尤其是一种自行车的车座部分的零件或配件。
技术介绍
近两年共享单车在各地广泛普及，方便了使用者的使用，但共享单车的方便使用与可以在固定的良好停放条件下停放构成实际矛盾。在天气变化时，例如在我国南方的阴雨或者北方的阵雨过后，车座存有水分，造成使用者使用不变，影响整体单车的使用率，而现有的防雨车座通常是无法直接在普通自行车特别是无后座的自行车上安装使用的，例如，公告号为CN204341270U的中国技术专利，公开了“一种自行车防雨车座”，其通过固定在后车座与前车座之间的可翻转的后车座盖来为前车座和后车座挡雨。此种通过后车座盖来挡雨的方式存在着缺陷，由于后车座盖需要通过折叠拉杆连接在后车轮的轴上，折叠拉杆结构尺寸比较大，结构复杂，使得安装过程也很复杂，并且由于后车座盖还需要用后车座作为支撑载体，所以如果自行车没有后车座就无法安装使用。另外，后车座的车座盖还有一端固定在前车座的座位后部，需要在一定程度上改造前车座后部的结构才能将车座盖固定住。还有，因为车座盖需要正反面都可坐，必须呈平面形状，因此车座盖无法顺应前车座四周平滑过渡的形状，影响骑行的舒适度。
技术实现思路
为了解决现有技术中安装结构复杂、无后座自行车不能安装使用、安装时需要改造车座、车座盖影响骑行舒适性等问题，本技术提供一种可轻便安装的翻转式防雨防晒的车座坐垫，通过一个可拆卸的折弯杆轴将坐垫连接到车座下方的座杆上，能将坐垫前后翻转。本技术设计可以轻便地安装在任何无后座的自行车上，不必对自行车任何部位进行改装，将坐垫向车座方向翻转，坐垫可覆盖在车座上表面并与车座形状进行贴合，保证骑行舒适性。无论坐垫往前折叠覆盖车座还是往后折叠坐面朝下，该技术设计都能保证车座和坐垫至少有一面是不会被雨淋湿或被太阳暴晒过热，因此骑车者可以不担心车座被淋湿和暴晒的问题。根据本技术的一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫，包括可翻转的坐垫部，连接至坐垫部一端的第一连接杆，与第一连接杆另一端连接的连接杆转轴，第二连接杆和弧形伸缩套件相固定并通过连接杆转轴支撑第一连接杆；所述弧形伸缩套件由具有一定弹性的材料形成，可通过弹性变形套至自行车座下的支撑柱以所述车座坐垫与车座的卡合。在一种优选的方式下，所述坐垫部形成为与将所连接的自行车的车座一致的形状；坐垫部不与车座贴近的面以隔热且疏水的材料形成。进一步的，所述第二连接杆包括从其杆体伸出的挡位件和连接在档位件上的连接固定件，挡位件包括相对于所述杆体方向的倾斜表面。本技术的有益效果是，坐垫结构与后车座和后车轮轴没有连接点，不需要依托后车座和后车轮轴，因此结构可以安装在无后车座的自行车上。将弧形伸缩固定件套在车杆上后，可以进行安装或拆卸，而且无须对自行车做任何改造，因此本技术技术的安装操作简单、安装速度快、节约成本。坐垫可覆盖车座并与车座上表面进行贴合，因此能保证骑行的舒适性。无论坐垫是前翻和后翻的状态，都能确保坐垫和车座至少有一面不被淋湿或暴晒，因此可以起到防雨和防晒的作用。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1为本技术坐垫前翻的状态；图2为本技术坐垫后翻的状态；图3为弧形伸缩固定件固定在车杆后，沿车杆自上而下的俯视横截面；图4为坐垫后翻时第一连接杆卡进连接杆固定件的过程中示意图；图5位坐垫后翻时第一连接杆已经卡进连接杆固定件后的示意图。图中1.车座，2.车杆，3.坐垫部，4.第一连接杆，5.连接杆转轴，6.第二连接杆，7.弧形伸缩套件，8.螺栓和螺母，9.挡位件，10.连接杆固定件。具体实施方式根据本技术的技术方案，如图1所示，为一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫，具体的，包括坐垫部3、第一连接杆4、连接杆转轴5、第二连接杆6以及弧形伸缩套件7，其中第一连接杆4的一端连接至坐垫部3后方边缘部分，另一端通过连接杆转轴5连接第二连接杆6，第二连接杆6的另一端连接弧形伸缩套件7，弧形伸缩套件7由具有一定弹性的材料形成，可以通过弹性变形套至自行车座下的支撑柱上并恢复原状以实现卡合坐垫部3优选的形成为与所连接的自行车的车座1一致的形状。第一连接杆4与第二连接杆6可通过连接杆转轴5形成不同角度。进一步的，弧形伸缩套件的两端部具有孔，可以通过常见的螺栓通过孔结合螺母结合固定弧形伸缩套件7的两个开口以更稳定的固定本专利技术的车座坐垫，拧紧螺栓和螺母可以将开口缩小，开口越小，弧形伸缩套件就能越紧固的固定在所述的支撑柱上。本技术的车座坐垫被固定在车身上后，由于连接杆转轴5的作用，使用者用手施加外力即可以将坐垫部向车座方向或者远离车座方向翻转。如果自行车的车座1在骑车人将要骑行时已经暴露在雨中或者艳阳中，则使坐垫部以连接杆转轴的轴为圆心向车座方向翻转，直到覆盖在车座上并与车座表面贴合，此时坐垫的面积比车座面积大，可以完全包住车座，在此状态下，隔离了车座1上已经有的雨水或者高温，骑车人接触坐垫部可以舒适骑行。如果自行车的车座1在骑车人将要骑行时已经覆盖有坐垫部3，例如，坐垫部3在雨后或者暴晒中被沾染雨水或者高温，则可以将坐垫部3向车座后面方向翻转，例如，翻转180度左右，使坐垫部的已经暴露在雨中或太阳中的表面朝下，露出车座1本身，车座1依然保持舒适状态。坐垫部3根据如图2所示，坐垫部3从贴合至车座1的状态翻转时，优选的，第二连接杆6包括伸出的挡位件9和连接在挡位件9上的连接固定件10，挡位件9可以为三角形,使坐垫部3翻转时，第一连接杆4碰到连接杆固定件10的时候，会从连接杆固定件10的开口进入，此时连接杆10会因为受到第一连接杆4的压力而变形，开口变大，第一连接杆4进入开口内部，并碰到挡位件9后停止运动，此时两个连接杆固定件10已经恢复形状，开口变小，可以将第一连接杆4卡住，使得坐垫不会轻易活动，此时就达到了图2所示的状态。在图2的状态下如果将坐垫部3向车座1前方掀起，坐垫部3和第一连接杆4会以连接杆转轴5为轴心向车座1前方翻转，第一连接杆4会向两个连接杆固定件10施加压力，此时两个连接固定件10之间的开口就会变大，第一连接杆4脱离开口继续沿连接杆轴心翻转，直到坐垫部3贴合住车座1，此时为图1所示状态。坐垫部3优选的使用具有一定强度的材料制造，从而在图2的状态时可以作为临时的置物处并与车外形够成为一致的设计风格，并且，优选的形成为与将所连接的自行车的车座一致的形状，以更好的贴合；坐垫部3的不与车座贴近的面以隔热且疏水的材料形成或涂覆，在坐垫部呈图2状态时的最低洼部位，包括单独或构成为阵列的通孔，使坐垫部在被翻转时即使存有部分水分，也可以在翻转过程中被排水孔排出。根据本技术的实施方式，在图1的状态下如果坐垫部3被淋湿，车座1因为有坐垫部3覆盖不会淋湿，此时可以将后翻坐垫部3达到图示2状态，人就可以坐在没有被淋湿的车座1上骑车；在图2的状态下如果车座1被淋湿，坐垫部3的a面因为朝向地面，不会被淋湿，此时可以将坐垫前翻，达到图1所示状态，人就可以坐在没有被淋湿的坐垫部3的a面上骑车。以上所述仅是本技术的实施例而已，并非对结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫，包括可翻转的坐垫部，连接至坐垫部一端的第一连接杆，与第一连接杆另一端连接的连接杆转轴，第二连接杆和弧形伸缩套件相固定并通过连接杆转轴支撑第一连接杆；所述弧形伸缩套件由具有一定弹性的材料形成，可通过弹性变形套至自行车座下的支撑柱以所述车座坐垫与车座的卡合。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式翻转防雨防晒车座坐垫，包括可翻转的坐垫部，连接至坐垫部一端的第一连接杆，与第一连接杆另一端连接的连接杆转轴，第二连接杆和弧形伸缩套件相固定并通过连接杆转轴支撑第一连接杆；所述弧形伸缩套件由具有一定弹性的材料形成，可通过弹性变形套至自行车座下的支撑柱以所述车座坐垫与车座的卡合。2.如权利要求1所述的车座坐垫，其特征在于，所述坐垫部形成为与将所连接的自行车的车座一致的形状。3.如权利要求2所述的车座坐垫，其特征在于，所述坐垫部的最低洼部位包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛显贵，辛承才，
申请(专利权)人：辛显贵，
类型：新型
国别省市：北京,11