一种重型卡车及其发动机盖触控开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖触控开关装置，包括固定于发动机盖上的限位块挡板、固定于车本体的固定支架总成、安装于固定支架总成的竖直安装孔内的触控开关、穿过固定支架总成的水平安装孔且能够移动的缓冲限位块，缓冲限位块的缓冲块与固定支架总成之间的螺杆上套装有弹簧，螺杆的端部固定有开关挡板，发动机盖关闭时，弹簧处于压缩状态，开关挡板与触控开关分离，翻转电路处于断开状态，发动机盖开启时，缓冲限位块在弹簧的推力下带动触控开关与开关挡板接触，翻转电路处于接通状态。该发动机盖触控开关装置有效地解决了在发动机盖关闭的状态下翻转驾驶室，导致发动机盖损坏等问题。本实用新型专利技术还公开了上述发动机盖触控开关装置的重型卡车。

A Touch Switch Device for Heavy Truck and Its Engine Cover

The utility model discloses a touch switch device for an engine cover, which comprises a stop block baffle fixed on the engine cover, a fixed bracket assembly fixed on the vehicle body, a touch switch installed in a vertical mounting hole of the fixed bracket assembly, a buffer limit block that can be moved through a horizontal mounting hole of the fixed bracket assembly, a buffer block of the buffer limit block and a fixed bracket assembly. A spring is set on the screw between them, and a switch baffle is fixed at the end of the screw. When the engine cover is closed, the spring is in compression state, the switch baffle is separated from the touch switch, and the flip circuit is in disconnection state. When the engine cover is opened, the buffer limit block drives the touch switch to contact the switch baffle under the thrust of the spring, and the flip circuit is in on state. The touch switch device of the engine cover effectively solves the problem of overturning the cab when the engine cover is closed, which leads to the damage of the engine cover. The utility model also discloses a heavy truck with the touch switch device of the engine cover.

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车及其发动机盖触控开关装置
本技术涉及卡车
，特别是涉及一种发动机盖触控开关装置。此外，本技术还涉及一种包括上述发动机盖触控开关装置的重型卡车。
技术介绍
现在的重卡车型大多采用平头驾驶室，发动机检修时需翻转驾驶室。翻转驾驶室时，需先打开发动机盖，但是，在发动机盖关闭的状态下，启动翻转电机翻转驾驶室，导致发动机盖损坏。现有技术中，在翻转电机启动按钮附近增加一个“操作说明”，提醒操作人员在翻转驾驶室时，先打开发动机盖。但是，操作人员如果没有注意到“操作说明”，在发动机盖关闭的状态下启动翻转电机翻转驾驶室，会导致发动机盖损坏。需要说明的是，平头驾驶室是指发动机在其后下部的驾驶室。发动机盖是发动机外面的罩子，具有保护发动机及周边管线配件，空气导流，美观等功能。重卡平头驾驶室的发动机盖布置在发动机和驾驶室的前方。翻转电机是驾驶室翻转机构中的电机，翻转电机启动后，带动液压泵向举升油缸输入高压液压油。驾驶室在举升油缸的推动下翻转。综上所述，如何有效地解决在发动机盖关闭的状态下翻转驾驶室，导致发动机盖损坏等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机盖触控开关装置，该发动机盖触控开关装置有效地解决了在发动机盖关闭的状态下翻转驾驶室，导致发动机盖损坏等问题；本技术的另一目的是提供一种包括上述发动机盖触控开关装置的重型卡车。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种重型卡车的发动机盖触控开关装置，包括固定于发动机盖上的限位块挡板、固定于车本体的固定支架总成、安装于所述固定支架总成的竖直安装孔内的触控开关、穿过所述固定支架总成的水平安装孔且能够伸缩移动的缓冲限位块，所述缓冲限位块的缓冲块与所述固定支架总成之间的螺杆上套装有弹簧，所述螺杆的端部固定有开关挡板，所述发动机盖关闭时，所述弹簧处于压缩状态，所述开关挡板与所述触控开关分离，翻转电路处于断开状态，所述发动机盖开启时，所述缓冲限位块在所述弹簧的推力下带动所述触控开关与所述开关挡板接触，翻转电路处于接通状态。优选地，所述固定支架总成包括固定在驾驶室前围钣金上用于固定所述触控开关的固定支架本体，所述水平安装孔和所述竖直安装孔开设于所述固定支架本体上。优选地，所述水平安装孔外侧设置有用于固定所述弹簧的托盘。优选地，所述水平安装孔内侧设置有限位块导向柱。优选地，所述触控开关包括固定于所述竖直安装孔上的开关本体、能够与所述开关挡板检测的滚轮、连接所述开关本体和所述滚轮的摇臂，所述摇臂能够绕所述开关本体的连接轴转动。优选地，所述螺杆的后段有外螺纹，前端为光杆，所述开关挡板套装于所述螺杆上，且所述开关挡板的前后通过第一固定螺母和第二固定螺母固定。优选地，所述缓冲块为缓冲胶块。本技术还提供一种重型卡车，包括车本体以及安装于所述车本体上的发动机盖触控开关装置，所述发动机盖触控开关装置具体为上述任一项所述的发动机盖触控开关装置。本技术所提供的重型卡车的发动机盖触控开关装置，包括限位块挡板、固定支架总成、触控开关、缓冲限位块、弹簧和开关挡板，限位块挡板固定于发动机盖上，发动机盖翻起时，限位块挡板和发动机盖一起翻转。固定支架总成固定于车本体上，固定支架总成上具有水平安装孔和竖直安装孔，触控开关安装于固定支架总成的竖直安装孔内，缓冲限位块穿过固定支架总成的水平安装孔，安装于水平安装孔上，且缓冲限位块能够在水平安装孔内伸缩移动。缓冲限位块包括缓冲块和螺杆，缓冲块与固定支架总成之间的螺杆上套装有弹簧，螺杆的端部固定有开关挡板，发动机盖关闭时，弹簧处于压缩状态，开关挡板向右运动，此时开关挡板与触控开关不接触，开关挡板与触控开关分离，翻转电路处于断开状态，，翻转电机无法启动。可以避免在发动机盖关闭的情况下，翻转驾驶室，导致发动机盖损坏。发动机盖开启时，缓冲限位块在弹簧的推力下向左运动，带动触控开关向右运动，触控开关与开关挡板接触，翻转电路处于接通状态，翻转电机可以启动。实现用触控开关和发动机盖的关闭、开启控制翻转线路的断开、接通，可以防止在发动机盖关闭的情况下，翻转驾驶室，导致发动机盖损坏。本技术所提供的发动机盖触控开关装置，可以实现在发动机盖关闭状态下，翻转电路处于断开状态，无法启动翻转电机，避免在发动机盖关闭状态下，操作启动翻转电机，导致发动机盖损坏。并且，发动机盖大部门时间处于关闭状态，触控开关大部门时间处于不受力状态，可以大幅提高触控开关的使用寿命。本技术还提供一种重型卡车，包括车本体以及安装于车本体上的发动机盖触控开关装置，该发动机盖触控开关装置具体为上述任一种发动机盖触控开关装置。由于上述的发动机盖触控开关装置具有上述技术效果，具有该发动机盖触控开关装置的重型卡车也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中一种具体实施方式所提供的发动机盖触控开关装置在发动机盖关闭状态的结构示意图；图2为发动机盖触控开关装置在发动机盖打开状态的结构示意图；图3为图1中固定支架总成的结构示意图；图4为图1中缓冲限位块的结构示意图；图5为图1中触控开关的结构示意图。附图中标记如下：1-固定支架总成、2-触控开关、3-开关挡板、4-第二固定螺母、5-第一固定螺母、6-弹簧、7-缓冲限位块、8-限位块挡板、9-固定支架本体、10-托盘、11-限位块导向柱、12-缓冲块、13-螺杆、14-开关本体、15-摇臂、16-滚轮。具体实施方式本技术的核心是提供一种发动机盖触控开关装置，该发动机盖触控开关装置有效地解决了在发动机盖关闭的状态下翻转驾驶室，导致发动机盖损坏等问题；本技术的另一核心是提供一种包括上述发动机盖触控开关装置的重型卡车。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1至图5，图1为本技术中一种具体实施方式所提供的发动机盖触控开关装置在发动机盖关闭状态的结构示意图；图2为发动机盖触控开关装置在发动机盖打开状态的结构示意图；图3为图1中固定支架总成的结构示意图；图4为图1中缓冲限位块的结构示意图；图5为图1中触控开关的结构示意图。在一种具体实施方式中，本技术所提供的重型卡车的发动机盖触控开关装置，包括限位块挡板8、固定支架总成1、触控开关2、缓冲限位块7、弹簧6和开关挡板3，限位块挡板8固定于发动机盖上，发动机盖翻起时，限位块挡板8和发动机盖一起翻转。固定支架总成1固定于车本体上，固定支架总成1上具有水平安装孔和竖直安装孔，触控开关2安装于固定支架总成1的竖直安装孔内，缓冲限位块7穿过固定支架总成1的水平安装孔，安装于水平安装孔上，且缓冲限位块7能够在水平安装孔内伸缩移动。缓冲限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型卡车的发动机盖触控开关装置，其特征在于，包括固定于发动机盖上的限位块挡板(8)、固定于车本体的固定支架总成(1)、安装于所述固定支架总成(1)的竖直安装孔内的触控开关(2)、穿过所述固定支架总成(1)的水平安装孔且能够伸缩移动的缓冲限位块(7)，所述缓冲限位块(7)的缓冲块(12)与所述固定支架总成(1)之间的螺杆(13)上套装有弹簧(6)，所述螺杆(13)的端部固定有开关挡板(3)，所述发动机盖关闭时，所述弹簧(6)处于压缩状态，所述开关挡板(3)与所述触控开关(2)分离，翻转电路处于断开状态，所述发动机盖开启时，所述缓冲限位块(7)在所述弹簧(6)的推力下带动所述触控开关(2)与所述开关挡板(3)接触，翻转电路处于接通状态。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车的发动机盖触控开关装置，其特征在于，包括固定于发动机盖上的限位块挡板(8)、固定于车本体的固定支架总成(1)、安装于所述固定支架总成(1)的竖直安装孔内的触控开关(2)、穿过所述固定支架总成(1)的水平安装孔且能够伸缩移动的缓冲限位块(7)，所述缓冲限位块(7)的缓冲块(12)与所述固定支架总成(1)之间的螺杆(13)上套装有弹簧(6)，所述螺杆(13)的端部固定有开关挡板(3)，所述发动机盖关闭时，所述弹簧(6)处于压缩状态，所述开关挡板(3)与所述触控开关(2)分离，翻转电路处于断开状态，所述发动机盖开启时，所述缓冲限位块(7)在所述弹簧(6)的推力下带动所述触控开关(2)与所述开关挡板(3)接触，翻转电路处于接通状态。2.根据权利要求1所述的发动机盖触控开关装置，其特征在于，所述固定支架总成(1)包括固定在驾驶室前围钣金上用于固定所述触控开关(2)的固定支架本体(9)，所述水平安装孔和所述竖直安装孔开设于所述固定支架本体(9)上。3.根据权利要求2所述的发动机盖触控开关装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁方勇，刘威，石小明，徐海英，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34