多气室防爆轮胎制造技术

提供一种多气室防爆轮胎，包括轮胎体，轮胎体内部形成密闭环形内腔，轮胎体的密闭环形内腔内设有大于等于1个隔板，隔板将密闭环形内腔分隔成大于等于2个密闭的且相互平行及独立工作的环形分气室，轮胎体环型内侧壁的外表面通过轮辋固定，每个环形分气室对应的轮胎体内侧壁上设有测压充气装置。本实用新型专利技术使轮胎体的密闭环形内腔被隔成大于等于两个环形分气室，每个环形分气室独立工作，可以在一个或几个气室破裂损伤后，其他气室正常工作，能够提供保证车辆的行驶、操控及安全驾驶的支持力，使车辆由于轮胎损伤或破裂后发生事故的几率减少到最低；人字形结构的减振环形隔板具有减振作用，且使轮胎行驶时的噪音比较小，提高驾驶舒适性。

Multi-chamber explosion-proof tire

A multi-chamber explosion-proof tire is provided, including the tire body. The inner part of the tire body forms a closed closed inner chamber. The closed inner chamber of the tire body is provided with more than or equal to one partition plate. The partition plate divides the closed inner chamber into more than or equal to two closed, parallel and independent working annular air chambers. The outer surface of the inner wall of the tire body is fixed by the rim, and each annular air separation chamber is fixed by the rim. A pressure measuring and inflating device is arranged on the inner side wall of the tire body corresponding to the chamber. The utility model divides the closed-loop inner chamber of the tire body into more than or equal to two annular chambers. Each annular chamber works independently. After one or more chambers are broken and damaged, other chambers can work normally. It can provide support to ensure the driving, control and safe driving of the vehicle, and reduce the probability of accidents after the tire is damaged or broken to the minimum. Low; The herringbone structure has the function of reducing vibration, and makes the noise of the tire less while driving, so as to improve the driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
多气室防爆轮胎
本技术属轮胎
，具体涉及一种多气室防爆轮胎。
技术介绍
轮胎为车辆的重要部件，现有通用的轮胎多为单气室，车辆的负重由单气室轮胎承担。单气室轮胎在轮胎破裂后会马上泄气，发生事故。现有也存在一些防爆轮胎，防爆轮胎在轮胎破裂后不会马上泄气，原因在于轮胎侧壁做的很厚、很坚硬，泄气之后轮胎侧壁提供了支撑力；或者在轮胎内轮辋表面附着轮胎填充物，轮胎泄气后由轮辋表面附着的轮胎填充物提供支撑力，现有的防爆轮胎在轮胎泄气后，车辆不至于迅速失控而发生事故，可以继续行驶一段路程。但现有的防爆轮胎的缺点是1、防爆轮胎只是在短时间内能够有限的保证车辆驾驶者和车辆的安全；2、增加车辆的自重比较多，成本高,不能够普及到普通家用汽车上；3、影响驾驶操控；4、轮胎在行驶的时候产生的噪音较大；5、泄气后继续行驶对车辆悬挂损伤比较大。因此有必要提出改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种多气室防爆轮胎，本技术使轮胎体的密闭环形内腔被隔成大于等于两个的密闭的环形分气室，使轮胎的负重承担在多气室轮胎上，轮胎的每个环形分气室独立工作，可以在一个或几个气室破裂损伤后，其他气室正常工作，能够提供保证车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多气室防爆轮胎，包括轮胎体(1)，所述轮胎体(1)内部形成密闭环形内腔(2)，其特征在于：所述轮胎体(1)的密闭环形内腔(2)内设有大于等于1个隔板(3)，所述隔板(3)将密闭环形内腔(2)分隔成大于等于2个密闭的且相互平行及独立工作的环形分气室(4)，所述轮胎体(1)环型内侧壁的外表面通过轮辋(5)固定，每个所述环形分气室(4)对应的轮胎体(1)内侧壁上设有测压充气装置(9)。

【技术特征摘要】
1.多气室防爆轮胎，包括轮胎体(1)，所述轮胎体(1)内部形成密闭环形内腔(2)，其特征在于：所述轮胎体(1)的密闭环形内腔(2)内设有大于等于1个隔板(3)，所述隔板(3)将密闭环形内腔(2)分隔成大于等于2个密闭的且相互平行及独立工作的环形分气室(4)，所述轮胎体(1)环型内侧壁的外表面通过轮辋(5)固定，每个所述环形分气室(4)对应的轮胎体(1)内侧壁上设有测压充气装置(9)。2.根据权利要求1所述的多气室防爆轮胎，其特征在于：所述隔板(3)与轮胎体(1)材料相同且与轮胎体(1)为一体式加工制成。3.根据权利要求2所述的多气室防爆轮胎，其特征在于：当隔板(3)数量大于1个时，所述隔板(3)之间相互平行；所述隔板(3)一端为平直状结构且与轮胎体(1)上对应安装轮辋(5)环型内侧壁内侧面一体式连接，所述隔板(3)另一端为人字形结构(6)且与轮胎体(1)上与地面接触的环型外侧壁内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，陈昊禹，
申请(专利权)人：陈杰，
类型：新型
国别省市：陕西,61