减少车辆停在坡道上发生事故的停车制动控制系统技术方案

减少车辆停在坡道上发生事故的停车制动控制系统，包括停车制动油缸和停车制动器，停车制动器包括动片和静片，所述停车制动油缸的活塞杆与停车制动器的动片固定连接，还包括动力原件、气控液压阀、气包、选挡换向阀、选挡气缸、梭阀、双压阀、气油门、油门气缸、压力传感器、控制器、电磁阀和转速传感器。本发明专利技术使车辆开始运行时，停车制动自动解除。因而车辆的刹车盘不会加速磨损，刹车片也不会发热后变硬。本发明专利技术使车辆在停车时，自动具有停车制动。因而车辆停在坡道上时就不会发生事故。本发明专利技术在车辆临时停车时且还挂在前进挡上，自动具有停车制动，因而车辆停在坡道上时就不会发生事故。

Parking Brake Control System for Reducing Accidents of Vehicles Parked on Slopes

The parking brake control system for reducing accidents of vehicles parked on ramps includes parking brake cylinder and parking brake. The parking brake includes moving plate and static plate. The piston rod of the parking brake cylinder is fixed with the moving plate of the parking brake. It also includes the power source, pneumatic hydraulic valve, air bag, shift valve, gear selection cylinder, shuttle valve, double pressure valve, gas valve, gas valve, gas valve and so on. Throttle cylinder, pressure sensor, controller, solenoid valve and speed sensor. The invention enables the parking brake to be automatically released when the vehicle starts to run. Therefore, the brake disc of the vehicle will not accelerate wear and tear, and the brake pads will not harden after heating. The invention makes the vehicle automatically have parking brake when parking. As a result, there will be no accidents when the vehicle is parked on the ramp. The invention is also hung on the forward gear when the vehicle is temporarily parked, and has automatic parking brake, so that the accident will not occur when the vehicle is parked on the ramp.

【技术实现步骤摘要】
减少车辆停在坡道上发生事故的停车制动控制系统
本专利技术涉及一种车辆，特别涉及一种减少车辆停在坡道上发生事故的停车制动控制系统。
技术介绍
车辆开始运行时一般需解除停车制动，停车时需进行停车制动。但实践中经常会发生车辆开始运行但未解除停车制动，这样会使车辆的刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬。还会发生停车时未进行停车制动，这样当车辆停在坡道上时易发生事故。另外，当车辆需临时停车时，车辆的选挡换向阀尚挂在前进挡上，这时也需要车辆进行停车制动，否则当车辆在坡道上时也易发生事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆的刹车盘不会加速磨损、刹车片不会变硬且不会发生事故的车辆的停车制动控制系统。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种车辆的停车制动控制系统，包括停车制动油缸和停车制动器，停车制动器包括动片和静片，所述停车制动油缸的活塞杆与停车制动器的动片固定连接，其创新点在于：还包括动力原件、气控液压阀、气包、选挡换向阀、选挡气缸、梭阀、双压阀、气油门、油门气缸、压力传感器、控制器、电磁阀和转速传感器，所述气油门具有油门踏板，所述选挡换向阀的进气口P口与气包连通，选挡换向阀的执行口A口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的停车制动控制系统的工作方法，所述停车制动控制系统包括停车制动油缸（1）和停车制动器（2），停车制动器（2）包括动片（2‑1）和静片（2‑2），所述停车制动油缸（1）的活塞杆与停车制动器（2）的动片（2‑1）固定连接，其特征在于：还包括动力原件（3）、气控液压阀（4）、气包（5）、选挡换向阀（6）、选挡气缸（7）、梭阀（8）、双压阀（9）、气油门（10）、油门气缸（11）、压力传感器（12）、控制器（13）、电磁阀（14）和转速传感器（15），所述气油门（10）具有油门踏板（10‑1），所述选挡换向阀（6）的进气口P口与气包（5）连通，选挡换向阀（6）的执行口A口通过两气通道分别与...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的停车制动控制系统的工作方法，所述停车制动控制系统包括停车制动油缸（1）和停车制动器（2），停车制动器（2）包括动片（2-1）和静片（2-2），所述停车制动油缸（1）的活塞杆与停车制动器（2）的动片（2-1）固定连接，其特征在于：还包括动力原件（3）、气控液压阀（4）、气包（5）、选挡换向阀（6）、选挡气缸（7）、梭阀（8）、双压阀（9）、气油门（10）、油门气缸（11）、压力传感器（12）、控制器（13）、电磁阀（14）和转速传感器（15），所述气油门（10）具有油门踏板（10-1），所述选挡换向阀（6）的进气口P口与气包（5）连通，选挡换向阀（6）的执行口A口通过两气通道分别与选挡气缸（7）的无杆腔和梭阀（8）的A口连通，选挡换向阀（6）的执行口B口通过两气通道分别与选挡气缸（7）的有杆腔和梭阀（8）的C口连通，梭阀（8）的B口与双压阀（9）的第一进气口P1口连通，双压阀（9）的执行口A口与气控液压阀（4）的气控口K口连通，气控液压阀（4）的进液口P口与动力原件（3）连通，气控液压阀（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：吴彬，
类型：发明
国别省市：江苏,32