V2X天线和具有该V2X天线的V2X天线系统技术方案

本发明专利技术涉及V2X天线和具有该V2X天线的V2X天线系统。V2X天线系统包括：第一天线，其布置于车辆内部的前表面，其中，所述第一天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信；第二天线，其布置于车辆的车顶的后表面，其中，所述第二天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信；以及调谐器模块，其配置为响应于由所述第一天线和所述第二天线接收的V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行分集通信。

【技术实现步骤摘要】
V2X天线和具有该V2X天线的V2X天线系统与相关申请的交叉引用本申请要求2017年6月20日提交的韩国专利申请No.10-2017-0078004的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及V2X(车辆对万物，Vehicle-to-everything)天线和具有该V2X天线的V2X天线系统，更具体地，本专利技术涉及利用嵌入在车辆中的第一天线和安装在车辆的车顶上的第二天线来构建分集天线的系统。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息并且不构成现有技术。车辆对万物(V2X)通信系统是能够支持车辆对车辆(V2V)通信和车辆对基础设施(V2I)通信的通信系统。在道路(例如，高速道路或一般道路)上行驶时，V2X通信系统可以将在驾驶员的车辆前方区域内可能遇到的危险情况通知车辆的驾驶员，或者可以将危险情况通过V2I通信通知位于驾驶员的车辆后方区域内的另一车辆，以减少交通事故的数量。在常规的V2X通信系统中，多个V2X天线布置在车辆的车顶上，从而使得多个V2X天线只有一个方向性。因此，常规的V2X通信系统可能不适合于V2V通信中的天线指向。
技术实现思路
本专利技术致力于V2X天线和以及具有该V2X天线的V2X天线系统，所述V2X天线系统大幅度降低了常规系统的一个或更多个低效现象。本专利技术提供了一种V2X天线以及一种具有该V2X天线的V2X天线系统，在所述V2X天线中，第一天线和第二天线布置为适合于V2V通信和V2I通信，从而使得V2X天线适合于V2V通信和V2I通信。在本专利技术的某些形式中，一种V2X(车辆对万物)天线包括：第一天线，其布置于车辆内部的前表面，其中，所述第一天线配置为以V2X信号或LTE(长期演进)信号中的至少一种来进行通信；以及第二天线，其布置于车辆的车顶的后表面，其中，所述第二天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信。所述第二天线可以配置为接收AM(幅度调制)/FM(频率调制)信号、数字多媒体广播(DMB)信号或者全球定位系统信号(GPS)中的至少一种。所述第一天线可以具有方向性，并可以配置为覆盖车辆的前方区域所产生的信号。当所述第一天线发射V2X信号或LTE信号中的至少一种时，所述第一天线可以具有沿车辆的向上方向和平行方向形成的方向角。第一天线可以具有-30°至0°的方向角。所述第二天线可以具有方向性，并可以配置为覆盖车辆的后方区域所产生的信号。当所述第二天线发射V2X信号或LTE信号中的至少一种时，所述第二天线可以具有沿车辆的向上方向和平行方向形成的方向角。第二天线可以具有0°至-60°的方向角。所述第一天线的方向性可以与所述第二天线的方向性不同，并且第一天线的方向性是二元化的。所述第一天线可以布置在车辆的挡风玻璃或缓冲垫中的至少一种上。当车辆是轿车时，所述第一天线可以具有预定的方向角，并且可以布置在车辆的挡风玻璃上。当所述第一天线布置在车辆的挡风玻璃上时，所述第一天线的方向性可以包括前上方向、前平行方向和后平行方向。所述挡风玻璃可以包括车辆的组合仪表板的后上端部、设置在组合仪表板和音响主机之间的部分、或音响主机的上端部中的至少一个的位置。当车辆为运动型多用途车(SUV)时，所述第一天线可以具有预定的方向角，并且可以布置在车辆的缓冲垫上。当所述第一天线布置在车辆的缓冲垫上时，所述第一天线的方向性可以包括前上方向、前平行方向和后平行方向。所述第二天线可以包括鲨鱼鳍天线或微杆天线中的至少一种。在本专利技术的其他形式中，一种V2X(车辆对万物)天线系统包括：第一天线，其布置于车辆内部的前表面，其中，所述第一天线配置为以V2X信号或LTE(长期演进)信号中的至少一种来进行通信；第二天线，其布置于车辆的车顶的后表面，其中，所述第二天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信；以及调谐器模块，其配置为响应于从所述第一天线和所述第二天线接收的V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行分集通信。所述调谐器模块可以包括：分离器，其配置为区分第一天线和第二天线的接收信号；LTE调制解调器，其配置为从第一天线和第二天线的接收信号接收LTE信号；以及V2X调制解调器，其配置为从第一天线和第二天线的接收信号接收V2X信号。所述调谐器模块可以配置为实时地确定第一天线的LTE信号和V2X信号的接收速率以及第二天线的LTE信号和V2X信号的接收速率。所述调谐器模块可以配置为将所述第一天线或所述第二天线中的至少一个的方向角调整至具有最高的LTE信号和V2X信号的接收速率的方向。当所述第一天线或所述第二天线中的任一个的方向角被调整至具有高的LTE信号和V2X信号的接收速率的方向时，其他天线的方向角可以被调整至具有对剩余部分宽的覆盖范围的方向。所述调谐器模块可以配置为独立地调整所述第一天线和所述第二天线的方向角。当所述第一天线布置在车辆的挡风玻璃或缓冲垫中的至少一种上时，所述调谐器模块可以配置为响应于LTE信号和V2X信号来进行分集通信。当所述第一天线布置在车辆的挡风玻璃上，并且第一天线和第二天线进行车辆对车辆(V2V)通信时，所述调谐器模块可以配置为从分别由第一天线和第二天线接收的V2V信号中选择具有较高接收速率的信号。当所述第一天线布置于挡风玻璃附近，并且与周围车辆进行车辆对基础设施(V2I)通信时，所述调谐器模块可以配置为从分别由第一天线和第二天线接收的V2I信号中选择具有较高接收速率的信号。当所述第一天线布置在车辆的缓冲垫上，并且与周围车辆进行车辆对车辆(V2V)通信时，所述调谐器模块可以配置为从分别由第一天线和第二天线接收的V2V信号中选择具有较高接收速率的信号。当所述第一天线布置在车辆的缓冲垫上，并且与周围车辆进行车辆对基础设施(V2I)通信时，所述调谐器模块可以配置为从分别由第一天线和第二天线接收的V2I信号中选择具有较高接收速率的信号。调谐器模块可以进行分集通信，以减少衰落的影响，例如第一天线和第二天线中的每一个的通信电场的不规则变化。通过本文提供的说明，其它应用领域将变得明显。应当理解的是，本说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的，并非旨在限制本专利技术的范围。附图说明为了可以更好地理解本专利技术，将参照附图、通过示例来描述本专利技术的各种形式，在附图中：图1是显示了V2X通信系统的示例的示意图；图2(a)和图2(b)是显示了V2X天线结构的示意图；图3是显示了V2X天线结构的框图；图4是显示了安装至车辆的挡风玻璃的天线的示意图；图5(a)和图5(b)是显示了在各种车辆之间的V2V通信的示意图；以及图6(a)和图6(b)是显示了在各种车辆之间的V2I通信的示意图。这里所描述的附图只是用于说明目的，并非旨在以任何方式来限制本专利技术的范围。具体实施方式以下说明在本质上仅仅是示例性的，而并非旨在限制本专利技术、应用或用途。应当理解的是，在所有附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。在下文中，将参照附图来描述在本专利技术的某些形式中的装置和方法。在以下描述中，在组成元件的术语中包括的后缀“模块”和“单元”将仅在考虑到编写下面的说明书的方便性时才被选择或一起使用，而后缀“模块”和“单元”不一定具有不同的含义或作用。在以下描述中，假设某一物体形成于各个组成元件上方(上面)或下方(下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V2X天线，其包括：第一天线，其布置于车辆内部的前表面，其中，所述第一天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信；以及第二天线，其布置于车辆的车顶的后表面，其中，所述第二天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信。

【技术特征摘要】
2017.06.20 KR 10-2017-00780041.一种V2X天线，其包括：第一天线，其布置于车辆内部的前表面，其中，所述第一天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信；以及第二天线，其布置于车辆的车顶的后表面，其中，所述第二天线配置为以V2X信号或LTE信号中的至少一种来进行通信。2.根据权利要求1所述的V2X天线，其中，所述第二天线配置为接收幅度调制/频率调制信号、数字多媒体广播信号或全球定位系统信号中的至少一种。3.根据权利要求1所述的V2X天线，其中，所述第一天线具有方向性，并且配置为覆盖车辆的前方区域所产生的信号。4.根据权利要求1所述的V2X天线，其中：当所述第一天线发射V2X信号或LTE信号中的至少一种时，所述第一天线具有沿车辆的向上方向和平行方向形成的方向角。5.根据权利要求4所述的V2X天线，其中，所述第一天线具有-30°至0°的方向角。6.根据权利要求1所述的V2X天线，其中，所述第二天线具有方向性，并且配置为覆盖车辆的后方区域所产生的信号。7.根据权利要求6所述的V2X天线，其中：当所述第二天线发射V2X信号或LTE信号中的至少一种时，所述第二天线具有沿车辆的向上方向和平行方向形成的方向角。8.根据权利要求7所述的V2X天线，其中，所述第二天线具有0°至-60°的方向角。9.根据权利要求1所述的V2X天线，其中，所述第一天线的方向性与所述第二天线的方向性不同，并且第一天线的方向性是二元化的。10.根据权利要求1所述的V2X天线，其中，所述第一天线布置在车辆的挡风玻璃或缓冲垫中的至少一种上。11.根据权利要求10所述的V2X天线，其中：当车辆是轿车时，所述第一天线具有预定的方向角，并且布置在车辆的挡风玻璃上。12.根据权利要求10所述的V2X天线，其中：当所述第一天线布置在车辆的挡风玻璃上时，所述第一天线的方向性包括前上方向、前平行方向和后平行方向。13.根据权利要求10所述的V2X天线，其中，所述挡风玻璃包括车辆的组合仪表板的后上端部、设置在组合仪表板和音响主机之间的部分、或音响主机的上端部中的至少一个的位置。14.根据权利要求10所述的V2X天线，其中：当车辆为运动型多用途车时，所述第一天线具有预定的方向角，并且布置在车辆的缓冲垫上。15.根据权利要求10所述的V2X天线，其中：当所述第一天线布置在车辆的缓冲垫上时，所述第一天线的方向性包括前上方向、前平行方向和后平行方向。16.根据权利要求1所述的V2X天线，其中，所述第二天线包括鲨鱼鳍天线或微杆天线中的至少一种。17.一种V2X天线系统，其包括：第一天线，其布置于车辆内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金龙虎，孙贤帝，黄珍圭，林相勋，梁泰勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，因派克伊莱克斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR