【技术实现步骤摘要】
新能源汽车动力电池箱体及其成型方法
本专利技术涉及新能源动力电池配件领域，尤其涉及新能源汽车动力电池箱体及其成型方法。
技术介绍
基于能源结构安全和环境保护压力，发展新能源汽车已经是迫在眉睫，国家对新能源汽车产业发展关怀备至。随着各项新技术的突破，新能源汽车发展越来越快，市场逐步扩大，也开始走进我们的生活中，目前限制新能源发展的仍旧是新能源汽车中动力电池的能量密度。动力电池的单体能量密度是衡量动力电池品质的关键性能参数。然而在新能源汽车中，更新材料换代，改进部分结构设计，减轻车体及零部件的重量，是一种提高动力电池效率，提高电池续航能力的重要手段。汽车动力电池箱体和电池端板是电池主要的保护零部件，目前制造该类零部件的主要材料是6000系铝合金，而该系铝合金的屈服强度大约为240Mpa，因此为保证电池箱体及端板的结构安全，导致加工制造过程中，电池箱体厚度较大，造成整体的配件重量过大，最终对新能源整车的动力电池性能产生不良的影响。因此，寻求一种汽车动力电池箱体及电池端板的先进制造方法，整体降低动力电池及其配件的重量，对于提高电池的能量密度和电池的续航能力是十分必要的。专...
【技术保护点】
1.新能源汽车动力电池箱体，其特征在于新能源汽车动力电池箱体由箱体底板(1)、左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)、后面板(5)、加强片(6)、挂载(7)和拉铆螺母(8)组成；所述箱体底板(1)由4～6块底板型材焊接而成；所述箱体底板(1)的下表面宽度方向固定有加强片(6)，所述左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)和后面板(5)竖直设置在箱体底板(1)的侧边，所述左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)和后面板(5)的上侧均加工有上部外延，所述上部外延上加工有拉铆螺母(8)，所述左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)和后面板(5)的下侧均加工有下部外延，所述左边框...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车动力电池箱体，其特征在于新能源汽车动力电池箱体由箱体底板(1)、左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)、后面板(5)、加强片(6)、挂载(7)和拉铆螺母(8)组成；所述箱体底板(1)由4～6块底板型材焊接而成；所述箱体底板(1)的下表面宽度方向固定有加强片(6)，所述左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)和后面板(5)竖直设置在箱体底板(1)的侧边，所述左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)和后面板(5)的上侧均加工有上部外延，所述上部外延上加工有拉铆螺母(8)，所述左边框(2)、右边框(3)、前面板(4)和后面板(5)的下侧均加工有下部外延，所述左边框(2)和右边框(3)外侧间隔固定有若干个挂载(7)；所述新能源汽车动力电池箱体用于商务车。2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池箱体，其特征在于所述加强片(6)的宽度为5～(15)mm，厚度为1～3mm。3.新能源汽车动力电池箱体，其特征在于新能源汽车动力电池箱体由底板(9)、左纵梁(10)、右纵梁(11)、左斜梁(12)、前横梁(13)、右斜梁(14)、后横梁(15)、套筒(16)、通孔拉铆螺母(17)、左侧板(18)和右侧板(19)组成；所述底板(9)由4～6块底板型材焊接而成，所述底板(9)上均匀加工有若干个通孔拉铆螺母(17)，所述底板(9)的前端为梯形，后端为长方形；所述左斜梁(12)、前横梁(13)、右斜梁(14)、后横梁(15)、左侧板(18)和右侧板(19)竖直设置在底板(9)的侧边，所述左侧板(18)的外侧加工有左纵梁(10)，右侧板(19)的外侧加工有右纵梁(11)，所述左纵梁(10)和右纵梁(11)的上端均加工有套筒(16)；所述新能源汽车动力电池箱体用于常用车。4.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄铁明，冯永平，张建雷，周古昕，池海涛，
申请(专利权)人：福建祥鑫股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。