共享车位锁及共享车位系统技术方案

本实用新型专利技术公开了共享车位锁及共享车位系统，用以解决汽车用户不能够即时获取附近闲置车位信息的问题，车位利用率低下的问题，包括主控装置和展示装置，所述主控装置设有盖板、止挡构件、展示与收集构件、保护壳、电池、主控制板、驱动装置和固定板，所述展示装置设有信号装置、信息采集装置和连接装置，所述止挡构件设有调节杆、第一铰链轴、第二铰链轴和轴座，所述主控制板设有通信模块，所述止挡构件和所述展示与收集构件连接，所述保护壳和所述驱动装置连接，所述主控制板和所述驱动装置连接，所述保护壳、电池和固定板连接，所述调节杆、第一铰链轴、第二铰链轴和轴座嵌入至主控装置中，所述调节杆固定在主控装置中正中间，所述止挡构件通过驱动装置控制摆动。

【技术实现步骤摘要】
共享车位锁及共享车位系统
本技术涉及共享经济领域，具体涉及一种共享车位锁及共享车位系统。
技术介绍
现有的车位锁位置不明显，在停车场车辆较多时，不容易被发现，不利于共享，内置SIM卡的车位锁，功耗大，地下停车场信号很弱，很难定位，每月付通信费，运行费用高，成本大。如CN103195281B公开了一种共享型智能车位锁及控制方法，该锁由电源连接的驱动电机，底座、活动支架、感应掀盖挡臂、人机对话单元、投币单元、控制单元、传感器、RFID读写器等组成，底座上装有活动支架，活动支架上安装有用电机驱动的感应掀盖挡臂，感应掀盖盖于挡臂臂体上，感应掀盖的上面安装有传感器、RFID读写器，下面设有投币单元、人机对话单元，停车过程十分繁琐，此外，停车费用通过内部设置的程序进行计算，如市场停车费用发生变化，重新调试和装载程序也十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种共享车位锁及共享车位系统，用以解决汽车用户不能够即时获取附近闲置车位信息的问题，车位利用率低下的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为一种共享车位锁，包括主控装置和展示装置，所述主控装置设有盖板、止挡构件、展示与收集构件、保护壳、电池、主控制板、驱动装置和固定板，所述展示装置设有信号装置、信息采集装置和连接装置，所述止挡构件设有调节杆、第一铰链轴、第二铰链轴和轴座，所述主控制板设有通信模块，所述止挡构件和所述展示与收集构件连接，所述保护壳和所述驱动装置连接，所述主控制板和所述驱动装置连接，所述保护壳、电池和所述固定板连接，所述调节杆、第一铰链轴、第二铰链轴和轴座嵌入至主控装置中，所述调节杆固定在主控装置中正中间，所述止挡构件通过所述驱动装置控制摆动。作为优选的，所述信号装置用于展示静态内容，所述信息采集装置用于拍摄车辆信息，识别车牌号码，所述连接装置采用柔性材料。基于同一专利技术构思，本技术的另一方面，还提供了一种共享车位系统，包括APP功能模块、电机控制模块、通讯模块、电池模块和显示模块，所述APP功能模块用于通过手机APP发布或者寻找空余的车位，所述电机控制模块用于调整所述展示装置和所述止挡构件的摆动，所述通讯模块用于接收和发送位置信息，所述电池模块用于对电机、展示与收集构件和处理器进行供电，并优化节能供电方式，所述显示模块用于根据不同的场景显示相应的提示内容。本技术的有益效果是采用通信时的手机定位信息、手机的网络通道建立与共享平台通信通道，通过蓝牙等其他短距离、低功耗的通信模式，大幅降低成本，在用户视野范围内可以快速定位车位位置，并可以实时更新车位锁状态，分享给有需要的用户。附图说明图1是本技术共享车位锁及共享车位系统的结构示意图。图2是本技术共享车位锁及共享车位系统的侧结构右视图。图3是本技术共享车位锁及共享车位系统的主控装置结构示意图。图4是本技术共享车位锁及共享车位系统的模块示意图。图5是本技术共享车位锁及共享车位系统的使用流程示意图。1-主控装置，12-盖板，13-止挡构件，131-调节杆，132-第一轴，133-第二轴，134-轴座，14-LED屏，15-保护壳，16-电池，17-主控制板，171-通信模块，18-驱动装置，19-固定板，2-展示装置，21-信号装置，22-信息采集装置，23-连接装置。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术共享车位锁及共享车位系统的结构示意图，图2是本技术共享车位锁及共享车位系统的侧结构右视图，图3是本技术共享车位锁及共享车位系统的主控装置结构示意图。如图1、图2和图3所示，一种共享车位锁，包括主控装置1和展示装置2，所述主控装置1设有盖板12、止挡构件13、展示与收集构件14、保护壳15、电池16、主控制板17、驱动装置18和固定板19，所述展示装置2设有信号装置21、信息采集装置22和连接装置23，所述止挡构件13设有调节杆131、第一铰链轴132、第二铰链轴133和轴座134，所述主控制板17设有通信模块171，所述止挡构件13和所述展示与收集构件14连接，所述保护壳15和所述驱动装置18连接，所述主控制板17和所述驱动装置18连接，所述保护壳15、电池16和所述固定板19连接，所述调节杆131、第一铰链轴132、第二铰链轴133和轴座134嵌入至主控装置中，所述调节杆131固定在主控装置中正中间，所述止挡构件13通过所述驱动装置18控制摆动，所述主控装置1和所述展示装置2可以合并使用，或者分别独立使用。其中，信号装置21用于展示静态内容，所述信息采集装置22用于拍摄车辆信息，识别车牌号码，所述连接装置23采用柔性材料。图4是本技术共享车位锁及共享车位系统的模块示意图。如图4所示，一种共享车位系统，包括APP功能模块、电机控制模块、通讯模块、电池模块和显示模块，所述APP功能模块用于通过手机APP发布或者寻找空余的车位，所述电机控制模块用于调整所述展示装置2和所述止挡构件13的摆动，所述通讯模块用于接收和发送位置信息，所述电池模块用于对电机、展示与收集构件和处理器进行供电，并优化节能供电方式，所述显示模块用于根据不同的场景显示相应的提示内容。图5是本技术共享车位锁及共享车位系统的使用流程示意图。如图5所示，用户使用时仅需要提供停车场信息、车位编号、手机号，安装人员现场安装，并记录车位的位置信息，将车锁的物理信息、管理信息与用户身份绑定。进一步地，用户到达车位，手机app自动通过无线网络从绑定的信息获取设备信息，并连接，自动降车锁。进一步地，用户离开时，通过app或者遥控器，升锁，通过app将锁的状态设置为闲置，允许其他用户发现并租用该车位。进一步地，用户可以设置空闲时段的收费信息，用户确认租用后预定车位，获取车位的车锁的物理信息，待租户到达预定车位时，自动连接车锁，并将将锁降下。进一步地，租户在寻找车位过程中，可以通过安装时的定位信息导航到附近，通过立杆可以快速定位车位位置。进一步地，其他用户可以在立杆情况下，发现展示设备上的信息，通过扫码实现一键报装。进一步地，用户可以设置周期性的出租信息，比如汽车限号时自动设置闲置。进一步地，车场管理员可以获得已经安装的用户的设备信息，实时查看每个车位的状态，已预订的车位信息传到管理员端，预定用户可以凭预定信息进入停车场。进一步地，用户离开时，需要结算，结算时自动连接地锁，并将结算信息传到车场管理员端，凭结算凭证在出口由管理员放行，用户使用完后可以评价。进一步地，用户可以通过手机APP按照地理位置搜索附近的共享停车位，并提前预定。进一步地，车位锁通过交互端的移动设备接入互联网，并更新设备的各种状态信息，减少设备的复杂度，延长待机时间。进一步地，本地锁的展示装置可以帮助首次预定用户快速在车场定位地锁，实现了仅用户或者预定用户适用该车位，有效预防了车位被非授权用户的占用。进一步地，用户设置的可租用时间段，明确告知了租用用户，视同同意在有效时间段内停车，避免超期停放导致用户权益受损。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享车位锁，包括主控装置（1）和展示装置（2），所述主控装置（1）设有盖板（12）、止挡构件（13）、展示与收集构件（14）、保护壳（15）、电池（16）、主控制板（17）、驱动装置（18）和固定板（19），其特征在于，所述展示装置（2）设有信号装置（21）、信息采集装置（22）和连接装置（23），所述止挡构件（13）设有调节杆（131）、第一铰链轴（132）、第二铰链轴（133）和轴座（134），所述主控制板（17）设有通信模块（171），所述止挡构件（13）和所述展示与收集构件（14）连接，所述保护壳（15）和所述驱动装置（18）连接，所述主控制板（17）和所述驱动装置（18）连接，所述保护壳（15）、电池（16）和所述固定板（19）连接，所述调节杆（131）、第一铰链轴（132）、第二铰链轴（133）和轴座（134）嵌入至主控装置中，所述调节杆（131）固定在主控装置中正中间，所述止挡构件（13）通过所述驱动装置（18）控制摆动。

【技术特征摘要】
1.一种共享车位锁，包括主控装置（1）和展示装置（2），所述主控装置（1）设有盖板（12）、止挡构件（13）、展示与收集构件（14）、保护壳（15）、电池（16）、主控制板（17）、驱动装置（18）和固定板（19），其特征在于，所述展示装置（2）设有信号装置（21）、信息采集装置（22）和连接装置（23），所述止挡构件（13）设有调节杆（131）、第一铰链轴（132）、第二铰链轴（133）和轴座（134），所述主控制板（17）设有通信模块（171），所述止挡构件（13）和所述展示与收集构件（14）连接，所述保护壳（15）和所述驱动装置（18）连接，所述主控制板（17）和所述驱动装置（18）连接，所述保护壳（15）、电池（16）和所述固定板（19）连接，所述调节杆（131）、第一铰链轴（132）、第二铰链轴（133）和轴座（134）嵌入至...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾冬梅，刘仁谦，
申请(专利权)人：顾冬梅，刘仁谦，
类型：新型
国别省市：北京,11