【技术实现步骤摘要】
一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置
本专利技术涉及船舶辅助设备
，具体为一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置。
技术介绍
船体放置在陆地上进行维修保养时，由于船体底部的截面为弧形状，因此，船体底部必须依附托架才能平稳地放置在地表面上，从而对船体进行维修保养，现有托架的底座为矩形，主要由工型钢焊接而成，其长、宽根据船体的船长船宽设计，底座上方焊接支撑杆等部件。传统的船舶自动锁紧支撑装置在对船舶龙骨进行锁紧的时候，由于受到锁紧支撑装置顶部的支撑力点限制，从而导致该船舶锁紧支撑装置无法对其他型号船体的龙骨进行锁紧和支撑，降低了该船舶锁紧支撑装置的应用范围，并且通常船舶锁紧支撑装置只能对船舶龙骨的底部进行锁紧和支撑，从而导致了船舶龙骨的两侧没有受到平衡力约束，使得船舶固定不稳定容易产生倾斜倒塌。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，具备应用范围广泛、锁紧和支撑更加稳定等优点，解决了传统的船舶自动锁紧支撑装置在对船舶龙骨进行锁紧的时候，由于受到锁紧支撑装置顶部的支撑力点限制，从而导致该船舶锁紧支撑装置无法对其他...
【技术保护点】
1.一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔的底部活动套接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的另一端贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的上方且固定安装有动力箱(3)，所述转动轴(2)的外表面固定套接有位于底座(1)内部的从动轮(4)，所述底座(1)内腔的底部固定安装有位于转动轴(2)右侧的驱动电机(5)，所述驱动电机(5)输出轴的另一端固定套接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的另一端与底座(1)内腔的顶部活动套接，所述转动杆(6)的外表面固定套接有主动轮(7)，所述主动轮(7)的左侧与从动轮(4)的右侧啮合连接，所述动力箱(3)的顶部固定...
【技术特征摘要】
1.一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔的底部活动套接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的另一端贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的上方且固定安装有动力箱(3)，所述转动轴(2)的外表面固定套接有位于底座(1)内部的从动轮(4)，所述底座(1)内腔的底部固定安装有位于转动轴(2)右侧的驱动电机(5)，所述驱动电机(5)输出轴的另一端固定套接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的另一端与底座(1)内腔的顶部活动套接，所述转动杆(6)的外表面固定套接有主动轮(7)，所述主动轮(7)的左侧与从动轮(4)的右侧啮合连接，所述动力箱(3)的顶部固定安装有横梁(8)，所述横梁(8)的两侧均活动套接有从动杆(9)，所述从动杆(9)的一端贯穿横梁(8)并延伸至横梁(8)的外部，所述从动杆(9)的另一端贯穿横梁(8)并延伸至横梁(8)的内部，所述底座(1)的顶部开设有顶口(33)，所述从动杆(9)的外表面螺纹套接有支撑块(10)，所述支撑块(10)的顶端穿过顶口(33)并延伸至横梁(8)的顶部，所述横梁(8)内腔的底部固定安装有底块(11)，所述底块(11)的数量为两个，两个所述底块(11)关于底座(1)中心对称，所述底块(11)的内部活动套接有移动块(12)，所述移动块(12)的背面穿过底块(11)并延伸至底块(11)的内部且固定安装有矩形块(13)，所述矩形块(13)内腔的底部固定连接有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的另一端固定连接有位于矩形块(13)内部的升降块(15)，所述升降块(15)的顶部贯穿矩形块(13)并延伸至矩形块(13)的上方且与支撑块(10)的底部固定连接，所述压缩弹簧(14)的顶部与升降块(15)的底部固定连接，所述横梁(8)的底部固定安装有位于动力箱(3)两侧的长块(17)，所述横梁(8)的底部固定安装有位于长块(17)和动力箱(3)之间的限位块(16)，所述动力箱(3)的内部固定安装有动力电机(18)，所述动力电机(18)输出轴的另一端固定套接有长轴(19)，所述长轴(19)的数量为两个，两个所述长轴(19)的另一端依次贯穿动力箱(3)和限位块(16)并延伸至动力箱(3)的外部且与长块(17)活动套接，所述从动杆(9)和长轴(19)的外表面分别固定套接有位于长块(17)和限位块(16)之间的转轮(20)，所述转轮(20)之间通过连接带(21)传动连接，所述横梁(8)两侧的顶部固定安装有侧架(25)，所述侧架(25)的顶部固定安装有转动电机(34)，所述横梁(8)的顶部固定安装有位于支撑块(10)相背一侧与转动电机(34)之间的定位块(26)，所述横梁...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。