一种客车及其照地灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车及其照地灯，其中，照地灯包括：灯罩，固定于客车的一级踏步的下方；灯体，固设于灯罩，并朝向客车的车门的下方倾斜；弹性密封件，固设于车门，当车门处于关闭状态时，弹性密封件能够贴紧并覆盖灯体的表面。该照地灯能为乘客提供明亮的上下车环境、且能够保持其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种客车及其照地灯
本技术涉及车辆
，具体涉及一种客车及其照地灯。
技术介绍
旅行及团体客车因为结构需求，乘客从上车到乘客区往往需要踩踏两到三级踏步台阶。客车在每级踏步立面装有踏步灯，踏步灯照明区域有限，仅能够照亮踏步面位置处，没办法照亮上车位置的地面。而在黑暗的环境中(比如夜间)、乘客在上下车时看不清地面会踩到污水泥垢、甚至是发生跌倒扭伤的意外情况。如图1所示，现有的客车01照地灯03安装暴露在乘客门上方的客车01侧顶，由于安装高度太高(超过2.3米及以上)，而照地灯03的灯光强度随距离的增加而衰减，造成照地灯03对乘客门上下车位置的地面02照明效果不佳；同时，由于受到风吹雨淋日晒的环境因素的直接影响，照地灯03的使用寿命较短。因此，如何提供一种能为乘客提供明亮的上下车环境、且能够保持其使用寿命的照地灯，对本领域技术人员来说是需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是客车及其照地灯，能为乘客提供明亮的上下车环境、且能够保持其使用寿命。为解决上述技术问题，本技术提供一种客车用照地灯，其包括:灯罩，固定于所述客车的一级踏步的下方；灯体，固设于所述灯罩，并朝向所述客车的车门的下方倾斜；弹性密封件，固设于所述车门，当所述车门处于关闭状态时，所述弹性密封件能够贴紧并覆盖所述灯体的表面。弹性密封件固设于车门，当车门关闭时，该弹性密封件被挤压变形，且变形面紧紧贴合在灯体的表面(指出光的一侧的表面)，也就是说，在车门关闭时，弹性密封件贴紧并覆盖灯体的表面以对灯体的表面提供保护作用，避免客车在行驶过程中异物对该灯体的表面造成损坏，同时，当车门打开后，弹性密封件撤离，照地灯没有了遮挡，即可为乘客提供照明，因此，该弹性密封件还可保证该灯体表面的清洁，避免长期使用后，由于灰尘或泥水较多影响该灯体的照明效果。另外，弹性密封件具有弹性，其密封性能较好，且不会对与其紧贴的灯体造成损坏。也就是说，当车门开启时，该弹性密封件与灯体分离，不会影响灯体的照明，而当车门关闭后，弹性密封件将贴紧灯体并对灯体进行保护，其相对于通过设置透明罩体保护灯体的方案来说，可避免长期使用后罩体表面积有灰尘、泥水等影响灯体的照明效果。该照地灯设于客车的一级踏步的下方，其距离底面的高度较低，照射到地面的灯光衰减较少，保证照射到地面的灯光强度足以使乘客们在上下车时看清地面情况，并且，位于一级踏步下方的照地灯，设置位置较为隐蔽，从车门的外侧看不到该照地灯，不会影响这车的外形，较为美观。同时，车门会为该照地灯提供保护作用，避免其受到外界风吹日晒雨淋等环境因素的影响，可保证其使用寿命，经济性好。另外，该照地灯设于一级踏步下，灯光不会照射到乘客的眼睛，不会对乘客的视觉造成影响，提高舒适性。可选地，所述灯体嵌于所述灯罩内，当所述车门关闭时，所述弹性密封件能够与所述灯罩形成底部密封的腔体，所述灯体位于所述腔体内。可选地，所述灯罩的长度与所述一级踏步的长度相同。可选地，所述灯罩的外端与所述一级踏步的外侧立面对齐。可选地，所述灯体通过控制线束与所述客车的踏步灯串联。可选地，所述灯罩与所述灯体之间以及所述灯罩与所述一级踏步的骨架之间均通过螺栓连接。另外，本技术还提供了一种客车，其包括如上所述的照地灯。具有如上所述的照地灯的客车，其技术效果与上述照地灯的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。附图说明图1是现有技术中的客车的照地灯的照明范围示意图；图2是本技术实施例中的客车的照地灯的照明范围示意图；图3是图2中照地灯的结构示意图；图4是图2中照地灯的安装结构示意图；图5是图4的侧视图；图6是图5中A的放大图。附图1中，附图标记说明如下：01-客车；02-地面；03-照地灯；附图2-6中，附图标记说明如下：1-客车，11-一级踏步，111-骨架，12-车门；2-地面；3-照地灯，31-灯罩，32-灯体，33-控制线束，34-弹性密封件；4-螺栓。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图2-6，图2是本技术实施例中的客车的照地灯的照明范围示意图；图3是图2中照地灯的结构示意图；图4是图2中照地灯的安装结构示意图；图5是图4的侧视图；图6是图5中A的放大图。本技术实施例提供了一种客车1及其照地灯3，其中该照地灯3设于客车1的一级踏步11的下方，其具体包括灯罩31和灯体32，灯体32固设于灯罩31并处于倾斜状态，该灯体32朝向客车1的车门12的下方倾斜，即该灯体32出光的一侧向下倾斜设置，也就是说，当客车1的车门12处于开启状态时，该灯体32的灯光朝向车外并向下照射，对车门12口处的底面位置进行照明，以为乘客提供明亮的上下车环境。灯罩31固定于客车1的一级踏步11的下方，灯体32固设于灯罩31，灯罩31为灯体32的倾斜角度提供支撑，本实施例中，对于灯体32的具体倾斜角度不做限定，只要保证其能够照射到车门12出的地面2以为乘客提供明亮的上下车环境即可。本实施例中的照地灯3还包括弹性密封件34，该弹性密封件34固设于车门12，当车门12关闭时，弹性密封件34能够贴紧并覆盖灯体32的表面(指出光的一侧的表面)，如图5和图6所示，该弹性密封件34设于车门12的内侧底部，当车门12关闭时，该弹性密封件34被挤压变形，变形面紧紧贴合在灯体32的表面，以对灯体32的表面提供保护作用，避免客车1在行驶过程中异物对该灯体32的表面造成损坏，同时，当车门12打开后，弹性密封件34撤离，照地灯3没有了遮挡，即可为乘客提供照明，因此，该弹性密封件34还可保证该灯体32表面的清洁，避免长期使用后，由于灰尘或泥水较多影响该灯体32的照明效果。另外，弹性密封件34具有弹性，其密封性能较好，且不会对与其紧贴的灯体32造成损坏。也就是说，当车门12开启时，该弹性密封件34与灯体32分离，不会影响灯体32照明，而当车门12关闭后，弹性密封件34将贴紧灯体32并对灯体32进行保护，其相对于通过设置透明罩体保护灯体32的方案来说，可避免长期使用后罩体表面积有灰尘、泥水等影响灯体32的照明效果。如图2所示，该照地灯3距离地面2的高度较低，照射到地面2的灯光衰减较少，保证照射到地面2的灯光强度足以使乘客们在上下车时看清地面2情况，并且，位于一级踏步11下方的照地灯3，设置位置较为隐蔽，从车门12的外侧看不到该照地灯3，不会影响这车的外形，较为美观。同时，车门12会为该照地灯3提供保护作用，避免其受到外界风吹日晒雨淋等环境因素的影响，可保证其使用寿命，经济性好。另外，该照地灯3设于一级踏步11下，灯光不会照射到乘客的眼睛，不会对乘客的视觉造成影响，提高舒适性。在上述实施例中，灯体32嵌于灯罩31内，当车门12关闭时，弹性密封件34能够与灯罩31形成底部密封的腔体，灯体32位于腔体内。当然，本实施例中，该灯罩31也可以是用于安装灯体32的灯座，即灯罩31为灯体32的安装角度提供支撑，此时，当车门12关闭时，弹性密封件34仅贴紧并覆盖灯体32的表面。而将灯体2设为嵌入灯罩31内，当车门12关闭时，弹性密封件34和灯罩31围合形成底部密封的腔体，灯体32位于该腔体内，可在保证清洁的同时，灯罩31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车用照地灯，其特征在于，包括：灯罩(31)，固定于所述客车(1)的一级踏步(11)的下方；灯体(32)，固设于所述灯罩(31)，并朝向所述客车(1)的车门(12)的下方倾斜；弹性密封件(34)，固设于所述车门(12)，当所述车门(12)处于关闭状态时，所述弹性密封件(34)能够贴紧并覆盖所述灯体(32)的表面。

【技术特征摘要】
1.一种客车用照地灯，其特征在于，包括：灯罩(31)，固定于所述客车(1)的一级踏步(11)的下方；灯体(32)，固设于所述灯罩(31)，并朝向所述客车(1)的车门(12)的下方倾斜；弹性密封件(34)，固设于所述车门(12)，当所述车门(12)处于关闭状态时，所述弹性密封件(34)能够贴紧并覆盖所述灯体(32)的表面。2.根据权利要求1所述的客车用照地灯，其特征在于，所述灯体(32)嵌于所述灯罩(31)内，当所述车门(12)关闭时，所述弹性密封件(34)能够与所述灯罩(31)形成底部密封的腔体，所述灯体(32)位于所述腔体内。3.根据权利要求2所述的客车用照地灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗青东，李明安，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37