一种导风护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种导风护栏，涉及铁路桥梁技术领域。导风护栏包括安装底座、挡导板、加强杆和挡风板，安装底座间隔设置在道路两侧、且与道路固定连接；挡导板固定连接在安装底座上，挡导板包括竖立的挡风部和位于挡风部上部且向道路外侧倾斜的导风部，挡风部上开设有第一通风孔，导风部上开设有第二通风孔；加强杆水平设置且连接在多个挡导板上，以加固挡导板；挡风板固定连接在多个挡导板的下部，挡风板上开设有第三通风孔。导风护栏能够减少横风对车辆的影响，保证车辆的高速安全运行，重量轻，安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种导风护栏
本技术涉及铁路桥梁
，具体而言，涉及一种导风护栏。
技术介绍
近年来，随着我国高速铁路迅猛发展，很多桥梁修建在峡谷地带，大桥常年受到大风、季风等强劲风力的影响，最大风速甚至达到30m/s，大风已成为桥梁安全行车的重大隐患之一。另外，伴随着列车速度的提高，最高可达350km/h，列车桥梁系统受横风的作用更加敏感，综合作用凸显。列车在大风环境下运行时，空气阻力、升力、侧向力迅速增加，并且产生较强的倾覆力矩，严重影响车辆的横向稳定性，给列车安全运行带来隐患。目前，我国开发并应用的桥梁防风产品多为金属格栅式，结构单一，且不能完全满足高速列车在大风环境下安全通过，还需要与运行管制相结合才能保证列车的运行安全。因此，设计一种桥梁防风产品，能够满足列车在大风环境下全速安全通过桥梁，这是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种导风护栏，以减少横风对车辆的影响，保证车辆的高速安全运行，重量轻，安装方便。本技术实施例提供的技术方案：一种导风护栏包括：安装底座，所述安装底座间隔设置在道路两侧、且与道路固定连接；挡导板，所述挡导板固定连接在所述安装底座上，所述挡导板包括竖立的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导风护栏，其特征在于，所述导风护栏包括：安装底座(110)，所述安装底座(110)间隔设置在道路两侧、且与道路固定连接；挡导板(120)，所述挡导板(120)固定连接在所述安装底座(110)上，所述挡导板(120)包括竖立的挡风部(121)和位于所述挡风部(121)上部且向道路外侧倾斜的导风部(123)，所述挡风部(121)上开设有第一通风孔(122)，所述导风部(123)上开设有第二通风孔(124)；加强杆(130)，所述加强杆(130)水平设置且连接在多个所述挡导板(120)上，以加固所述挡导板(120)；挡风板(140)，所述挡风板(140)固定连接在多个所述挡导板(120)的下...

【技术特征摘要】
1.一种导风护栏，其特征在于，所述导风护栏包括：安装底座(110)，所述安装底座(110)间隔设置在道路两侧、且与道路固定连接；挡导板(120)，所述挡导板(120)固定连接在所述安装底座(110)上，所述挡导板(120)包括竖立的挡风部(121)和位于所述挡风部(121)上部且向道路外侧倾斜的导风部(123)，所述挡风部(121)上开设有第一通风孔(122)，所述导风部(123)上开设有第二通风孔(124)；加强杆(130)，所述加强杆(130)水平设置且连接在多个所述挡导板(120)上，以加固所述挡导板(120)；挡风板(140)，所述挡风板(140)固定连接在多个所述挡导板(120)的下部，所述挡风板(140)上开设有第三通风孔(141)。2.根据权利要求1所述的导风护栏，其特征在于，所述加强杆(130)连接在多个所述挡导板(120)的所述挡风部(121)上。3.根据权利要求1所述的导风护栏，其特征在于，所述加强杆(130)与所述挡导板(120)之间采用螺栓连接，所述挡风板(140)与所述挡导板(120)之间采用螺栓连接。4.根据权利要求1所述的导风护栏，其特征在于，所述挡风部(121)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈列，胡京涛，龙顺海，何庭国，刘伟，谢海清，任伟，徐建华，徐锡江，张启祥，金怡新，吕娜，
申请(专利权)人：四川睿铁科技有限责任公司，成都亚佳工程新技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51