用于舷外机的上换挡装置制造方法及图纸

一种用于舷外机的上换挡装置，涉及舷外机机械装置，包括导轨支架，导轨支架通过螺栓A固定在发动机气缸外壁上，导轨支架上设有档位传感器且档位传感器与导轨支架通过螺钉A连接，导轨支架与导轨通过螺栓B连接，导轨与档位滑座连接且两者为滑动连接，档位滑座内部设有螺钉B，档位滑座内部设有滑座销轴，滑座销轴一端与舷外机换挡拉线，此装置实现换挡限位机构及档位传感器布置在发动机气缸体侧面，使上换挡杆上端结构简单，便于其周边零部件布置，使换挡机构拆装维修方便、易于控制换挡精度及松紧度，给使用者带来方便。

【技术实现步骤摘要】
用于舷外机的上换挡装置
：本技术涉及舷外机机械装置，具体涉及一种用于舷外机的上换挡装置。
技术介绍
：目前大马力舷外机的上换挡机构大部分工作原理是通过旋转换挡杆，并通过连接下部换挡凸轮等结构来控制变速箱齿轮离合机构实现换挡。而目前该类换挡机构基本都采用在上换挡杆本体设置限位机构，导致该处零部件结构过于拥挤。不利于周边零部件的布置，不便于拆装维修，同时容易出现换挡精度差，松紧度难于调整等不良现象，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种用于舷外机的上换挡装置。本技术采用的技术方案为：一种用于舷外机的上换挡装置，包括导轨支架，导轨支架通过螺栓A固定在发动机气缸外壁上，导轨支架上设有档位传感器且档位传感器与导轨支架通过螺钉A连接，导轨支架与导轨通过螺栓B连接，导轨与档位滑座连接且两者为滑动连接，档位滑座内部设有螺钉B，档位滑座内部设有滑座销轴，滑座销轴一端与舷外机换挡拉线，滑座销轴另一端穿过档位滑座及衬套A与垫片螺母通过螺纹连接，衬套A上套有连杆，连杆与上换挡杆一端连接，上换档杆上套有衬套B且衬套B与上换挡杆通过插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于舷外机的上换挡装置，包括导轨支架，其特征在于：导轨支架通过螺栓A固定在发动机气缸外壁上，导轨支架上设有档位传感器且档位传感器与导轨支架通过螺钉A连接，导轨支架与导轨通过螺栓B连接，导轨与档位滑座连接且两者为滑动连接，档位滑座内部设有螺钉B，档位滑座内部设有滑座销轴，滑座销轴一端与舷外机换挡拉线，滑座销轴另一端穿过档位滑座及衬套A与垫片螺母通过螺纹连接，衬套A上套有连杆，连杆与上换挡杆一端连接，上换档杆上套有衬套B且衬套B与上换挡杆通过插销连接，上换档杆另一端与下换档杆一端连接且两者之间的连接方式为花键连接，下换挡杆另一端与换挡凸轮连接且两者之间的连接方式为花键连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于舷外机的上换挡装置，包括导轨支架，其特征在于：导轨支架通过螺栓A固定在发动机气缸外壁上，导轨支架上设有档位传感器且档位传感器与导轨支架通过螺钉A连接，导轨支架与导轨通过螺栓B连接，导轨与档位滑座连接且两者为滑动连接，档位滑座内部设有螺钉B，档位滑座内部设有滑座销轴，滑座销轴一端与舷外机换挡拉线，滑座销轴另一端穿过档位滑座及衬套A与垫片螺母通过螺纹连接，衬套A上套有连杆，连杆与上换挡杆一端连接，上换档杆上套有衬套B且衬套B与上换挡杆通过插销连接，上换档杆另一端与下换档杆一端连接且两者之间的连接方式为花键连接，下换挡杆另一端与换挡凸轮连接且两者之间的连接方式为花键连接。2.根据权利要求1所述的用于舷外机的上换挡装置，其特征在于：所述的导轨支架包括架体、传感器固定架、锁紧孔、固定孔B及固定孔C，所述的架体上设有固定孔B，固定孔B与螺栓B通过螺纹连接，架体上开有固定孔C，架体与传感器固定架连接且两者之间所成的角度为90度，传感器固定架上开有锁紧孔，锁紧孔与螺钉A通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的用于舷外机的上换挡装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧明，董佳，夏操，张巍，程志明，王树勇，
申请(专利权)人：浙江派尼尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33