以气弹簧为动力的紧固件驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并可在预备位置和驱动位置之间移动的驱动器叶片、可操作将驱动器叶片从驱动位置移动到预备位置的升降器、用于向升降器提供扭矩的传动装置、允许在单一旋转方向上将扭矩传递到传动装置的输出轴的第一离合器机构以及限制传递到传动装置输出轴和升降器的扭矩量的第二离合器机构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】以气弹簧为动力的紧固件驱动器相关申请的交叉引用本申请要求于2015年2月6日递交的申请号为62/113,050的共同待决的美国临时专利申请的优先权，以及于2015年10月13日递交的申请号为62/240,801的共同待决的美国临时专利申请的优先权，以及于2016年1月15日递交的申请号为62/279,408的美共同待决的国临时专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本申请。
本技术涉及动力的紧固件驱动器，更具体地涉及以气弹簧为动力的紧固件驱动器。
技术介绍
在本领域中已知有用于将紧固件(例如，钉子、大头钉、钉书钉等)驱动进入工件中的各种紧固件驱动器。这些紧固件驱动器利用本领域已知的各种手段(例如由空气压缩机产生的压缩空气、电能、飞轮机构等)进行操作，但通常这些设计受到功率、尺寸和成本约束。
技术实现思路
本技术在一个方面提供了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并与其一起在预备位置和驱动位置之间可移动的驱动器叶片、可操作将驱动器叶片从驱动位置移动到预备位置的升降器、用于向升降器提供扭矩的传动装置、允许在单一旋转方向上将扭矩传递到传动装置的输出轴的第一离合器机构以及限制传递到传动装置输出轴和升降器的扭矩量的第二离合器机构。本技术在另一方面提供了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并与其一起在预备位置和驱动位置之间可移动的驱动器叶片、可操作将驱动器叶片从驱动位置移动到预备位置的升降器、用于向升降器提供扭矩的传动装置以及包括气缸支撑部分的壳体，其中气缸至少部分地位于气缸支撑部分中，以及传动装置壳体部分，其中传动装置至少部分地位于传动装置壳体部分中。气缸支撑部分与传动装置壳体部分一体成型为单一工件。本技术在另一方面提供了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并与其一起在预备位置和驱动位置之间可移动的驱动器叶片、以及可操作将驱动器叶片从驱动位置移动到预备位置的升降器。升降器包括可与驱动器叶片接合的多个销和位于至少一个销上的轴承。本技术在另一方面提供了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并与其一起在预备位置和驱动位置之间可移动的驱动器叶片、可操作将驱动器叶片从驱动位置移动到预备位置的升降器以及在闩锁状态和释放状态之间可移动的闩锁组件，在闩锁状态下驱动器叶片被保持在预备位置以克服偏置力，以及在释放状态下驱动器叶片被允许由偏置力驱动从预备位置驱动到驱动位置。闩锁组件包括闩锁、螺线管以及用于当从闩锁状态转换到释放状态时将闩锁移动脱离与驱动器刀片的接合的联动装置。联动装置具有可枢转地耦接到螺线管的第一端和位于闩锁中形成的槽内的第二端，其中联动装置的第二端在槽内的运动导致闩锁旋转。在另一方面，本技术提供了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并可在预备位置和驱动位置之间移动的驱动器叶片、位于活塞下方的用于将活塞停止在驱动位置的缓冲器，以及位于活塞和缓冲器之间的垫圈。垫圈包括活塞撞击的圆顶部分和围绕圆顶部分的平坦环形部分。本技术在另一方面提供了一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其包括气缸、位于气缸内的可移动活塞、附接到活塞并可在预备位置和驱动位置之间移动的驱动器叶片，该驱动器叶片包括沿着其长度的多个开口、可操作将驱动器叶片从驱动位置移动到预备位置的升降器、以及在闩锁状态和释放状态之间可移动的闩锁，在闩锁状态下闩锁被容纳在驱动器叶片的一个开口中，以用于将驱动器叶片保持在预备位置以克服偏置力，以及在释放状态下驱动器叶片被允许由偏置力驱动从预备位置驱动到驱动位置。驱动器叶片还包括与每个开口相邻的斜面，以便于闩锁进入每个开口。通参考以下详细描述和附图，本技术的其它特征和方面将变得显而易见。附图说明图1是根据本技术实施例的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的透视图。图2是图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的局部剖视图。图3是图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的另一局部剖视图。图4是图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的放大局部主视图，为了清楚起见，部分被移除。图5是图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的放大局部主视图，为了清楚起见，部分被移除。图6是图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的升降器的透视图。图6A是根据本技术的另一实施例的用于以气弹簧为动力的紧固件驱动器的升降器的透视图。图7是图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的闩锁组件的后透视图。图8A是图7的闩锁组件的放大局部主视图，示出了处于释放状态的闩锁组件的闩锁。图8B是图7的闩锁组件的放大局部主视图，示出了处于锁定状态的闩锁组件的闩锁。图9是沿着图1所示的线9-9截取的图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的横截面图，示出了传动装置，升降器和连接传动装置和升降器的传动装置输出轴。图10是图9的传动装置的二级分解图，示出了单向离合器机构和扭矩限制离合器机构。图11是图9的传动装置的第一级分解图，示出了单向离合器机构。图12是图9的传动装置的第一级端视图，示出了单向离合器机构。图13是沿着图5的线13-13截取的图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的横截面图，示出了处于预备位置的驱动器叶片。图14是沿着图5的线13-13截取的图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的横截面图，示出处于释放状态的闩锁。图15是沿着图5的线13-13截取的图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的横截面图，示出了处于驱动位置的驱动器叶片。图16是沿着图5的线13-13截取的图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器的横截面图，示出了升降器将驱动器叶片朝预备位置移动。图17是图17的放大横截面图，示出了图1的以气弹簧为动力的紧固件驱动器中的缓冲器和垫圈。在详细说明本技术的任何实施例之前，应当理解，本技术在其应用上不限于以下描述中阐述或在以下附图中示出的构造的细节和组件的布置。本技术能够具有其他实施例并且能够以各种方式被实践或执行。此外，应当理解，本文所用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应被视为限制。具体实施方式参考图1-3，以气弹簧为动力的紧固件驱动器10可操作以将保持在料盒14内的紧固件(例如钉子、大头钉、钉书钉等)驱动进入工件中。紧固件驱动器10包括气缸18和位于气缸18内的可移动活塞22(图13)。参考图13，紧固件驱动器10还包括附接到活塞22并与其一起可移动的驱动器叶片26。紧固件驱动器10不需要外部气压源，而是包括与气缸18流体连通的加压气体的存储室气缸30。在所示实施例中，气缸18和可移动活塞22位于存储室气缸30中。参考图2，驱动器10还包括耦接到存储室气缸30的填充阀34。当与压缩气体源连接时，如果发生泄漏事件，则填充阀34允许存储室气缸30被压缩气体重新填充。例如，填充阀34可以被配置为施拉德阀。参考图13，气缸18和驱动器叶片26限定驱动轴38，并且在驱动循环期间，驱动器叶片26和活塞22在预备位置(即，上死点；参见图13)和驱动位置(即，下死点；参见图15)之间可移动。紧固件驱动器10还包括升降组件42，其由电动机46(图9)驱动，并且其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，该以气弹簧为动力的紧固件驱动器包括：气缸；可移动活塞，所述可移动活塞位于所述气缸内；驱动器叶片，所述驱动器叶片附接到所述活塞并与所述活塞一起在预备位置和驱动位置之间可移动；升降器，所述升降器可操作以将所述驱动器叶片从所述驱动位置移动到所述预备位置；传动装置，所述传动装置用于向所述升降器提供扭矩；第一离合器机构，所述第一离合器机构允许在单一旋转方向上将扭矩传递到所述传动装置的输出轴；以及第二离合器机构，所述第二离合器机构限制传递到所述传动装置输出轴和所述升降器的扭矩量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.06 US 62/113,050;2015.10.13 US 62/240,801;1.一种以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，该以气弹簧为动力的紧固件驱动器包括：气缸；可移动活塞，所述可移动活塞位于所述气缸内；驱动器叶片，所述驱动器叶片附接到所述活塞并与所述活塞一起在预备位置和驱动位置之间可移动；升降器，所述升降器可操作以将所述驱动器叶片从所述驱动位置移动到所述预备位置；传动装置，所述传动装置用于向所述升降器提供扭矩；第一离合器机构，所述第一离合器机构允许在单一旋转方向上将扭矩传递到所述传动装置的输出轴；以及第二离合器机构，所述第二离合器机构限制传递到所述传动装置输出轴和所述升降器的扭矩量。2.如权利要求1所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第一离合器机构被合并在所述传动装置中。3.如权利要求1所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第二离合器机构被合并在所述传动装置中。4.如权利要求1所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述传动装置是多级行星传动装置。5.如权利要求4所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第一离合器机构被并入所述行星传动装置的第一级。6.如权利要求4所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第一离合器机构包括行星架，所述行星架也是所述行星传动装置的一个级中的部件。7.如权利要求6所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第一离合器机构包括：多个突缘，所述多个突缘限定在所述行星架外周上，多个滚动元件，所述多个滚动元件与所述相应的突缘能够接合，以及斜面，所述斜面与每个所述突缘相邻，所述滚动元件能够沿着所述斜面移动。8.如权利要求7所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，当所述滚动元件从所述相应的突缘进一步移动时，每个所述斜面以使所述滚动元件从所述行星架的旋转轴线进一步移位的方式倾斜。9.如权利要求8所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述滚动元件在所述传动装置输出轴的单一旋转方向上保持与所述相应突缘接合，并且其中响应于以相反的第二旋转方向在所述传动装置输出轴上施加扭矩，所述滚动元件移动远离所述相应的突缘。10.如权利要求9所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述行星传动装置包括与所述行星架在相同行星级内的环形齿轮，并且其中所述环形齿轮包括圆柱形内周边部分，响应于在所述第二旋转方向上在所述传动装置输出轴上施加扭矩，所述滚动元件能够与所述圆柱形内周边部分接合。11.如权利要求10所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述滚动元件与所述环形齿轮的圆柱形内周边部分的接合防止所述传动装置输出轴沿所述第二旋转方向进一步旋转。12.如权利要求10所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述环形齿轮包括齿形内周部分，能够旋转地支撑在所述行星架上的多个行星齿轮能够与所述齿形内周部分接合，并且其中所述齿形内周部分与所述圆柱形内周边部分相邻。13.如权利要求4所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第二离合器机构被合并在最后的所述行星传动装置级中。14.如权利要求4所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第二离合器机构包括环形齿轮，所述环形齿轮也是所述行星传动装置的一个级中的部件。15.如权利要求14所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述环形齿轮包括环形前端，所述环形前端具有限定在其上的多个突缘，并且其中所述第二离合器机构还包括能够与所述相应的突缘接合以抑制所述环形齿轮旋转的多个止动构件。16.如权利要求15所述的以气弹簧为动力的紧固件驱动器，其特征在于，所述第二离合器机构包括至少一个弹簧，所述至少一个弹簧用于将所述止动构件朝向所述环形齿轮的环形前端偏置。17.如权利要求15...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·R·惠勒，N·T·阿姆斯特朗，J·D·图尔纳，T·C·托尔森，J·S·斯科特，J·R·埃布内，D·R·加尔斯，R·A·戴德里克森，L·J·斯金纳，B·R·苏尔，
申请(专利权)人：米沃奇电动工具公司，
类型：新型
国别省市：美国,US