一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统，该系统包括处理器以及分别与处理器连接的高清数字摄像头(2)、路况监测传感器(3)、液晶显示屏(4)和报警器(6)，所述的高清数字摄像头(2)设置在救援推进作业的故障列车车头，所述的路况监测传感器(3)设置在救援推进作业的故障列车上，所述的液晶显示屏(4)和报警器(6)均设置在救援推进作业的救援列车的驾驶室中。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有高效、便捷、可靠性高等优点，安全性得到最大的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统
本技术涉及城市轨道交通
，尤其是涉及一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统。
技术介绍
目前地铁正常运营列车发生故障需要进行救援作业的时候，一般均由就近的其他运营列车前往救援，两辆列车在进行连挂作业之后，需要进行推进或者牵引至最近的站台。在救援车牵引过程中，因为是救援车为车头方向运行，既无需担心列车前进运行的救援车司机视野问题。而在救援车推进过程中，是以故障车为车头方向运行，即施行推进的救援车司机无法看见推进前方的路况，需要与故障车司机进行联控。当前救援推进作业联控过程包括：救援车司机和故障车司机时刻保持联系，通知其前方路况(以不低于30秒/次的频率)，通知救援车司机注意线路百米标位置，执行推进过程中的列车时的限速(30km/h的限速)、停车要求等。在此过程中不但耗费时间，而且加大了救援的难度，对正线运营的其他车辆影响较大，并且对救援车司机操作要求较高，在看不见前方路况的情况下，司机心理负担较大，对速度的把握比较困难，执行推进作业过程中运行安全得不到绝对的保障。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于地铁连挂救本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统，其特征在于，该系统包括处理器以及分别与处理器连接的高清数字摄像头(2)、路况监测传感器(3)、液晶显示屏(4)和报警器(6)，所述的高清数字摄像头(2)设置在救援推进作业的故障列车车头，所述的路况监测传感器(3)设置在救援推进作业的故障列车上，所述的液晶显示屏(4)和报警器(6)均设置在救援推进作业的救援列车的驾驶室中。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统，其特征在于，该系统包括处理器以及分别与处理器连接的高清数字摄像头(2)、路况监测传感器(3)、液晶显示屏(4)和报警器(6)，所述的高清数字摄像头(2)设置在救援推进作业的故障列车车头，所述的路况监测传感器(3)设置在救援推进作业的故障列车上，所述的液晶显示屏(4)和报警器(6)均设置在救援推进作业的救援列车的驾驶室中。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁连挂救援推进作业的可视系统，其特征在于，所述的路况监测传感器(3)包括用于预测行车前方的弯道情况和道岔情况的红外线测距传感器、用于实时检测轨道的倾斜度和高度差的双轴水平传感器以及用于采集列车行驶距离的直线位移传感器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德超，刘志钢，潘寒川，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31