一种航天器快速过站的管理方法技术

本发明专利技术涉及机场航班管理领域，尤其涉及一种管理航空器快速过站的方法。为提高航空器的过站速度和运行效率，本发明专利技术提出一种航空器快速过站管理方法：机场运行管理部门实时采集待过站航空器的运行信息以及过站流程和操作时间节点，根据采集到的信息或AO/GH的需求，找出需快速过站的待过站航空器，在航空器进港前对航空器的落地/进港时间、离港/起飞时间、过站流程及操作时间节点进行评估、协调和调整，并找出最有利于过站的停机位或停机区域，实时监控过站流程和操作时间节点，根据监控结果与ATM以及AO/GH协调，使待过站航空器按照分配的时间节点起飞。采用本发明专利技术航空器快速过站管理方法管理待过站航空器，提高了航空器的过站速度和运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航天器快速过站的管理方法
本专利技术涉及机场航班管理领域，尤其涉及一种管理航空器快速过站的方法。
技术介绍
航班在机场的过站过程是一个由多方参与、协调并受到诸多限制及不确定因素影响的复杂的生产过程。目前，在航班过站时，各个机场通常采用如下两种模式：第一种：先由航空器运营人或航空器地面服务代理人(AO/GH)负责各自的航班的过站操作，包括上下旅客、客舱清洁、燃油加注、餐食配送和旅客登机，直至航空器准备好执行后一段的航班飞行后，再由航空器驾驶机组向机场空中交通管制单位申请推出和开车。第二种：先由空中交通管制单位(ATM)发布航班的预计起飞时隙(SLOT)，再由航空器运营人或航空器地面服务代理人(AO/GH)根据航班起飞时隙安排航拍的过站操作，并按照规定的时间起飞。不管航空器采用上述哪一种模式过站，机场只能被动地监视过站航空器的运行状态，航空运营人(航空公司)或地面服务代理人在安排航空器过站时，只能根据自身的资源条件和状况来调整，进而导致航空器的过站速度慢，运行效率低，进而导致航空器的利用率和效益低。
技术实现思路
为提高航空器的过站速度和运行效率，本专利技术提出一种航空器快速过站管理方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空器快速过站管理方法，其特征在于，该航空器快速过站管理方法包括如下步骤：步骤S1：机场运行管理部门利用数据采集装置实时采集待过站航空器的运行信息以及所述待过站航空器的过站流程和操作的时间节点，所述运行信息包括所述待过站航空器的时刻信息、机型、注册号、飞行种类、飞行计划、飞行计划变更、进港航段航班的状态、预计/实际起飞时间、预计落地/进港时间、流量限制情况、空域使用情况、位置信息出港航段航班预计离港时间、使用跑道和跑道方向、突发事件信息、机场容量降低信息、过站流程的时间节点信息和计算离港/起飞时间、旅客信息、行李和货物信息，所述过站流程和操作的时间节点包括航空器入位时间、挡轮挡时间、地...

【技术特征摘要】
1.一种航空器快速过站管理方法，其特征在于，该航空器快速过站管理方法包括如下步骤：步骤S1：机场运行管理部门利用数据采集装置实时采集待过站航空器的运行信息以及所述待过站航空器的过站流程和操作的时间节点，所述运行信息包括所述待过站航空器的时刻信息、机型、注册号、飞行种类、飞行计划、飞行计划变更、进港航段航班的状态、预计/实际起飞时间、预计落地/进港时间、流量限制情况、空域使用情况、位置信息出港航段航班预计离港时间、使用跑道和跑道方向、突发事件信息、机场容量降低信息、过站流程的时间节点信息和计算离港/起飞时间、旅客信息、行李和货物信息，所述过站流程和操作的时间节点包括航空器入位时间、挡轮挡时间、地面保障开始时间、开始登机时间、准备完毕时间、推出申请/许可时间、撤轮挡时间、开车申请/许可时间、滑出申请许可时间、起飞许可时间、勤务和机务到位时间、客梯车到位时间、下客摆渡车到位时间、靠桥完成/客梯车对接完成时间、开/关客舱门时间、开始/结束下客时间、开/关货舱门时间、开始/结束卸载行李时间、开始/结束保洁时间、开始/结束加清水时间、开始/结束排污时间、开始/结束加注燃油时间、机组到位时间、开始/结束配餐时间、机务放行时间、舱单上传送达时间、开放/关闭登机口时间、上客摆渡车到达/撤离时间、完成上客时间、推车到位时间、客梯车撤离/离桥完成时间、监护撤离时间、除冰开始/结束时间；步骤S2：所述机场管理部门根据采集到的信息或所述航空器运营人和地面服务代理人根据运行的需要，找出需要实施快速过站的待过站航空器，由所述机场管理部门对需要实施快速过站的待过站航空器实行集中的管理，在所述待过站航空器的进港航段并在所述待过站航空器落地之前对所述待过站航空器的进港时间、过站流程和操作时间节点及所述待过站航空器出港航段的离港/起飞时间进行评估、调整和协调；步骤S3：所述机场管理部门根据采集到的信息找到所述待过站航空器在机场内的最有利于过站的停机位或停机区域和距离所述最有利于过站的停机位或停机区域最近的登机口，所述最有利于过站的停机位或停机区域是指地面滑行时间最短、过站时间最短、航班正常率大于80％的停机位和/或停机区域；步骤S4：所述机场管理部门对所述步骤S1中采集的所述待过站航空器的过站流程和操作的时间节点进行实时监控，并根据监控结果与空中交通管制单位以及所述待过站航空器的运营人或地面服务代理人协调，使所述待过站航空器停置于所述最有利于过站的停机位或停机区域，使旅客从所述距离所述最有利于过站的停机位或停机区域最近的登机口登机，使所述待过站航空器过站所需要的辅助设施设备及时到位，保障所述待过站航空器在小于所述步骤S2中评估、调整和协调得到的时刻表规定的过站时间内完成地面保障工作，并按照分配的时间节点起飞。2.根据权利要求1所述的航空器快速过站管理方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述数据采集装置与空中交通管理/管制自动化系统或ACARS系统或航空器的运营人或指定地面服务代理的自动化工作系统以及所述机场运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹阳，
申请(专利权)人：上海治仁信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31