【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置
本技术涉及轨道车辆检测
，尤其是涉及一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置。
技术介绍
随着地铁列车的运营年限增加，设备不断老化，导致列车故障频发，严重制约着轨道交通的安全、高效运行。车辆电气设备的维护保障工作显得日益重要，应用现代逆变技术的辅助逆变系统作为地铁列车中具有高技术含量的核心部件，它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能。其中辅助逆变器模块是地铁牵引系统中最核心同时也是故障率较高的部件，目前尚无专用检测设备，造成维修、维护工作的诸多不便，使其维护成本居高不下，因此需要投入一定的技术力量就此问题进行探索与解决。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，该装置包括：电源系统：与400V工频三相交流电源连接，用以向待测试的辅助逆变器模块提供900V/1800V的输出电压；控制系统：包括相互通信的上位PC机和下位机，所述的下位机分别与辅助逆变器模块和负载系统连接；负载系统...
【技术保护点】
1.一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，其特征在于，该装置包括：电源系统(1)：与400V工频三相交流电源连接，用以向待测试的辅助逆变器模块(3)提供900V/1800V的输出电压；控制系统(2)：包括相互通信的上位PC机和下位机，所述的下位机分别与辅助逆变器模块(3)和负载系统(4)连接；负载系统(4)：与待测试的辅助逆变器模块(3)连接，用以通过回路切换实现连续单相逆变轻载检测和静态大电流检测。
【技术特征摘要】
1.一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，其特征在于，该装置包括：电源系统(1)：与400V工频三相交流电源连接，用以向待测试的辅助逆变器模块(3)提供900V/1800V的输出电压；控制系统(2)：包括相互通信的上位PC机和下位机，所述的下位机分别与辅助逆变器模块(3)和负载系统(4)连接；负载系统(4)：与待测试的辅助逆变器模块(3)连接，用以通过回路切换实现连续单相逆变轻载检测和静态大电流检测。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，其特征在于，所述的电源系统(1)包括升压变压器(101)、隔离变压器(102)、第一全桥整流模块(103)和第二全桥整流模块(104)，所述的400V工频三相交流电源、升压变压器(101)和隔离变压器(102)依次连接，所述的第一全桥整流模块(103)和第二全桥整流模块(104)分别与隔离变压器(102)连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，其特征在于，所述的电源系统(1)的输出端设有滤波电容和放电电阻。4.根据权利要求1所述的一种地铁列车辅助逆变器模块的离线测试装置，其特征在于，所述的负载系统(4)包括外接电源、第一电感(L1)、第二电感(L2)、第三电感(L3)、第一电容(C1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡鹏飞，郑树彬，吴浩，彭乐乐，王泉，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。