【技术实现步骤摘要】
一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器
本技术涉及一种地铁轨道混凝土道床板装置，尤其是涉及一种能大幅度减少地铁运行产生的振动与噪声的轨道用双圈复合钢弹簧隔振器。
技术介绍
目前，轨道结构形式分为有砟轨道和无砟轨道两大类。有砟轨道结构更具有灵活性，易于养护维修、适用范围广、建造成本低、速度快等，具有旺盛生命力。有砟轨道组成成分包括：钢轨、轨枕、扣件、轨道加强设备、碎石道床等。轨道交通的快速发展，城市交通得以有效改善，然而轨道交通的发展也带来了一些其他问题。其中，在列车行驶过程中，车轮和钢轨的振动便是最为显著的问题之一。车轮和钢轨的振动会产生较大的噪声，严重地影响了沿线居民的工作和生活。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种降低噪声、隔离振动性能符合要求，刚度大，使用寿命长的轨道用双圈复合钢弹簧隔振器。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座之间，其特征在于，该隔振器包括由橡胶包裹内钢弹簧和外钢弹簧组成的复合弹簧，上铁板、下铁板和外套筒，所述的复合弹簧置于上铁板和下铁板之间，所述的外套筒套在复合弹簧外。所述的橡胶、内钢弹簧、外钢弹簧、上铁板和下铁板经过硫化粘结为一整体。所述的隔振器的外形结构是中孔圆柱型橡胶弹簧。所述的内钢弹簧和外钢弹簧的旋向相反，采用并联结构。所述的上铁板和下铁板分别通过螺栓连接在外套筒上。所述的混凝土底座上设置钢筋混凝土浮置板，钢轨通过扣件固定在钢筋混凝土浮置板上，隔振器插入钢筋混凝土浮置板内。在钢筋混凝土浮置板和轨道隧道壁左、右两边放置橡胶密封条，在钢筋混凝土...
【技术保护点】
1.一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座(6)之间，其特征在于，该隔振器(2)包括由橡胶(16)包裹内钢弹簧(15)和外钢弹簧(17)组成的复合弹簧，上铁板(11)、下铁板(14)和外套筒(10)，所述的复合弹簧置于上铁板(11)和下铁板(14)之间，所述的外套筒(10)套在复合弹簧外。
【技术特征摘要】
1.一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座(6)之间，其特征在于，该隔振器(2)包括由橡胶(16)包裹内钢弹簧(15)和外钢弹簧(17)组成的复合弹簧，上铁板(11)、下铁板(14)和外套筒(10)，所述的复合弹簧置于上铁板(11)和下铁板(14)之间，所述的外套筒(10)套在复合弹簧外。2.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的橡胶(16)、内钢弹簧(15)、外钢弹簧(17)、上铁板(11)和下铁板(14)经过硫化粘结为一整体。3.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的隔振器(2)的外形结构是中孔圆柱型橡胶弹簧。4.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的内钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安斌，邓士豪，高晓刚，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31
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