一种汽车坐垫固定件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车坐垫固定件，包含固定主板，与所述固定主板连接的延伸部，其中，所述延伸部位于所述固定主板两端，所述固定主板的外形为等腰梯形，所述固定主板上设有通道体，所述通道体的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，所述通道体靠近所述延伸部的一侧设有下凹部，同现有技术相比，该固定件具有结构稳定，可以避免坐垫松动，使得坐垫可以牢固固定在车椅上，安全可靠，增加用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫固定件
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车坐垫固定件。
技术介绍
随着工业的发展，汽车行业得到了快速发展，汽车给人们出行代来方便，使用者为了增加的舒适性，很多使用者会在座椅上套装坐垫，坐垫增加用户体验，但是坐垫在固定时，经常会出现固定件松动，使得坐垫发生位移，需要使用者重新固定，影响用户使用，降低用户体验。因此，怎样提供一种结构稳定，可以避免坐垫松动，使得坐垫可以牢固固定在车椅上的固定件，是目前所要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种固定件，具有结构稳定，可以避免坐垫松动，使得坐垫可以牢固固定在车椅上，安全可靠，增加用户体验。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种汽车坐垫固定件，包含固定主板，与所述固定主板连接的延伸部，其中，所述延伸部位于所述固定主板两端，所述固定主板的外形为等腰梯形，所述固定主板上设有通道体，所述通道体的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，所述通道体靠近所述延伸部的一侧设有下凹部。本技术实施方式相对于现有技术而言，由于该种汽车坐垫固定件，包含固定主板，与所述固定主板连接的延伸部，其中，所述延伸部位于所述固定主板两端，所述固定主板的外形为等腰梯形，所述固定主板上设有通道体，所述通道体的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，所述通道体靠近所述延伸部的一侧设有下凹部，该固定件具有结构稳定，可以避免坐垫松动，使得坐垫可以牢固固定在车椅上，安全可靠，增加用户体验。进一步的，所述固定主板与所述延伸部一体成型，或者为相互独立部件进一步的，当所述固定主板与所述延伸部为相互独立部件时，两者粘性连接，由于所述固定主板与所述延伸部为相互独立部件时，两者粘性连接，使得固定主板与所述延伸部连接更加紧密，牢固，避免两者发生位移移动。进一步的，所述延伸部的外形为六分之一圆弧，且远离所述固定主板的一端倒角为圆弧倒角，由于所述延伸部的外形为六分之一圆弧，且远离所述固定主板的一端倒角为圆弧倒角，方便固定，便于拆卸和维修。进一步的，所述固定主板上设有防水层，所述防水层与所述固定主板相互紧贴，两者粘性连接，由于所述固定主板上设有防水层，避免固定主板被水气腐蚀，由于所述防水层与所述固定主板相互紧贴，两者粘性连接，防止防水层脱落，保护固定主板。进一步的，根据实际需要，所述固定主板通道体上设有2个通孔通道进一步的，所述固定主板正反两面形状相同，由于所述固定主板正反两面形状相同，方便使用，便于更换。进一步的，所述固定主板为聚乙烯材质组成，由于所述固定主板为聚乙烯材质组成，聚乙烯材质具有弹性，方便固定，同时可以减少震动，保证固定主板固定牢靠。进一步的，所述延伸部表面设有波纹，由于所述延伸部表面设有波纹，增加摩擦，减少延伸部移动。进一步的，所述延伸部上设有内凹部，所述内凹部与所述下凹部相连，由于所述延伸部上设有内凹部，所述内凹部与所述下凹部相连，方便通气，同时较少震动对固定件的影响。附图说明下面的所附附图是本技术的说明书的一部分，其绘示了本技术的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本技术的原理。图1为本技术汽车坐垫固定件的结构示意图；图2为本技术波纹的结构示意图；图3为本技术下凹部的结构示意图。附图标记说明：1固定主板11通道体12下凹部13通孔通道2延伸部21波纹22内凹部具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本技术所揭示内容的精神，任何所属
技术人员在了解本
技术实现思路
的实施例后，当可由本
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所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本
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的精神与范围。本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本技术，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。本技术的涉及一种汽车坐垫固定件，如图1，图2和图3所示，该种汽车坐垫固定件，包含固定主板1，与固定主板1连接的延伸部2，其中，延伸部2位于固定主板1两端，固定主板1的外形为等腰梯形，固定主板1上设有通道体11，通道体11的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，通道体11靠近延伸部2的一侧设有下凹部12。通过上述内容不难发现，由于该该种汽车坐垫固定件，包含固定主板1，与固定主板1连接的延伸部2，其中，延伸部2位于固定主板1两端，固定主板1的外形为等腰梯形，固定主板1上设有通道体11，通道体11的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，通道体11靠近延伸部2的一侧设有下凹部12，该固定件具有结构稳定，可以避免坐垫松动，使得坐垫可以牢固固定在车椅上，安全可靠，增加用户体验。在本实施方式中，固定主板1与延伸部2为相互独立部件时，两者粘性连接，由于固定主板1与延伸部2为相互独立部件时，两者粘性连接，使得固定主板1与延伸部2连接更加紧密，牢固，避免两者发生位移移动，但是实际过程中，为了使得固定主板1与延伸部2连接更加紧密，将固定主板1与延伸部2一体成型。需要说明的是，固定主板1上设有防水层，防水层与固定主板1相互紧贴，两者粘性连接，由于固定主板1上设有防水层，避免固定主板1被水气腐蚀，由于防水层与固定主板1相互紧贴，两者粘性连接，防止防水层脱落，保护固定主板1。另外，在本实施方式中固定主板通道体1上设有通孔通道13的数量，以2个进行说明，但是实际生活中，通孔通道13的数量可以为大于2的自然数，为了避免重复，在此不再一一说明。值得一提的是，固定主板1为聚乙烯材质组成，由于固定主板1为聚乙烯材质组成，聚乙烯材质具有弹性，方便固定，同时可以减少震动，保证固定主板1固定牢靠，此外，固定主板1正反两面形状相同，方便使用，便于更换。具体的说，延伸部2的外形为六分之一圆弧，且远离固定主板1的一端倒角为圆弧倒角，由于延伸部2的外形为六分之一圆弧，且远离固定主板1的一端倒角为圆弧倒角，方便固定，便于拆卸和维修。特别的，延伸部2表面设有波纹21，由于延伸部2表面设有波纹2，增加摩擦，减少延伸部1移动。进一步说明的是，延伸部2上设有内凹部22，内凹部22与下凹部12相连，由于延伸部2上设有内凹部22，内凹部22与下凹部12相连，方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车坐垫固定件，其特征在于：包含固定主板，与所述固定主板连接的延伸部，其中，所述延伸部位于所述固定主板两端，所述固定主板的外形为等腰梯形，所述固定主板上设有通道体，所述通道体的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，所述通道体靠近所述延伸部的一侧设有下凹部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫固定件，其特征在于：包含固定主板，与所述固定主板连接的延伸部，其中，所述延伸部位于所述固定主板两端，所述固定主板的外形为等腰梯形，所述固定主板上设有通道体，所述通道体的外形为长方形，且四周倒角为圆弧倒角，所述通道体靠近所述延伸部的一侧设有下凹部。2.根据权利要求1所述的汽车坐垫固定件，其特征在于：所述固定主板与所述延伸部一体成型，或者为相互独立部件。3.根据权利要求2所述的汽车坐垫固定件，其特征在于：当所述固定主板与所述延伸部为相互独立部件时，两者粘性连接。4.根据权利要求1所述的汽车坐垫固定件，其特征在于：所述延伸部的外形为六分之一圆弧，且远离所述固定主板的一端倒角为...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯光磊，
申请(专利权)人：冯光磊，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23