汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明专利技术的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。

【技术实现步骤摘要】
汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器。
技术介绍
随着国家排放标准的提高和新能源技术在传统发动机上面的广泛应用，电子水泵在传统发动机上应用的场合越来越多，除了作为辅助电子水泵冷却某一两个子系统外，也可以作为主水泵来给整个发动机冷却液循环提供动力。目前的水泵控制主要是根据冷却液温度进行调节控制，调节方式单一，难以实现在不同的工况场景中的最优调控，进而导致整机的排放量和燃油的消耗量增加。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，以综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。第一方面，本专利技术实施例提供了一种汽车水泵控制方法，包括：获取当前车辆的温度信息，所述温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括冷启动状态；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于冷启动状态，且所述冷却液的温度小于等于第一阈值，周围环境的温度小于等于环境低阈值时，控制所述水泵停止运转。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括高负荷状态；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于高负荷状态，所述冷却液的温度大于等于第二阈值且小于等于第三阈值，周围环境的温度大于环境低阈值且小于环境高阈值时，控制所述水泵按照设定转速运行。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括停机状态；所述温度信息还包括排气温度；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于停机状态，所述冷却液的温度大于第三阈值，周围环境的温度大于环境高阈值时，根据所述排气温度，控制所述水泵按照设定转速持续运行预设时长。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括怠速启停状态；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于怠速启停状态，所述冷却液的温度大于等于第二阈值且小于等于第三阈值，控制所述水泵按照设定转速运行以对电机进行冷却。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括：当检测到水泵出现故障时，发送纠正指令至所述水泵以排除所述故障。第二方面，本专利技术实施例还提供一种汽车水泵控制装置，包括：温度获取模块，用于获取当前车辆的温度信息，所述温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；状态获取模块，用于获取当前发动机的工况状态；水泵调节模块，用于根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括怠速启停状态；所述水泵调节模块还用于：当检测到当前发动机的工况状态处于怠速启停状态，所述冷却液的温度大于等于第二阈值且小于等于第三阈值，控制所述水泵按照设定转速运行以对电机进行冷却。第三方面，本专利技术实施例还提供一种汽车水泵控制系统，包括控制器、发动机、液温传感器、环境温度传感器、水泵、膨胀水壶；所述膨胀水壶、所述水泵、所述发动机之间通过水管依次连接，形成冷却液循环回路；所述控制器包括如第二方面及其任一种可能的实施方式所述的汽车水泵控制装置，所述控制器与所述水泵、所述液温传感器及所述环境温度传感器通信连接；所述液温传感器用于检测所述水管内的冷却液温度，所述环境温度传感器用于检测周围环境的温度。第四方面，本专利技术实施例还提供一种控制器，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面及其任一种可能的实施方式所述的方法。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例中，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本专利技术的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的汽车水泵控制方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车水泵控制装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的汽车水泵控制系统的通信连接示意图；图4为本专利技术实施例提供的汽车水泵控制系统的水循环结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的控制器的结构示意图。图标：11-温度获取模块；12-状态获取模块；13-水泵调节模块；100-控制器；200-发动机；300-液温传感器；400-环境温度传感器；500-水泵；600-膨胀水壶；700-暖机；800-节温器；900-散热器；40-处理器；41-存储器；42-总线；43-通信接口。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前的水泵控制主要是根据冷却液温度进行调节控制，调节方式单一，难以实现在不同的工况场景中的最优调控，进而导致整机的排放量和燃油的消耗量增加。基于此，本专利技术实施例提供的一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种汽车水泵控制方法进行详细介绍。该汽车控制方法可以但不限于应用于混合动力汽车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水泵控制方法，其特征在于，包括：获取当前车辆的温度信息，所述温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵控制方法，其特征在于，包括：获取当前车辆的温度信息，所述温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工况状态包括冷启动状态；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于冷启动状态，且所述冷却液的温度小于等于第一阈值，周围环境的温度小于等于环境低阈值时，控制所述水泵停止运转。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工况状态包括高负荷状态；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于高负荷状态，所述冷却液的温度大于等于第二阈值且小于等于第三阈值，周围环境的温度大于环境低阈值且小于环境高阈值时，控制所述水泵按照设定转速运行。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工况状态包括停机状态；所述温度信息还包括排气温度；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检测到当前发动机的工况状态处于停机状态，所述冷却液的温度大于第三阈值，周围环境的温度大于环境高阈值时，根据所述排气温度，控制所述水泵按照设定转速持续运行预设时长。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工况状态包括怠速启停状态；所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：当检...

【专利技术属性】
技术研发人员：程远，王晓丽，云非，鲍帅华，张贵强，汪名月，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，义乌吉利发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33