热电装置，特别是用于机动车辆的空调系统的热电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种热电装置(1)，特别是用于机动车辆的空调系统的热电装置(1)，其包括多个导电的第一线(24)和多个电绝缘的第二线(25)，所述第一线(24)和第二线(25)一起形成编织的织物(4)，其中在每个第一线(24)中交替存在多个掺杂磷且掺杂氮的线部(5，6)，从而将编织的织物(4)设计为热电活性的编织的织物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热电装置，特别是用于机动车辆的空调系统的热电装置
本专利技术涉及一种热电装置，特别是用于机动车辆的空调系统的热电装置，并且涉及一种具有至少一个这样的热电装置的空调系统。
技术介绍
在车辆内部，机动车辆具有表面的多样性，其由于它们的表面温度而当车辆在使用寿命期间暴露至日照时大大地使车辆内部变热。所述表面因此需要起初通过机动车辆的空调系统的至少的表面冷却，从而建立机动车辆的乘员能够接受的环境条件。对此期望的原因是甚至在空调系统的起动之后第一秒中带来车辆内部的表面的快速冷却的技术。在传统的机动车辆中，内部的冷却专门通过蒸发冷却完成，所述蒸发冷却通过将冷气传送至流入内部中的空气而实现。辐射到内部的温暖的表面因此通过热向流动空气的对流传递而只逐渐地被冷却。带有更短的冷却时间的装置仅仅针对与乘员直接接触的表面而存在：因此，针对豪华级别的车辆从现有技术已知主动座椅冷却，在该情况下，流入座椅的空气经由帕尔贴元件被主动冷却，并且经由座椅表面上方的孔状的空隙朝向乘员流出。这样的帕尔贴元件包括掺杂磷和氮的半导体，其彼此交替且电串联。掺杂区域之间的导电接触桥用作吸热元件或散热元件。为了将热侧与冷侧热分离或空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热电装置(1)，特别是用于机动车辆的空调系统的热电装置(1)，具有多个导电的第一线(24)并且具有多个电绝缘的第二线(25)，所述第一线(24)和第二线(25)一起形成织物(4)，其中，为了将所述织物(4)形成为热电活性织物，在至少一个第一线(24)中，优选地在全部第一线(24)中，交替地存在多个掺杂磷和掺杂氮的线部(5，6)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.16 DE 102015217754.81.一种热电装置(1)，特别是用于机动车辆的空调系统的热电装置(1)，具有多个导电的第一线(24)并且具有多个电绝缘的第二线(25)，所述第一线(24)和第二线(25)一起形成织物(4)，其中，为了将所述织物(4)形成为热电活性织物，在至少一个第一线(24)中，优选地在全部第一线(24)中，交替地存在多个掺杂磷和掺杂氮的线部(5，6)。2.根据权利要求1所述的热电装置，其特征在于所述第二线(25)为热绝缘设计。3.根据权利要求1或2所述的热电装置，其特征在于所述第一线(24)形成为所述织物(4)经线(2)，而所述第二线(25)形成为所述织物(4)的纬线(3)，反之亦然。4.根据权利要求1至3中任一项所述的热电装置，其特征在于所述织物中的所述第一线(24)跟随带有多个曲率拐点(7)的波形路线，其中掺杂磷和氮的线部(5，6)布置在所述第一线(24)的相应的所述曲率拐点(7)中。5.根据前面权利要求中任一项所述的热电装置，其特征在于以如下的方式在所述第一线(24)中布置掺杂磷且掺杂氮的线部(5，6)：所述织物(4)的第一侧(9)形成热侧(11)，而与所述第一侧(9)相对定位的所述织物(4)的第二侧(10)形成冷侧，反之亦然。6.根据前面权利要求中任一项所述的热电装置，其特征在于所述第一线(24)在每种情况下包括导电的导体(13)，特别是金属的导体，其被电绝缘的鞘(14)包围，特别是塑料的鞘。7.根据前面权利要求中任一项所述的热电装置，其特征在于所述第一线(24)和/或所述第二线(25)形成为带状。8.根据前面权利要求中任一项所述的热电装置，其特征在于全部存在的第一线(24)彼此串联...

【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根·格伦瓦尔德，迪克·诺伊迈斯特，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE