车用能量回收单元制造技术

一种用于在车辆排气系统(6)中使用的能量回收单元(8)，该能量回收单元(8)包括：入口(24)，该入口(24)用于接收来自排气系统(6)的排气；出口(26)，该出口(26)用于使排气返回至排气系统(6)；热电发电机(20)，该热电发电机(20)布置在入口(24)与出口(26)之间；以及阀装置，该阀装置能够操作成引导进入入口(24)的排气穿过热电发电机(20)以使热电发电机(20)能够由排气中所含的热能产生电能，其中，阀装置能够操作成改变排气流穿过热电发电机(20)的方向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用能量回收单元
本公开涉及用于在车辆排气系统中使用的能量回收单元。本公开的方面涉及车辆排气系统和包括这种能量回收单元的车辆。
技术介绍
热电发电机(TEG)利用赛贝克效应(Seebeckeffect)将热能转换为电能。典型的TEG包括置于由介电基板材料制成的覆盖件之间的具有高导热率的多个金属板，其中，所述多个金属报之间具有热电材料。众所周知的是，车辆发动机的效率仅为约30％，并且车辆发动机在正常使用中产生大量废热。近年来，TEG装置已经被结合到车辆排气系统中，以便利用来自排气的废热。这减小了发电机比如发动机上的交流发电机的载荷，从而改善燃料消耗。与以这种方式使用TEG相关联的问题是，TEG仅能在相对较窄的温度范围内有效地操作——在低温下，能量产生的效率非常低；而在高温下，热电材料有因过热而受到损害的危险。在某些情况下，已经发现TEG的前缘可能在TEG的大部分已经达到对于发生高效操作而言适当的高温之前就过热。因此，必须使用旁路阀将热的排气转移离开热电材料，以防止对TEG的损害和由此导致的系统性能的降低。已经设计出本专利技术以缓解或克服上述问题中的至少一些问题。专利
技术实现思路
根据本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在车辆排气系统中使用的能量回收单元，所述能量回收单元包括：入口，所述入口用于接收来自所述排气系统的排气；出口，所述出口用于使排气返回至所述排气系统；热电发电机，所述热电发电机布置在所述入口与所述出口之间；以及阀装置，所述阀装置能够操作成引导进入所述入口的排气穿过所述热电发电机以使所述热电发电机能够由所述排气中所包含的热能产生电能，其中，所述阀装置能够操作成改变排气流穿过所述热电发电机的方向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.06 GB 1605855.4;2016.04.06 GB 1605852.11.一种用于在车辆排气系统中使用的能量回收单元，所述能量回收单元包括：入口，所述入口用于接收来自所述排气系统的排气；出口，所述出口用于使排气返回至所述排气系统；热电发电机，所述热电发电机布置在所述入口与所述出口之间；以及阀装置，所述阀装置能够操作成引导进入所述入口的排气穿过所述热电发电机以使所述热电发电机能够由所述排气中所包含的热能产生电能，其中，所述阀装置能够操作成改变排气流穿过所述热电发电机的方向。2.根据权利要求1所述的能量回收单元，包括气体管网，所述气体管网构造成连接所述入口和所述出口。3.根据权利要求2所述的能量回收单元，其中，所述气体管网包括第一旁路管道和第二旁路管道，所述第一旁路管道和所述第二旁路管道在所述入口与所述出口之间延伸，并且所述第一旁路管道和所述第二旁路管道沿所述热电发电机的相应的相反端部布置，并且其中，排气从所述入口沿第一流动方向流动通过所述旁路管道而至所述出口。4.根据权利要求3所述的能量回收单元，其中，所述阀装置能够操作成引导排气从所述第一旁路管道沿第二流动方向穿过所述热电发电机而至所述第二旁路管道，或者引导排气从所述第二旁路管道沿与所述第二流动方向相反的第三流动方向穿过所述热电发电机而至所述第一旁路管道。5.根据权利要求4所述的能量回收单元，其中，所述热电发电机布置成使得所述第二流动方向和所述第三流动方向大致垂直于所述第一流动方向。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的能量回收单元，其中，所述阀装置包括布置在所述入口处的第一阀，所述第一阀包括第一阀构件，所述第一阀构件能够通过第一阀致动器定位以控制排气流进入所述第一旁路管道和所述第二旁路管道。7.根据权利要求6所述的能量回收单元，其中，所述阀装置包括布置在所述出口处的第二阀，所述第二阀包括第二阀构件，所述第二阀构件能够通过第二阀致动器定位以控制排气从所述第一旁路管道和所述第二旁路管道的排出。8.根据权利要求7所述的能量回收单元，其中，所述第一阀构件和所述第二阀构件能够绕相应的枢轴旋转。9.根据权利要求7或权利要求8所述的能量回收单元，其中，所述第一阀致动器和所述第二阀致动器能够串联操作，以使所述第一阀构件和所述第二阀构件移动大致相同的程度而至互补的位置。10.根据权利要求7至9中的任一项所述的能量回收单元，其中，所述第一阀致动器和所述第二阀致动器能够独立操作，使得所述第一阀构件和所述第二阀构件能够被移动至不同位置。11.根据权利要求7至10中的任一项所述的能量回收单元，其中，所述第一阀构件能够定位成引导排气流进入所述第一旁路管道和所述第二旁路管道两者，并且所述第二阀构件能够定位成允许排气离开所述第一旁路管道和所述第二旁路管道两者，由此允许基本上所有的所述排气沿所述第一流动方向流动。12.根据权利要求7至11中的任一项所述的能量回收单元，其中，所述第一阀构件能够定位成封闭所述第一旁路管道的入口，并且所述第二阀构件能够定位成封闭所述第二旁路管道的出口，使得基本上所有的所述排气从所述第二旁路管道流动穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉·哈钦斯，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB