多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法技术

本发明专利技术公开了多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法，多层钢支撑至少包括上下布置的两层钢支撑，每层钢支撑包括主梁和连接在主梁之间的联系梁，主梁由分梁连接而成，每个分梁包括连接梁和连接梁之间的短梁，连接梁沿主梁的延伸方向延伸，相邻的分梁的连接梁可拆卸地连接在一起；步骤如下：(10)沿竖直方向形成运输通道；(20)将拆卸下来的连接梁吊出基坑；(30)恢复待拆下层钢支撑以上的钢支撑的被拆除的联系梁。在本方法中，利用临时拆卸部分联系梁形成的运输通道，可以将连接梁水平或倾斜状吊出，相较于将连接梁垂直吊出基坑，可以节约一定的运输时间，从而提高了拆卸效率，提高了工程的整体施工效率。

【技术实现步骤摘要】
多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法
本专利技术涉及地下基坑的围护领域，具体涉及一种多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法。
技术介绍
在地下施工时，为保证施工的安全和效率，一般需要在基坑周围设置基坑围护，并在基坑围护内设置围檩和支撑，保证地下施工中的安全。鉴于型钢施工的便利性以及其可回收性较强，越来越多地采用型钢来制作钢支撑。这些钢支撑一般包括主梁和连接在主梁自己的联系梁，其中的主梁承担基坑侧壁的主要压力，联系梁起辅助作用，在完成基坑的开挖和钢支撑的架设后，从下向上建造地下结构，随着地下结构不断地向上施工，需要拆除相应的钢支撑，在拆除下层钢支撑时，由于上层的钢支撑的阻挡作用，在拆除下层的钢支撑时，需要将钢支撑先分解成小的部件，然后将部件首先转移到基坑边缘，然后再用吊机将各部件陆续吊出基坑。钢支撑的主要构成材料为H型钢，为了减少施工量以及保持型钢的强度，制作钢支撑的H型尽量保留其出厂的标准长度12米，在将这些保留标准长度的H型钢或其它较长的H型钢吊出基坑时，一般是将吊绳固定在H型钢的一端，将H型钢竖直吊出基坑。为顺利地将这些长度较长的H型钢吊出基坑，需要采用长臂吊机，因此需要较长的时间才能将一根长度较长的H型钢吊出基坑，使得下层钢支撑的拆除效率较低，延长了整体的施工时间。
技术实现思路
为了提高下层钢支撑的拆除效率，本申请提出了一种下层钢支撑的拆除方法，利用该拆除方法可有效地提高下层钢支撑的拆除效率，具体的技术方案为：多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法，所述多层钢支撑至少包括上下布置的两层钢支撑，每层钢支撑包括主梁和连接在主梁之间的联系梁，所述主梁由若干分梁顺次连接而成，每个分梁包括两根平行的连接梁和连接在两根连接梁之间的短梁，连接梁沿主梁的延伸方向延伸，相邻的分梁的连接梁可拆卸地连接在一起；该拆除方法包括如下步骤：(10)拆除待拆下层钢支撑以上的钢支撑的部分联系梁以及待拆下层钢支撑的至少部分联系梁，沿竖直方向形成运输通道；(20)将拆卸下来的连接梁经该运输通道吊出基坑，在将连接梁吊出基坑的过程中，连接梁呈水平状或倾斜状；(30)恢复待拆下层钢支撑以上的钢支撑的被拆除的联系梁。在本方法中，利用临时拆卸部分联系梁形成的运输通道，可以将连接梁水平或倾斜状吊出，相较于将连接梁垂直吊出基坑，可以节约一定的运输时间，从而提高了拆卸效率，提高了工程的整体施工效率。为便于连接梁的拆卸，在步骤(10)与步骤(20)之间还包括步骤(15)，具体为：完成待拆下层钢支撑的联系梁的拆卸，并将联系梁运出基坑。在将联系梁拆卸并运出基坑后，可便于连接梁的拆卸，同时减少部件在拆卸区域的堆积，减少对操作人员的干扰，提高作业效率。进一步，分梁的连接梁具有一水平设置的第一上表面；步骤(20)中，按序拆除待拆下层钢支撑的分梁，具体步骤如下：(21A)将待拆下层钢支撑的待拆卸的第一段分梁与相邻的分梁之间的连接断开；(22A)将第一段分梁向上提升，然后在该第一段分梁的连接梁的正下方安装第一临时轨道，使第一临时轨道的轨道面连通相邻的分梁的连接梁的第一上表面；在第一段分梁的连接梁上安装第一滚轮，并使第一滚轮位于第一段分梁的连接梁的下侧；(23A)将第一段分梁放置到第一临时轨道上，使第一滚轮支持在第一临时轨道上；(24A)拆除第一段分梁的短梁，沿第一临时轨道和未拆除的分梁的第一上表面将第一段分梁的连接梁移动到运输通道的下方；(25A)将第一段分梁的连接梁经运输通道运出基坑，完成第一段分梁的拆除；(26A)依照步骤(21A)-(25A)完成待拆下层钢支撑中的除直接连接在围檩上的分梁以外的所有分梁的拆除；(27A)拆除待拆下层钢支撑的直接连接在围檩上的分梁，并将相应的连接梁经运输通道运出基坑，完成待拆下层钢支撑的拆除。在上述方案中，利用分梁所具有的水平设置的第一上表面作为一个运输道路，并在需要运出的分梁的下侧安装第一滚轮，使需要运出的分梁沿尚未拆除的分梁的第一上表面运输到基坑边缘，然后经运输通道运出。由此可以节约一定的运输时间，并减少工作量。第一临时轨道的设置可以准确地对第一滚轮的运行轨迹进行限定，提高分梁在移动过程中的稳定性。在该方案中，对分梁整体进行提升，然后在分梁的两根连接梁的下侧安装第一滚轮，该方案一次完成对分梁的提升，可同时安装两根连接梁的第一滚轮，具有较高的作业效率。为提高运输时的稳定性，在待拆下层钢支撑的未完成拆卸的分梁的连接梁的第一上表面上安装有第二临时轨道，第一临时轨道的轨道面连通第二临时轨道的轨道面。设置第二临时轨道后，可是分梁在移动的整个过程中具有固定的轨迹，提高了分梁运输的便利性和准确性，便于快速连接在吊出装置的吊绳上，提高作业效率。或者，分梁的连接梁具有一水平设置的第二上表面；步骤(20)中，按序拆除待拆下层钢支撑的分梁，具体步骤如下：(21B)将待拆下层钢支撑的待拆卸的第一段分梁与相邻的分梁之间的连接断开，并拆卸该第一段分梁的所有短梁；(22B)将第一段分梁的连接梁向上提升，然后在该第一段分梁的连接梁的下方安装第三临时轨道，使第三临时轨道的轨道面连通相邻的分梁的连接梁的第二上表面；在第一段分梁的连接梁上安装第二滚轮，并使第二滚轮位于连接梁的下侧；(23B)将第一段分梁的连接梁放置到第三临时轨道上，使第二滚轮支持在第三临时轨道上；沿第三临时轨道和未拆除的分梁的第二上表面将第一段分梁的连接梁移动到运输通道的下方；(24B)将第一段分梁的连接梁经运输通道运出基坑，完成第一段分梁的拆除；(25B)依照步骤(21B)-(24B)完成待拆下层钢支撑中的除直接连接在围檩上的分梁以外的所有分梁的拆除；(26B)拆除待拆下层钢支撑的直接连接在围檩上的分梁，并将相应的连接梁经运输通道运出基坑，完成待拆下层钢支撑的拆除。该方案与上述的方案的差异在于对分梁的拆卸方式的不同，在该方案中，是将分梁的短梁拆卸后，再对连接梁进行提升并安装第二滚轮，该方案可以使用吨位更少的分梁提升装置，同时可在安装第二滚轮时，对相应的短梁进行移动，具有更高的效率。为提高运输时的稳定性，在待拆下层钢支撑的未完成拆卸的分梁的连接梁的第二上表面上安装有第四临时轨道，第三临时轨道的轨道面连通第四临时轨道的轨道面。设置第四临时轨道后，可是分梁在移动的整个过程中具有固定的轨迹，提高了分梁运输的便利性和准确性，便于快速连接在吊出装置的吊绳上，提高作业效率。具体地，在步骤(20)中，在将连接梁吊出基坑的过程中，当连接梁呈倾斜状时，该连接梁与水平面之间的夹角≤30°。进一步优选，连接梁与水平面之间的夹角≤15°减少连接梁的倾斜度，可以有效地减少在吊出基坑时、吊出装置的起吊高度，从而提高整个作业的效率。优选地，运输通道位于基坑内的边缘部。将运输通道设置在基坑的边缘部，可以最大限度地减少在形成运输通道时的工作量，在形成运输通道的过程中，需要将部分连接梁进行拆卸，这些被拆卸的连接梁还需要恢复原位，因此将这些被临时从拆卸的连接梁临时存放到一个较近的位置是一个比较好的选择，而基坑边缘则是一个较好的临时存放区，因此将运输通道设置在基坑内的边缘部时，可以有效地减少这些被临时拆卸的运输时间，以便于恢复原位。优选地，下层钢支撑的主梁的拆除是从中间向两端逐步进行。从中间向两端拆除，由于加大作业面，可以使拆除的效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法，所述多层钢支撑至少包括上下布置的两层钢支撑，每层钢支撑包括主梁和连接在主梁之间的联系梁，所述主梁由若干分梁顺次连接而成，每个分梁包括两根平行的连接梁和连接在两根连接梁之间的短梁，连接梁沿主梁的延伸方向延伸，相邻的分梁的连接梁可拆卸地连接在一起；该拆除方法的特征在于，包括如下步骤：(10)拆除待拆下层钢支撑以上的钢支撑的部分联系梁以及待拆下层钢支撑的至少部分联系梁，沿竖直方向形成运输通道；(20)将拆卸下来的连接梁经该运输通道吊出基坑，在将连接梁吊出基坑的过程中，连接梁呈水平状或倾斜状；(30)恢复待拆下层钢支撑以上的钢支撑的被拆除的联系梁。

【技术特征摘要】
1.多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法，所述多层钢支撑至少包括上下布置的两层钢支撑，每层钢支撑包括主梁和连接在主梁之间的联系梁，所述主梁由若干分梁顺次连接而成，每个分梁包括两根平行的连接梁和连接在两根连接梁之间的短梁，连接梁沿主梁的延伸方向延伸，相邻的分梁的连接梁可拆卸地连接在一起；该拆除方法的特征在于，包括如下步骤：(10)拆除待拆下层钢支撑以上的钢支撑的部分联系梁以及待拆下层钢支撑的至少部分联系梁，沿竖直方向形成运输通道；(20)将拆卸下来的连接梁经该运输通道吊出基坑，在将连接梁吊出基坑的过程中，连接梁呈水平状或倾斜状；(30)恢复待拆下层钢支撑以上的钢支撑的被拆除的联系梁。2.根据权利要求1所述的拆除方法，其特征在于，步骤(10)与步骤(20)之间还包括步骤(15)，具体为：完成待拆下层钢支撑的联系梁的拆卸，并将联系梁运出基坑。3.根据权利要求1或2所述的拆除方法，其特征在于，分梁的连接梁具有一水平设置的第一上表面；步骤(20)中，按序拆除待拆下层钢支撑的分梁，具体步骤如下：(21A)将待拆下层钢支撑的待拆卸的第一段分梁与相邻的分梁之间的连接断开；(22A)将第一段分梁向上提升，然后在该第一段分梁的连接梁的正下方安装第一临时轨道，使第一临时轨道的轨道面连通相邻的分梁的连接梁的第一上表面；在第一段分梁的连接梁上安装第一滚轮，并使第一滚轮位于第一段分梁的连接梁的下侧；(23A)将第一段分梁放置到第一临时轨道上，使第一滚轮支持在第一临时轨道上；(24A)拆除第一段分梁的短梁，沿第一临时轨道和未拆除的分梁的第一上表面将第一段分梁的连接梁移动到运输通道的下方；(25A)将第一段分梁的连接梁经运输通道运出基坑，完成第一段分梁的拆除；(26A)依照步骤(21A)-(25A)完成待拆下层钢支撑中的除直接连接在围檩上的分梁以外的所有分梁的拆除；(27A)拆除待拆下层钢支撑的直接连接在围檩上的分梁，并将相应的连接梁经运...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁民，顾玉生，张同，杨东生，王涛，王建兰，
申请(专利权)人：江苏东合南岩土科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32