具有用于电熔丝的诊断系统的车辆技术方案

提供一种具有用于电熔丝的诊断系统的车辆。车辆具有第一电压传感器和第二电压传感器、电流传感器以及微控制器。第一电压传感器和第二电压传感器分别产生第一信号和第二信号，分别指示分别在熔丝的第一端和第二端处的第一电压水平和第二电压水平。电流传感器产生指示流过熔丝的电流水平的第三信号。微控制器分别基于第一信号和第二信号确定第一电压值和第二电压值，基于第三信号确定电流值，并且通过使用第一电压值和第二电压值和电流值确定第一电阻值。如果第一电阻值大于寿命终止电阻值，则微控制器产生指示电熔丝的降级操作的诊断信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于电熔丝的诊断系统的车辆
本公开涉及一种具有用于电熔丝的诊断系统的车辆。本申请要求2016年12月12日在美国提交的美国专利申请No.15/375,463的优先权，其公开内容通过引用被合并在此。
技术介绍
电熔丝是一种自动断路器，被用于防止过电流在电线上持续流动。例如，电熔丝被操作以被由于在电线上流动的过电流所产生的热熔化而切断电线。通常，电熔丝的电阻在寿命开始时最低，并且随着老化逐渐增加，而在寿命终止时变得最高。因此，电熔丝应操作为，基于寿命终止时的电阻，当过电流流动时，切断电线的连接。然而，由于大电流的重复充电/放电或长期使用，当电熔丝老化时，电熔丝的电阻可能会增加超过寿命终止时的电阻，这被称为降级现象(degradingphenomenon)。如果电熔丝降级，熔丝本身可能会因瞬间温度升高而损坏，这有时会导致爆炸或起火。电熔丝的降级现象主要以渐进的方式产生，并且因此不能够被容易地诊断。因此，在现有技术中，需要一种能够精确诊断电熔丝的降级现象的技术。这种需求增加了诊断电路的复杂性。
技术实现思路
技术问题本专利技术人已经认识到，具有用于电熔丝的诊断系统的车辆以确定电熔丝何时具有降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有用于电熔丝的诊断系统的车辆，所述电熔丝被电耦合在电池和电负载之间，所述车辆包括：第一电压传感器，所述第一电压传感器产生指示所述电熔丝的第一端处的第一电压水平的第一信号；第二电压传感器，所述第二电压传感器产生指示所述电熔丝的第二端处的第二电压水平的第二信号；电流传感器，所述电流传感器产生指示流过所述电熔丝的电流的量的第三信号；微控制器，所述微控制器可操作地耦合到所述第一电压传感器、所述第二电压传感器和所述电流传感器；所述微控制器具有存储器装置，在所述存储器装置中存储第一表，所述第一表具有与所述电熔丝相关联的多个电流值和多个电阻值；所述微控制器分别基于所述第一信号和所述第二信号确定第一...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.12 US 15/375,4631.一种具有用于电熔丝的诊断系统的车辆，所述电熔丝被电耦合在电池和电负载之间，所述车辆包括：第一电压传感器，所述第一电压传感器产生指示所述电熔丝的第一端处的第一电压水平的第一信号；第二电压传感器，所述第二电压传感器产生指示所述电熔丝的第二端处的第二电压水平的第二信号；电流传感器，所述电流传感器产生指示流过所述电熔丝的电流的量的第三信号；微控制器，所述微控制器可操作地耦合到所述第一电压传感器、所述第二电压传感器和所述电流传感器；所述微控制器具有存储器装置，在所述存储器装置中存储第一表，所述第一表具有与所述电熔丝相关联的多个电流值和多个电阻值；所述微控制器分别基于所述第一信号和所述第二信号确定第一电压值和第二电压值；所述微控制器基于所述第三信号确定电流值；所述微控制器利用所述第一电压值、所述第二电压值和所述电流值确定所述电熔丝的第一电阻值；所述微控制器利用所述电流值作为对于所述第一表的索引，从所述第一表中的所述多个电阻值中检索第一存储电阻值；所述微控制器将所述第一存储电阻值乘以第一值以获得寿命终止电阻值；并且如果所述第一电阻值大于或等于所述寿命终止电阻值，则所述微控制器产生第一诊断信号，所述第一诊断信号指示所述电熔丝的降级操作。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一表中的所述多个电阻值对应于用于所述电熔丝的寿命开始电阻值。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述电熔丝是高电流缓熔电熔丝。4.根据权利要求1所述的车辆，还包括车辆控制器，所述车辆控制器可操作地与所述微控制器通信，所述车辆控制器接收所述第一诊断信号并且响应于所述第一诊断信号而产生熔丝维修消息，所述熔丝维修消息显示在车辆显示设备上。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·J·史密斯，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国,KR