【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少两个强度不同的区域的汽车组件的制备方法
本申请涉及一种汽车组件的制备方法，根据本申请权利要求1中的技术特征，所述汽车组件具有至少两个强度不同的区域和一保护层。
技术介绍
由现有技术可知，可通过金属板成型的方式来制备汽车组件。一方面，包括外观件如发动机罩或车身顶盖的金属板组件被制造出来。然而，对于承载式车身，汽车的结构组件也需要被制备出。所述结构组件具体可为汽车支柱、车顶边梁、汽车底梁、汽车横架、汽车纵架、以及可作为汽车的主体结构的其他组件。随着对汽车主体的安全性要求越来越高，以及满足降低燃料消耗和二氧化碳排放的法定要求，现有技术中的热成型和模压淬火技术日趋完善。为此，由能够硬化的不锈钢合金制得的金属板组件可先被加热至大于AC3，使得材料结构奥氏体化。在该加热状态中，胚料会成型，在完全成型后，胚料快速地冷却，使得材料结构硬化，具体地，形成马氏体。因此，可制备出较薄的组件，一方面该较薄的组件具有较轻的重量，同时，该较薄的组件还具有与厚质组件相等的强度或更高的强度。进一步地，DE10208216C1公开了，早在冲压成型的过程中，就可制备出具有强度不同的区域的组件...
【技术保护点】
1.一种汽车组件的制备方法，所述汽车组件(14)包括至少两个强度不同的区域和一保护层，所述方法包括以下步骤：提供有预涂层的胚料(2)，具体为经预切处理的胚料(2)，该胚料(2)的材质为能够硬化的合金钢；将该胚料(2)加热至一加热温度，该加热温度至少大于或等于AC1，优选地，该加热温度大于或等于AC3；对该胚料(2)进行保温处理，使得预涂涂层在该胚料(2)上合金化；对合金化的胚料(2)进行中间冷却处理，使胚料(2)的温度降至一冷却温度，该冷却温度为450℃～700℃，对胚料(2)的部分区域进行加热处理，使得胚料(2)的第一区域(10)的温度由该冷却温度上升到至少为AC3，且该...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.25 EP 16157417.31.一种汽车组件的制备方法，所述汽车组件(14)包括至少两个强度不同的区域和一保护层，所述方法包括以下步骤：提供有预涂层的胚料(2)，具体为经预切处理的胚料(2)，该胚料(2)的材质为能够硬化的合金钢；将该胚料(2)加热至一加热温度，该加热温度至少大于或等于AC1，优选地，该加热温度大于或等于AC3；对该胚料(2)进行保温处理，使得预涂涂层在该胚料(2)上合金化；对合金化的胚料(2)进行中间冷却处理，使胚料(2)的温度降至一冷却温度，该冷却温度为450℃～700℃，对胚料(2)的部分区域进行加热处理，使得胚料(2)的第一区域(10)的温度由该冷却温度上升到至少为AC3，且该胚料(2)的第二区域(11)的温度保持在该冷却温度；对部分区域经加热处理的胚料(2)进行热成型和模压淬火处理，以形成该汽车组件(14)，其中，该第一区域(10)的拉伸强度大于1400MPa，该第二区域(11)的拉伸强度小于1050MPa，且在该第一区域(10)和第二区域(11)之间形成有一过渡区域(19)。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，于连续式加热炉(3)中将该胚料(2)加热至加热温度。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，于连续式加热炉(3)或箱式炉中对合金化的胚料(2)进行中间冷却处理，使胚料(2)的温度降至冷却温度。4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，制得的过渡区域(19)的宽度(20)小于50mm，具体小于...
【专利技术属性】
技术研发人员：希尔斯切尔·克里斯蒂安，汶尼克·西蒙，霍恩·斯蒂芬，德沃夏克·博雷克，库特·拉多万，谢尔勒·马丁，
申请(专利权)人：本特勒汽车有限公司，本特勒机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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