【技术实现步骤摘要】
一种双电机驱动装置
本专利技术涉及新能源动力驱动
，尤其涉及一种双电机驱动装置。
技术介绍
双电机驱动技术是未来十年的主流动力驱动技术，其不仅可以提高电动汽车的系统工作效率，还可以提高整车的加速性能、操作性能以及工作效率，从而提高续航里程。目前，双电机驱动技术主要有以下三种实现方式：第一种是采用两个同种类和同功率的电机，以同速度和同功率运行，实现“1+1＝2”的效果。但是该方案并无理论性能或成本优势，仅仅利用市场情况，适用于两套小功率电机电控价格低于一套大功率电机电控价格，或者大功率电机电控不可得的情况。第二种是采用车轮耦合的方式，一个电机负责前桥驱动，一个负责后桥驱动。该双电机驱动方式一般采用同种电机，主要以四驱为卖点，但并无效率优势。该方案利用前后轮耦合，损失效率，增加了轮胎磨损，实际应用效果不好。而且该方案需要两个动力车桥，增加了成本和重量。第三种则是采用两个同种电机，一个负责控制高速区，一个负责控制低速区，一般两个电机以不同速度运行。这样的方式利用两个电机各自的高效的工作区间，提高整车的效率。但需要变速、离合及锁定装置，增加了整体的复杂性、重量和成本...
【技术保护点】
1.一种双电机驱动装置，其特征在于：包括减速箱；与所述减速箱连接的第一电机；与所述减速箱连接的，并且区别于所述第一电机的第二电机；其中，所述第一电机可带动所述第二电机转动。
【技术特征摘要】
1.一种双电机驱动装置，其特征在于：包括减速箱；与所述减速箱连接的第一电机；与所述减速箱连接的，并且区别于所述第一电机的第二电机；其中，所述第一电机可带动所述第二电机转动。2.根据权利要求1所述的双电机驱动装置，其特征在于：所述第一电机与所述第二电机分别设置于所述减速箱的两侧，所述第一电机的输出轴和所述第二电机的输出轴与所述...
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