电池盒及其安装结构和安装方法以及电动车技术

本发明专利技术涉及电动车电池安装技术领域，尤其涉及一种电池盒及其安装结构和安装方法以及电动车，充分利用了电池盒安装空间，采用旋转进入的方式将电池盒安装在框架结构内，可以将电池盒安装在狭小的空间内，充分利用安装空间，保证电池容量，提高续航时间，安装快捷、稳固。

【技术实现步骤摘要】
电池盒及其安装结构和安装方法以及电动车
本专利技术涉及电动车电池安装
，尤其涉及一种电池盒及其安装结构和安装方法以及电动车。
技术介绍
随着人们节能环保意识的不断增强，电动车以节能环保，性价比高，出行便捷、造型美观等诸多优点早已深入千家万户，以新能源动力的角色在人们生活中起到了不可替代的作用。在众多新式电源中，蓄电池还是以性价比优的特点稳居新能源第一的宝座，同时蓄电池也具有自己绝对的弱势，占据空间，不易摆放。由于它占具很大的空间以及本身质量较重，因此在电动车日常行行驶过程中，会由于重力因素会使得电池带动电池盒左右摇晃，一般电池盒与车体的安装方式都是插槽式安装，本身连接就不稳定，长时间摆动会使电池盒与车体的安装装置碰撞造成损坏，更有甚者会带动电池盒的安装装置从车体上脱落。公开号CN206968921U公开了一种电动车电池盒安装系统，电池盒安装在车架的金属管上，但是电池盒并没有完全利用车架空间，容量受限制，影响电动车续航里程，但是如果电池盒充分利用空间，容量做大，容易无法安装到车架上。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述电动车电池盒容量和安装空间无法同时达到最佳效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池盒，所述电池盒用于配合安装在框架内，其特征在于：包括电池壳体(1)和设置在电池壳体(1)内的电池,电池壳体(1)分为前后两个相对的表面以及两个相对的表面之间的多个侧面，多个侧面中选取任意两个不同的侧面为第一侧面(11)和第二侧面(12)，其中第一侧面(11)以旋转配合的方式装入框架内，且第一侧面(11)和框架内侧相配合，第二侧面(12)和框架内锁定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池盒，所述电池盒用于配合安装在框架内，其特征在于：包括电池壳体(1)和设置在电池壳体(1)内的电池,电池壳体(1)分为前后两个相对的表面以及两个相对的表面之间的多个侧面，多个侧面中选取任意两个不同的侧面为第一侧面(11)和第二侧面(12)，其中第一侧面(11)以旋转配合的方式装入框架内，且第一侧面(11)和框架内侧相配合，第二侧面(12)和框架内锁定连接。2.如权利要求1所述的电池盒，其特征在于：其中第一侧面(11)上具有与框架内侧相配合的内凹部，所述内凹部的内部轮廓为的弧形凹槽(111)，弧形凹槽(111)的长度方向和第一侧面(11)的长度方向相一致，第二侧面(12)上开设有壳体锁孔(121)，电池壳体(1)的内部靠近第二侧面(12)的壳体锁孔(121)处设置有车锁(2)。3.如权利要求1所述的电池盒，其特征在于：所述弧形凹槽(111)内开设有多个橡胶垫安装槽(112)，橡胶垫安装槽(112)表面的轮廓为内凹的弧形，橡胶垫安装槽(112)内填充有与其形状配合的橡胶垫(113)。4.如权利要求1所述的电池盒，其特征在于：所述多个侧面中除去第一侧面(11)和第二侧面(12)后任一个侧面为第三侧面(13)，所述第三侧面(13)上设置开设有限位垫固定孔(131)，第三侧面(13)上限位垫固定孔(131)的外周还开设有限位槽(132)。5.如权利要求4所述的电池盒，其特征在于：所述限位槽(132)的一侧呈直线部(1323)，另一侧呈曲线部，曲线部的中间呈圆弧部(1321)，圆弧部(1321)的两边呈斜面部(1322)，圆弧部(1321)所在的圆弧和限位垫固定孔(131)同心设置，斜面部(1322)和直线部(1323)之间的距离从中间向两侧逐渐增大。6.如权利要求1所述的电池盒，其特征在于：所述第二侧面(12)和第三侧面(13)上还分别设置有缓冲垫(14)。7.一种电池盒安装结构，其特征在于：具有如权利要求1-6任一项所述的电池盒，包括多个杆安装杆，多个杆安装杆拼装围合后内部形成电池盒安装空间(44)，多个杆安装杆中包括第一安装杆(41)和第二安装杆(42)，所述第一侧面(11)和第二侧面(12)分别和第一安装杆(41)和第二安装杆(42)相配合。8.如权利要求7所述的电池盒安装结构，其特征在于：所述第二安装杆(42)的内侧开设有与第二侧面(12)的壳体锁孔(121)相配合的支架锁孔(421)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海娇，
申请(专利权)人：崔海娇，
类型：发明
国别省市：福建,35