一种物流智能保险箱的内胆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流智能保险箱的内胆结构，包括下箱体、内胆和上盖；所述内胆贴合设置于所述下箱体内侧，所述上盖与所述下箱体铰接连接；所述下箱体外部两侧分别凹陷设置有矩形拉手槽，且下箱体内部两侧形成与两所述矩形拉手槽相对应的矩形凸起；所述内胆外部的两侧竖向凹陷设置有两限位导槽，两所述矩形凸起.分别滑动卡位于两所述矩形凸起中；本实用新型专利技术的结构简单，本实用新型专利技术的结构简单，采用内胆结构，在箱体受到强烈冲击的情况下，即时外壳出现变形的情况，内胆依然能起到一定保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种物流智能保险箱的内胆结构
本技术属于保险箱领域，尤其涉及一种物流智能保险箱的内胆结构。
技术介绍
随着物流网的发展，特别是比较贵重的物品，人们需要结构更加安全、坚固、抗冲击强的物流智能保险箱。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种具有抗冲击的物流智能保险箱的内胆结构。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种物流智能保险箱的内胆结构，其特征在于：包括下箱体、内胆和上盖；所述内胆贴合设置于所述下箱体内侧，所述上盖与所述下箱体铰接连接；所述下箱体外部两侧分别凹陷设置有矩形拉手槽，且下箱体内部两侧形成与两所述矩形拉手槽相对应的矩形凸起.；所述内胆外部的两侧竖向凹陷设置有两限位导槽，两所述矩形凸起.分别滑动卡位于两所述矩形凸起中；所述限位导槽下端延伸至所述内胆下端，所述限位导槽上端与所述内胆上端间距设置；所述两所述矩形凸起.上端面分别与两所述限位导槽上端面限位接触。进一步的，两所述矩形拉手槽中安装有侧部拉手；所述上盖的四顶角处分别设置有塑料包角；所述下箱体和上盖的内外壁均呈阵列交替设置有若干凸条和凹条.。进一步的，还包括顶层板，所述顶层板为上端开口的矩形盒体结构，所述顶层板扣合于所述上盖内侧，且所述顶层板与所述上盖之间形成密闭隔腔；所述上盖顶面中部凹陷设置有顶部拉手槽，所述顶层板的中部一体化呈圆柱状凸起设置有两拉手连接座；两所述拉手连接座顶部顶压接触所述顶部拉手槽的槽底下侧面；所述顶部拉手槽的槽底镂空设置有两穿过孔；所述顶部拉手的两侧下端分别铰接连接有连接柱，两连接柱下端分别穿过两所述穿过孔，并分别与两拉手连接座固定连接。有益效果：本技术的结构简单，本技术的结构简单，采用内胆结构，在箱体受到强烈冲击的情况下，即时外壳出现变形的情况，内胆依然能起到一定保护作用，同时下箱体内部两侧形成与两所述矩形拉手槽相对应的矩形凸起，对内胆起到限位作用，使内胆不易晃动，同时该结构还具有使内胆易拆卸的特征。附图说明附图1为本技术第一整体结构示意图；附图2为本技术第二整体结构示意图；附图3为本实施例整体爆炸示意图；附图4为本技术纵向切开示意图；附图5为下箱体结构示意图；附图6为内胆结构示意图；附图7为上盖拆卸示意图；附图8为不能技术正剖示意图；附图9为本技术整体背侧示意图；附图10为图1的标号6处局部示意图；附图11为铰接组件第一拆卸示意图；附图12为铰接组件第二拆卸示意图；附图13为顶层板结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至13所示的一种物流智能保险箱的内胆结构，其特征在于：包括下箱体12、内胆8和上盖13；所述内胆8贴合设置于所述下箱体12内侧，所述上盖13与所述下箱体12通过铰接组件6铰接连接；本实施例中的铰接组件6包括上铰接部件4和下铰接部件2，所述上铰接部件4和下铰接部件2分别固定安装于所述上盖13和下箱体12上；所述上铰接部件4的下侧一体化设置有转轴座24，所述转轴座24的左端横向固定设置有转轴22；所述下铰接部件2的上侧一体化设置有轴孔座23，所述轴孔座23上横向贯通设置有轴孔21，所述转轴22同轴心可转动插入所述轴孔21中；该上铰接部件4和下铰接部件2的配合使上盖13可以正常的采用铰接合箱与打开，还实现在箱子在开启状态下上箱体很方便的直接拆卸下来；各所述上铰接部件4的右侧还包括铰接部件限位块3，铰接部件限位块3为方形板体结构，所述铰接部件限位块3通过阻尼铰接件1与所述下箱体12阻尼铰接连接；将铰接部件限位块3转动到竖向姿态下时，上铰接部件4的右端面接触所述铰接部件限位块3的左端面，进而限制了上铰接部件4轴向运动，进而起到定位的效果；将铰接部件限位块3转动至水平姿态下，上铰接部件4的右端面脱离所述铰接部件限位块3的左端面，此时上铰接部件4可以沿轴线方向拆除，进而实现上盖13的拆卸。所述下箱体12外部两侧分别凹陷设置有矩形拉手槽11，且下箱体12内部两侧形成与两所述矩形拉手槽11相对应的矩形凸起11.1；所述内胆8外部的两侧竖向凹陷设置有两限位导槽7，两所述矩形凸起11.1分别滑动卡位于两所述矩形凸起11.1中；所述限位导槽7下端延伸至所述内胆8下端，所述限位导槽7上端与所述内胆8上端间距设置；所述两所述矩形凸起11.1上端面分别与两所述限位导槽7上端面限位接触；采用内胆结构，在箱体受到强烈冲击的情况下，即时外壳出现变形的情况，内胆依然能起到一定保护作用，同时下箱体内部两侧形成与两所述矩形拉手槽相对应的矩形凸起，对内胆起到限位作用，使内胆不易晃动。两所述矩形拉手槽11中安装有侧部拉手；所述上盖13的四顶角处分别设置有塑料包角14；所述下箱体12和上盖13的内外壁均呈阵列交替设置有若干凸条12.2和凹条12.1。还包括顶层板47，所述顶层板47为上端开口的矩形盒体结构，所述顶层板47扣合于所述上盖13内侧，且所述顶层板47与所述上盖13之间形成密闭隔腔36；所述上盖13顶面中部凹陷设置有顶部拉手槽15，所述顶层板47的中部一体化呈圆柱状凸起设置有两拉手连接座16；两所述拉手连接座16顶部顶压接触所述顶部拉手槽15的槽底下侧面；所述顶部拉手槽15的槽底镂空设置有两穿过孔39；所述顶部拉手41的两侧下端分别铰接连接有连接柱42，两连接柱42下端分别穿过两所述穿过孔39，并分别与两拉手连接座16固定连接；本方案的顶部拉手41并不是直接与上盖直接连接，而是与上盖内部的顶层板47连接，该结构既保证了顶层板不易从上盖上脱落，也提高了顶部拉手的承载强度。本实施例中，所述上盖13远离所述铰接组件6的一侧铰接设置有手动搭扣49，所述上盖13远离所述铰接组件6一侧的内侧还固定安装有电子锁体18；所述下箱体12内侧一体化设置有电子锁拉扣固定座28；还包括电子锁拉扣31，所述电子锁拉扣31固定安装于所述电子锁拉扣固定座28上；且所述电子锁拉扣31与所述电子锁体18的锁口46相对应；所述下箱体12和上盖13相互合箱状态下电子锁体18的锁口46与所述电子锁拉扣31相配合。下箱体12和上盖13的内外壁均呈阵列交替设置有若干凸条12.2和凹条12.1，起到增加摩擦，便于搬取不易滑动摔落，同时交替设置有若干凸条12.2和凹条12.1起到结构稳定的作用，使下箱体12和上盖13在受压等情况下不易发生变形；以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流智能保险箱的内胆结构，其特征在于：包括下箱体(12)、内胆(8)和上盖(13)；所述内胆(8)贴合设置于所述下箱体(12)内侧，所述上盖(13)与所述下箱体(12)铰接连接；所述下箱体(12)外部两侧分别凹陷设置有矩形拉手槽(11)，且下箱体(12)内部两侧形成与两所述矩形拉手槽(11)相对应的矩形凸起(11.1)；所述内胆(8)外部的两侧竖向凹陷设置有两限位导槽(7)，两所述矩形凸起(11.1)分别滑动卡位于两所述矩形凸起(11.1)中；所述限位导槽(7)下端延伸至所述内胆(8)下端，所述限位导槽(7)上端与所述内胆(8)上端间距设置；所述两所述矩形凸起(11.1)上端面分别与两所述限位导槽(7)上端面限位接触。

【技术特征摘要】
1.一种物流智能保险箱的内胆结构，其特征在于：包括下箱体(12)、内胆(8)和上盖(13)；所述内胆(8)贴合设置于所述下箱体(12)内侧，所述上盖(13)与所述下箱体(12)铰接连接；所述下箱体(12)外部两侧分别凹陷设置有矩形拉手槽(11)，且下箱体(12)内部两侧形成与两所述矩形拉手槽(11)相对应的矩形凸起(11.1)；所述内胆(8)外部的两侧竖向凹陷设置有两限位导槽(7)，两所述矩形凸起(11.1)分别滑动卡位于两所述矩形凸起(11.1)中；所述限位导槽(7)下端延伸至所述内胆(8)下端，所述限位导槽(7)上端与所述内胆(8)上端间距设置；所述两所述矩形凸起(11.1)上端面分别与两所述限位导槽(7)上端面限位接触。2.根据权利要求1所述的一种物流智能保险箱的内胆结构，其特征在于：两所述矩形拉手槽(11)中安装有侧部拉手；所述上盖(13)的四顶角处...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明宇，杨阳，林立顺，
申请(专利权)人：江苏华册物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32