用于停车设备的可平移托盘结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于停车设备的可平移托盘结构，包括：下层托盘、第二滑轨，其中，所述第二滑轨沿与停车方向的垂直方向设置，至少设置一道，所述第二滑轨均匀的设置在所述下层托盘下侧，所述下层托盘用以放置下层车辆；所述第二滑轨与一驱动电机连接，通过所述驱动电机驱动所述第二滑轨转动；所述下层托盘与所述第二滑轨接触，所述第二滑轨转动用以带动所述下层托盘沿其平移；所述下层托盘下侧均匀的设置有从动轮，所述从动轮与所述第二滑轨同步转动，用以支撑所述下层托盘。通过将车辆放置在托盘上，并将托盘平移至停车位内，从而快速高效的节约了侧位停车困难的问题，进而大大提高了停车效率，节约停车时间。

【技术实现步骤摘要】
用于停车设备的可平移托盘结构
本技术涉及停车设备
，具体而言，涉及一种用于停车设备的可平移托盘结构。
技术介绍
近年来，随着人们生活水平的提高，收入的增长，以及汽车工业的迅疾进展和我国城市化进程的加快，越来越多的人购买了私家车，以满足生活和工作的需要。而私家车的不断增加，随之而来的就是车辆过多对城市的交通的影响，造成道路拥挤，时常堵车的情况，并且，私家车的增加也带来了停车难的问题。随着城市化的发展，城市道路可停放车辆的空间越来越小，并且，在小区内可供停放车辆的空间也十分有限，且小区内车辆过多，也造成车辆停取困难，经常性的出现相互阻挡的情况，由于大家的出行时间并不统一，因此就会出现通知车主挪车的情况，甚至有时还需要等待较长时间，大大的影响了人们的工作出行，以及出行效率，并且在听取车辆上浪费了大量的时间。现如今，在众多城市都遇到达了停车难的问题，特别是在一些人口集中的较大型的城市里，例如：北京、上海、广州、深圳等城市里，无论是道路上，还是小区里，经常出现拥堵，以及停车位供不应求的情况，大大的影响到了人们的工作生活，以及用车体验。同时，随着人们保护环境的意识提高，城市的绿化面积越来越大，在一些小区内、厂区内、公园附近、或者一些公共场所附近，都有大量的绿化带。而当人们与到停车难时，经常会把车辆停放至绿化带内，对环境造成了破坏。甚至有些停车场内、小区内的绿化带也被作为了停车位，经常有人在绿化带上停放车辆，对环境造成极大的影响。立体停车设备是一种机械式立体停车设备，用来最大量存放车辆的机械或机械设施系统。而在解决停车难问题的过程中，机械式立体停车设备以其独特的优点，得到了广泛的应用。目前，我国机械式立体停车设备的进展应用还存在诸多问题：匮缺系统全面的技术标准；多数关键设施只是简单的仿造海外产品，匮缺核心技术；停车设施企业规模小、生产能力不足；市场竞争无序；技术创新能力不足；以及停车设备使用不方便，操作繁复，停车效率较低，占用空间大等问题。同时，在一些空间较小，而拥有绿化的地方，如何在绿化带内进行车辆停放，且不破坏绿化，也是现有设备无法解决的问题。因此急需一种停车设备来解决上述停车难的问题，避免乱停车对环境造成的破坏，并且能够方便快捷的停车，以提高停车效率，节约人们的时间车本的投入。同时，在一些空间狭小的区域进行车辆停放时，很难快速的进行车辆停放，进而耽误了大量的停放车辆的时间。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种用于停车设备的可平移托盘结构，旨在解决停车设备下层托盘在平移时不稳定的问题。一个方面，本技术提出了一种用于停车设备的可平移托盘结构，包括：下层托盘、第二滑轨，其中，所述第二滑轨沿与停车方向的垂直方向设置，至少设置一道，所述第二滑轨均匀的设置在所述下层托盘下侧，所述下层托盘用以放置下层车辆；所述第二滑轨与一驱动电机连接，通过所述驱动电机驱动所述第二滑轨转动；所述下层托盘与所述第二滑轨接触，所述第二滑轨转动用以带动所述下层托盘沿其平移；所述下层托盘下侧均匀的设置有从动轮，所述从动轮与所述第二滑轨同步转动，用以支撑所述下层托盘。进一步地，所述可平移托盘结构还包括第一滑轨，所述第一滑轨相对的设置在所述第二滑轨的两侧。进一步地，所述第一滑轨上设置有骨架，所述骨架用于放置车辆。进一步地，所述骨架上设置有上层托盘，所述上层托盘用以放置上层车辆。进一步地，所述骨架通过第一滑动轮与所述第一滑轨连接，所述第一滑动轮用以使所述骨架沿所述第一滑轨平移。进一步地，所述上层托盘和下层托盘为一方形金属板。进一步地，所述骨架由型钢焊接或螺栓连接制成。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置滑轨，并在滑轨上设置带动车辆沿滑轨平移的托盘，进而在停车位狭小，倒车入库或侧位停车极其困难时，通过将车辆放置在托盘上，并将托盘平移至停车位内，从而快速高效的节约了侧位停车困难的问题，进而大大提高了停车效率，节约停车时间。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的侧视示意图；图2为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的俯视示意图；图3为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的带斜梁的骨架示意图；图4为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的第一滑动轮结构示意图一；图5为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的第一滑动轮结构示意图二；图6为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的沿停车方向设置第一滑轨和第二滑轨俯视示意图；图7为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的可转动滑轨侧视图；图8为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的可转动滑轨俯视图；图9为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的链条式升降装置结构示意图；图10为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的导轨式升降装置结构示意图；图11为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的液压式升降装置结构示意图；图12为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的第三驱动单元结构示意图；图13为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的控制装置连接示意图；图14为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的控制装置结构示意图；图15为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的压力发电装置安装及结构示意图；图16为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的光伏装置安装及结构示意图；图17为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的生态环保停车设备结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。结合图1和图2为本技术实施例的用于停车设备的可平移托盘结构的侧视图和俯视图。本实施例所述的停车设备包括滑轨组件、骨架3和托盘组件，其中，滑轨组件包括第一滑轨8和第二滑轨9，托盘组件包括用于停放上层车辆的上层托盘1和用于停放下层车辆的下层托盘2。具体而言，第一滑轨8沿与停车方向垂直的方向设置，分别在停放车辆的车头和车尾的部位分别设置一道第一滑轨8，两道第一滑轨8相对平行设置，且两道第一滑轨8的间距大于停放车辆的长度；第二滑轨9设置在两道第一滑轨8之间，并与第一滑轨8相对平行设置，第一滑轨8和第二滑轨9的长度相同，可以理解的是，第二滑轨9同样沿与停车方向的垂直方向设置，第二滑轨9至少设置一道。上层托盘1通过升降装置5与骨架3连接，升降装置用于驱动上层托盘1升降；下层托盘2与第二滑轨9可滑动连接，以沿第二滑轨9水平移动。上层托盘1和下层托盘2的大小相同，两者的长度和宽度分别大于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于停车设备的可平移托盘结构，其特征在于，包括：下层托盘、第二滑轨，其中，所述第二滑轨沿与停车方向的垂直方向设置，至少设置一道，所述第二滑轨均匀的设置在所述下层托盘下侧，所述下层托盘用以放置下层车辆；所述第二滑轨与一驱动电机连接，通过所述驱动电机驱动所述第二滑轨转动；所述下层托盘与所述第二滑轨接触，所述第二滑轨转动用以带动所述下层托盘沿其平移；所述下层托盘下侧均匀的设置有从动轮，所述从动轮与所述第二滑轨同步转动，用以支撑所述下层托盘。

【技术特征摘要】
1.一种用于停车设备的可平移托盘结构，其特征在于，包括：下层托盘、第二滑轨，其中，所述第二滑轨沿与停车方向的垂直方向设置，至少设置一道，所述第二滑轨均匀的设置在所述下层托盘下侧，所述下层托盘用以放置下层车辆；所述第二滑轨与一驱动电机连接，通过所述驱动电机驱动所述第二滑轨转动；所述下层托盘与所述第二滑轨接触，所述第二滑轨转动用以带动所述下层托盘沿其平移；所述下层托盘下侧均匀的设置有从动轮，所述从动轮与所述第二滑轨同步转动，用以支撑所述下层托盘。2.根据权利要求1所述的用于停车设备的可平移托盘结构，其特征在于，所述可平移托盘结构还包括第一滑轨，所述第一滑轨相对的设置在所述第二滑轨的两侧。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹏，
申请(专利权)人：五冶集团上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31