【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种旅行拉杆箱。现有的旅行拉杆箱分为两种结构，一种是装有两只或两只以上相同方向的固定轮。这种拉杆箱只能朝一个方向滑动，使用起来很不方便。另一种旅行拉杆箱的箱底上装有万向轮，虽然可以任意方向运动，但由于万向轮存在成本太高，在使用过程中经常发生掉轮现象，而且极容易损坏等缺陷，很难得到消费者的认可。本技术的目的是解决现有技术中装固定轮方式的旅行拉杆箱存在的滑动方向调整不方便，装万向轮结构的旅行拉杆箱成本太高、可靠性低、容易损坏的问题。本技术包括箱体、拉杆以及固定在箱底转角部的主滑轮，拉杆设置在箱体的背侧，在箱底面上还固定有侧滑轮，侧滑轮的滑行方向与主滑轮的滑行方向相垂直，主滑轮的滑行平面高于侧滑轮的滑行平面。本技术在不采用万向轮的前提下也可以双方向运动，大大降低了生产成本，具有结构牢固、滑动灵活、可靠性强、性价比高的优点。以下结合附图和实施例说明本技术的详细内容。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的右视图。如图所示，本技术包括箱体1、拉杆2以及固定在箱底转角部的主滑轮3，拉杆2设置在箱体1的背侧，在箱体1底面上还固定侧滑轮4，侧滑轮4的滑行方向与主滑轮3的滑行方向相垂直，主滑轮3的滑行平面高于侧滑轮4的滑行平面。主滑轮3对称设置两只，箱体1底面上的侧滑轮4对称设置四只。在正常使用下，拉杆2带动箱体1上的主滑轮3滑行，此时侧滑轮4悬空。如果箱体1较宽而通道较窄时(如机舱内)，则九十度转动箱体1，并让侧滑轮4着地后推行，此时主滑轮3悬空。权利要求1.一种旅行拉杆箱，包括箱体、拉杆以及固定在箱底转角部的主滑轮，拉杆设置在箱体的背侧，其特征是在...
【技术保护点】
一种旅行拉杆箱，包括箱体、拉杆以及固定在箱底转角部的主滑轮，拉杆设置在箱体的背侧，其特征是：在箱体底面上还固定侧滑轮（４），侧滑轮（４）的滑行方向与主滑轮（３）的滑行方向相垂直，主滑轮（３）的滑行平面高于侧滑轮（４）的滑行平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文奎，方旭昶，
申请(专利权)人：刘文奎，方旭昶，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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