陆运冷藏集装箱智能综合供电系统技术方案

一种陆运冷藏集装箱智能综合供电系统,包括冷藏集装箱智能综合供电系统，冷藏集装箱智能综合供电系统为冷藏集装箱制冷机组供电；所述的冷藏集装箱智能综合供电系统包括智能供电管理装置、智能供电切换装置、电力模块、电源接插分配装置，智能供电管理装置与电力模块、智能供电切换装置相连接，电力模块与智能供电切换装置相连接，智能供电切换装置的输出端接电源接插分配装置，电源接插分配装置的输出端接冷藏集装箱制冷机组；本实用新型专利技术具有有效提升冷藏集装编组灵活性的同时，提升供电效率，降低冷藏集装箱设备运行成本的优点，可推广应用到冷藏集装箱供电领域。

【技术实现步骤摘要】
陆运冷藏集装箱智能综合供电系统
本技术涉及冷藏集装箱的供电
，尤其涉及陆运冷藏集装箱的供电系统。
技术介绍
中国是全世界人口最多的国家，农产品、食品、药品冷链运输基础设施的需求空前巨大。在冷链运输环节中，陆路运输机械制冷冷藏集装箱由于其方便性、灵活性，渐渐成为冷链运输的主要运输设备。目前，我国陆运机械制冷冷藏集装箱受购置成本因素的影响，绝大多数采用二手海运机械冷藏集装箱改装而来，直接固定在半挂车底盘上；或者虽然采用新制上装冷藏箱体，但冷藏箱体依旧采用固定于汽车底盘上的方式安装。与这种冷藏集装箱固定安装相对应的供电方式，通常采用将燃油发电机组箱体或支架焊接在半挂车底盘侧下方，通过电缆直接连接发电机与冷藏箱制冷设备，实现对应冷藏集装箱的一对一外部供电。这种冷藏集装箱结构、固定方式与冷藏集装箱制冷机组供电模式相互影响、相互制约，通过劣势累计放大效应，造成陆运冷藏集装箱转运不灵活，占用车辆资源，运行经济性差的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种可以实现一台以上不同规格、不同工作温度的冷藏集装箱编组运输的实际需求，在有效提升冷藏集装编组灵活性的同时，提升供电效率，降低冷藏集装箱设备运行成本的陆运冷藏集装箱智能综合供电系统。解决上述技术问题采用的技术方案是：包括冷藏集装箱智能综合供电系统，冷藏集装箱智能综合供电系统为冷藏集装箱制冷机组供电；所述的冷藏集装箱智能综合供电系统包括智能供电管理装置、智能供电切换装置、电力模块、电源接插分配装置，智能供电管理装置与电力模块、智能供电切换装置相连接，电力模块与智能供电切换装置相连接，智能供电切换装置的输出端接电源接插分配装置，电源接插分配装置的输出端接冷藏集装箱制冷机组。本技术的电力模块包括燃油发电机组和蓄电池组件。本技术的智能供电切换装置包括AC/DC电源转换器、逆变器、智能供电切换模块。本技术相比于现有技术具有以下优点：1、冷藏集装箱智能综合供电系统可以为至少一台冷藏集装箱制冷机组供电，提高了供电系统的利用效率。2、冷藏集装箱智能综合供电系统具有AC380V/220V、DC24V/12V多种电源模式，满足不同规格、不同形式、不同制冷温度的冷藏集装箱编组运输时供电的实际需要。3、冷藏集装箱智能综合供电系统可以将大功率燃油发电机组工作时的富余电量存入蓄电池组件中；也可以利用市电为蓄电池组件充电蓄能；还可以在系统允许的条件下使用大功率发电机组与蓄电池组件联合为冷藏集装箱制冷机组供电，提高了供电系统的适应能力，并且适应了冷藏集装箱节能减排和降低运营成本的总体要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。1、冷藏集装箱智能综合供电系统；2、智能供电管理装置；3、智能供电切换装置；4、电力模块；5、电源接插分配装置；6、AC/DC电源转换器；7、逆变器；8、智能供电切换模块；9、燃油发电机组；10、蓄电池组件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明，但本技术不限于这些实施例。实施例1在图1中，本技术陆运冷藏集装箱智能综合供电系统,包括冷藏集装箱智能综合供电系统1，冷藏集装箱智能综合供电系统1为冷藏集装箱制冷机组供电。进一步地，所述的冷藏集装箱智能综合供电系统1包括智能供电管理装置2、智能供电切换装置3、电力模块4、电源接插分配装置5，智能供电管理装置2与电力模块4、智能供电切换装置3相连接，所述智能供电管理装置2可根据冷藏集装箱编组预设信息判定冷藏集装箱用电形式、功率数据；并可根据至少一台制冷机组实际运行需要且经逻辑计算后，指挥电力模块4与智能供电切换装置3，通过电源接插分配装置5为冷藏集装箱制冷机组供电。进一步地，所述的电力模块4包括燃油发电机组9和蓄电池组件10，所述蓄电池组件10在货场或者有市电的固定位置，可以通过智能供电切换装置3在外接AC380V/220V市电状态下充电蓄能。所述电力模块4供电受智能供电管理装置2控制，智能供电管理装置2具有对大功率燃油发电机组9油位检测、低油位报警、运行状态控制的功能、具有对蓄电池组件10充放电容量检测与保护功能。所述大功率燃油发电机组9在智能供电管理装置2控制下，并经电源接插分配装置5为冷藏集装箱制冷机组提供AC380V/220V供电，或者在智能供电管理装置2的指令下，由智能供电切换装置3将AC380V/220V电压转化成DC24V/12V电压并通过电源接插分配装置5为纯电驱动冷藏集装箱制冷系统提供DC24V/12V供电。当所述大功率燃油发电机组9输出功率大于至少一台冷藏集装箱制冷机组实际用电输入功率但不够再多一台冷藏集装箱制冷机组供电时，智能供电管理装置2向电力模块4与智能供电切换装置3发送指令，将大功率燃油发电机组部分富余电量经AC/DC电源转换器6转成DC24V/12V电源后存储至电力模块4的蓄电池组件10中。所述蓄电池组件10经智能供电管理装置2判定符合供电条件，并在其指令下，经电源接插分配装置5，优先于大功率燃油发电机组9为冷藏集装箱DC24V/12V纯电驱动制冷系统提供电源。在智能供电管理装置2判定允许使用条件下，大功率燃油发电机组9与蓄电池组件10经智能供电切换装置3可联合向冷藏集装箱制冷机组供电。电力模块2与智能供电切换装置3相连接，所述的智能供电切换装置3包括AC/DC电源转换器6、逆变器7、智能供电切换模块8。所述智能供电切换装置3接收到智能供电管理装置2发出的供电控制指令后，由智能供电切换模块8提供策略逻辑，并控制电力模块2为不同规格、形式的冷藏集装箱制冷设备实施直流或交流状态供电的切换。所述智能供电切换装置3可在智能供电管理装置2的指令下，通过AC/DC电源转换器6将交流电源转换成直流电源，或通过逆变器7将直流电源转换成交流电源。显而易见地，所述智能供电切换装置3在智能供电管理装置2的指令下，可将大功率燃油发电机组9所提供的AC380V/220V电源通过AC/DC电源转换器6转化成DC24V/12V电源为蓄电池组件10充电；智能供电切换装置3的输出端接电源接插分配装置5，电源接插分配装置5的输出端接冷藏集装箱制冷机组。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种陆运冷藏集装箱智能综合供电系统,其特征在于：包括冷藏集装箱智能综合供电系统，冷藏集装箱智能综合供电系统为冷藏集装箱制冷机组供电；所述的冷藏集装箱智能综合供电系统包括智能供电管理装置、智能供电切换装置、电力模块、电源接插分配装置，智能供电管理装置与电力模块、智能供电切换装置相连接，电力模块与智能供电切换装置相连接，智能供电切换装置的输出端接电源接插分配装置，电源接插分配装置的输出端接冷藏集装箱制冷机组。

【技术特征摘要】
1.一种陆运冷藏集装箱智能综合供电系统,其特征在于：包括冷藏集装箱智能综合供电系统，冷藏集装箱智能综合供电系统为冷藏集装箱制冷机组供电；所述的冷藏集装箱智能综合供电系统包括智能供电管理装置、智能供电切换装置、电力模块、电源接插分配装置，智能供电管理装置与电力模块、智能供电切换装置相连接，电力模块与智能供电切换装置相连接，智能供电切...

【专利技术属性】
技术研发人员：高原，杨梅，
申请(专利权)人：陕西致道农业科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61