一种行程开关盒制造技术

技术编号:19843847 阅读:10 留言:0更新日期:2018-12-21 23:13
本实用新型专利技术提出了一种行程开关盒,包括行程开关底板、行程开关盖板、挡板、滑块、导轨、行程开关拉簧以及两个行程开关。两个行程开关安装在行程开关底板上,导轨安装在行程开关底板上,安装位置位于两个行程开关下方,滑块固定在导轨上,行程开关拉簧固定在行程开关底板与滑块之间,挡板安装在滑块上,行程开关盖板与行程开关底板盖合。本实用新型专利技术可有效降低安装精度要求,使得在操作过程中,与行程开关的接触更加平滑与稳定,同时延长行程开关的耐用时间,让操作人员能清晰地判断柜内断路器的状态信息及操作信息,有效防止由于误操作而带来的隐患,提高供电系统的安全、稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种行程开关盒
本技术属于轨道交通直流牵引用开关柜领域,具体涉及一种行程开关盒。
技术介绍
近年,随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展,地铁已成为城市交通的主要工具,直流牵引开关柜作为地铁的直流供电设备,起着至关重要的作用。而直流断路器手车作为直流牵引开关柜重要组成之一,需要在推进柜体内,也能保证正确的操作,确保供电系统的安全、稳定。通常的直流断路器手车一旦推进柜体内,柜门在锁上的情况下,断路器手车才能进行工作位和试验位的操作,工作位与试验位的判断根据与两个行程开关的接触而定,因此与行程开关的良好接触是整个系统良好运行的关键。以往的行程开关安装方案是手车上的滑块直接与行程开关接触,这要求行程开关有很高的安装精度,如果安装精度不够高,就会出现滑块对行程开关的接触不到位或过度接触的情况,进而影响整体的工作运行。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种行程开关盒,以实现在调试过程中,对行程开关的接触变得更加平滑、稳定,操作人员能更加方便的操作,降低由于行程开关安装不到位导致误操作的可能性。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种行程开关盒,包括行程开关底板、行程开关盖板、挡板、滑块、导轨、行程开关拉簧以及两个行程开关;所述两个行程开关安装在行程开关底板上,所述导轨包括可相对滑动的第一导轨分部和第二导轨分部,所述第一导轨分部安装在行程开关底板上、位于两个行程开关的下方,所述滑块固定在第二导轨分部上,所述行程开关拉簧固定在行程开关底板与滑块之间,所述挡板安装在滑块上,所述行程开关盖板与行程开关底板盖合。依照本技术的一个方面,所述行程开关底板安装在柜体上。依照本技术的一个方面,所述滑块的顶部具有凸起部分,所述凸起部分位于两个行程开关之间,所述凸起部分可与两个行程开关之一接触或都不接触。依照本技术的一个方面,所述挡板包括挡板主体以及垂直于所述挡板主体的推板。依照本技术的一个方面,所述行程开关盖板上具有与两个行程开关以及挡板位置相对应的镂空孔,所述推板从镂空孔中伸出。由于采用上述方案,本技术的有益效果是:本技术的行程开关盒有效地避免了以往安装方式的高精度安装要求,使得在操作过程中,与行程开关的接触不再是硬碰撞,而是更加的平滑与稳定,同时也延长了行程开关的耐用时间。让操作人员能清晰地判断柜内断路器的状态信息及操作信息,有效的防止了由于误操作而带来的隐患,大大提高了供电系统的安全、稳定。附图说明图1是本技术行程开关盒的分解图。图2是本技术行程开关盒的内部装配图。图3是本技术行程开关盒装配后的左视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1所示,本技术的行程开关盒,由行程开关底板1、行程开关盖板2、挡板3、滑块4、导轨5、行程开关拉簧6以及两个行程开关7组成。如图1、图2和图3所示,两个行程开关7安装在行程开关底板1上,高度位置一致。导轨5包括可相对滑动的第一导轨分部和第二导轨分部,其中第一导轨分部安装在行程开关底板1上、位于两个行程开关7的下方,滑块4固定在第二导轨分部上,滑块4的顶部具有凸起部分8,该凸起部分8位于两个行程开关7之间,凸起部分8的高度位置需满足其可与两个行程开关7接触。行程开关拉簧6固定在行程开关底板1与滑块4之间,两端分别与行程开关底板1和滑块4连接。挡板3安装在滑块4上,包括挡板主体以及位于挡板主体一侧且垂直于挡板主体的推板9。行程开关盖板2与行程开关底板1盖合,行程开关盖板2上具有与两个行程开关7以及挡板3位置相对应的镂空孔10,推板9从镂空孔10中伸出至盒体外。参考图1和图2,本技术的安装方式为,首先将两个行程开关7安装在行程开关底板1上,然后把行程开关底板1安装在柜体上,同时将导轨5安装在行程开关底板1上,安装位置位于两个行程开关7下方。待上述安装完毕后,将滑块4固定在导轨5上,同时将行程开关拉簧6固定在行程开关底板1与滑块4之间,拉簧6带有复位作用。最后将挡板3安装在滑块4上,盖上行程开关盖板2即可。本技术的工作方式为,待断路器手车推进柜体内,随着手车摇手柄的摇动,手车下方的顶块与挡板3的推板9接触并推动挡板3,使其带动滑块4在导轨5上平稳行进,在此滑动过程中,滑块4上的凸起部分8分别与两个行程开关7接触,可让操作人员判断断路器的工作位或试验位,使得操作人员清晰明了的了解手车的各方面信息,有效的防止了误操作的可能性。当操作完毕手车顶块回退时,行程开关拉簧6将带动滑块4复位。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本技术不限于这里的实施例,本领域技术人员根据本技术的揭示,不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种行程开关盒,其特征在于:包括行程开关底板(1)、行程开关盖板(2)、挡板(3)、滑块(4)、导轨(5)、行程开关拉簧(6)以及两个行程开关(7);所述两个行程开关(7)安装在行程开关底板(1)上,所述导轨(5)包括可相对滑动的第一导轨分部和第二导轨分部,所述第一导轨分部安装在行程开关底板(1)上、位于两个行程开关(7)的下方,所述滑块(4)固定在第二导轨分部上,所述行程开关拉簧(6)固定在行程开关底板(1)与滑块(4)之间,所述挡板(3)安装在滑块(4)上,所述行程开关盖板(2)与行程开关底板(1)盖合。

【技术特征摘要】
1.一种行程开关盒,其特征在于:包括行程开关底板(1)、行程开关盖板(2)、挡板(3)、滑块(4)、导轨(5)、行程开关拉簧(6)以及两个行程开关(7);所述两个行程开关(7)安装在行程开关底板(1)上,所述导轨(5)包括可相对滑动的第一导轨分部和第二导轨分部,所述第一导轨分部安装在行程开关底板(1)上、位于两个行程开关(7)的下方,所述滑块(4)固定在第二导轨分部上,所述行程开关拉簧(6)固定在行程开关底板(1)与滑块(4)之间,所述挡板(3)安装在滑块(4)上,所述行程开关盖板(2)与行程开关底板(1)盖合。2.根据权利要求1所述的一种行...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐凯阚劲松胡佳骏沈晓燕陈春冬张东升
申请(专利权)人:上海拓及轨道交通设备股份有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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