一种车载触摸屏框架制造技术

一种车载触摸屏框架，包括触摸屏、显示屏，所述车载触摸屏框架还包括前屏壳、后屏壳；所述触摸屏贴合在显示屏上，并通过醋酸胶布将触摸屏和显示屏整体包裹。本实用新型专利技术的有益效果是：生产、售后成本低，高兼容性，密封性优良。

【技术实现步骤摘要】
一种车载触摸屏框架
本技术涉及显示装置领域，特别涉及一种车载触摸屏框架。
技术介绍
随着科技的进步，触摸屏显示技术已经愈来愈普遍的应用于人们的日常生活之中。而目前市场上常见的触摸屏显示器，在生产时，触摸屏与显示屏用3M双面胶固定，当显示屏和触摸屏发生质量问题时，修理过程中容易损坏部件且拆除难度大，同时返修处理时，售后成本高；同时，现有触摸屏与显示屏的固定方式为显示屏用五金件固定，触摸屏粘合在五金件上，其结构密封性能差，灰尘、雾气容易进入结构内部；对于车载触摸显示屏，大多数产品主机位置固定，但是由于车型空间的多样性，常常导致无法安装。
技术实现思路
为克服上述技术中触摸屏的缺陷，实现触摸屏的低成本生产，高兼容性和优密封性，本技术提出一种车载触摸屏框架，是通过如下技术方案实现的。一种车载触摸屏框架，包括触摸屏、显示屏，所述车载触摸屏框架还包括前屏壳、后屏壳；所述触摸屏贴合在显示屏上，并通过醋酸胶布将触摸屏和显示屏整体包裹，触摸屏镶嵌于前屏壳的凹槽内，显示屏与后屏壳贴合连接，其中：所述前屏壳是由四条长边型材依次首尾固定连接而形成的矩形中空框架结构，分为支撑边和固定边，固定边上有螺丝孔、过线孔和与后屏壳连接的凹槽；所述后屏壳由矩形板材构成，包括螺丝孔、过线孔以及与前屏壳相连接的凸块；所述前屏壳与后屏壳之间通过凹槽和凸块卡合连接。进一步的，前屏壳与后屏壳之间还可通过螺丝连接。进一步的，所述前屏壳与所述后屏壳由工程塑料或者合金塑料制成。进一步的，所述醋酸胶布为含有阻燃剂的阻燃醋酸胶布。进一步的，所述前屏壳包括2个螺丝孔，所述后屏壳包括10个螺丝孔。进一步的，后屏壳的10个螺丝孔中2个与前屏壳螺丝孔相对应；剩余8个螺丝孔在后屏壳左右两侧对称布置。本技术的有益效果是：生产、售后成本低，高兼容性，密封性优良。附图说明图1是本技术具体实施例的前屏壳结构示意图。图2是本技术具体实施例的前屏壳正面示意图。图3是本技术具体实施例的后屏壳正面示意图。图4是本技术具体实施例的后屏壳侧面示意图。图5是本技术具体实施例的后屏壳俯视示意图。图6是本技术具体实施例的后屏壳与散热器位置关系示意图。其中：1—前屏壳；11—支撑边；12—固定边；2—后屏壳；3—螺丝孔；4—过线孔；5—凹槽；6—凸块；7—散热器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图6所示，一种车载触摸屏框架，包括触摸屏、显示屏，所述车载触摸屏框架还包括前屏壳1、后屏壳2；所述触摸屏贴合在显示屏上，并通过醋酸胶布将触摸屏和显示屏整体包裹，触摸屏镶嵌于前屏壳的凹槽内，显示屏与后屏壳贴合连接，其中：所述前屏壳是由四条长边型材依次首尾固定连接而形成的矩形中空框架结构，分为支撑边11和固定边12，固定边上有螺丝孔3、过线孔4和与后屏壳连接的凹槽5；所述后屏壳由矩形板材构成，包括螺丝孔3、过线孔4以及与前屏壳相连接的凸块6；所述前屏壳与后屏壳之间通过凹槽和凸块卡合连接。在生产过程中，无需专人在无尘车间撕掉3M胶，节约人力，在售后维修过程中，只需拆除螺丝，分开前屏壳和后屏壳，即可对显示屏或者触摸屏进行更换或维修，操作简单方便；在使用过程中，由于前屏壳和后屏壳的材料密封和结构密封以及醋酸布对屏幕的包裹，可以有效防止灰尘、雾气进入结构内部。前屏壳和后屏壳中的过线孔用于预留触摸屏、显示屏与主机之间的线路空间。进一步的，前屏壳与后屏壳之间还可通过螺丝连接。前屏壳的螺丝孔用于和后屏壳的螺丝孔通过螺丝连接，增加结构的整体稳定性和密封性。进一步的，所述前屏壳与所述后屏壳由工程塑料或者合金塑料制成。工程塑料具有优良的综合性能，刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，可替代金属作为工程结构材料使用。金属塑料综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好，具有有高抗冲、高耐热、阻燃等特点。进一步的，所述醋酸胶布为含有阻燃剂的阻燃醋酸胶布。醋酸布胶带采用优质醋酸纤维布为基材，涂以丙烯酸阻燃胶制造而成。具有耐高温、耐溶剂、抗老化性佳、绝缘性好、阻燃、黏度高等特点。但醋酸布基材与胶粘剂本身并不能防火，需添加阻燃剂才能达到阻燃的效果。进一步的，所述前屏壳包括2个螺丝孔，所述后屏壳包括10个螺丝孔。后屏壳具有多个螺丝孔，还用于显示屏主机与散热器7连接以及前屏壳和后屏壳连接，不同位置的螺丝孔可以实现显示屏主机相对于散热器7的上下移动，从而适应不同车型的预留空间，实现结构的高兼容性。进一步的，后屏壳的10个螺丝孔中2个与前屏壳螺丝孔相对应；剩余8个螺丝孔在后屏壳左右两侧对称布置。如图3所示，在其具体实施例中，2个较大螺丝孔与前屏壳螺丝孔一致，用于前屏壳与后屏壳螺丝连接，增加框架整体稳定性。如图6所示，显示屏主机与散热器的相对位置可以通过左右对称布置的8个小螺丝进行调节，以适应不同的车型。本技术中前屏壳的支撑边和固定边由相同材料制成，结构并无差异，区分仅在于其用途的不同，其中固定边与触摸屏上下左右四个外表面接触，固定触摸屏，固定边4个内角均为圆角，以减少与触摸屏的摩擦与碰撞；支撑边与触摸屏正面接触，用于防止触摸屏移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载触摸屏框架，包括触摸屏、显示屏，其特征在于，所述车载触摸屏框架还包括前屏壳、后屏壳；所述触摸屏贴合在显示屏上，并通过醋酸胶布将触摸屏和显示屏整体包裹，触摸屏镶嵌于前屏壳的凹槽内，显示屏与后屏壳贴合连接，其中：所述前屏壳是由四条长边型材依次首尾固定连接而形成的矩形中空框架结构，分为支撑边和固定边，固定边上有螺丝孔、过线孔和与后屏壳连接的凹槽；所述后屏壳由矩形板材构成，包括螺丝孔、过线孔以及与前屏壳相连接的凸块；所述前屏壳与后屏壳之间通过凹槽和凸块卡合连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载触摸屏框架，包括触摸屏、显示屏，其特征在于，所述车载触摸屏框架还包括前屏壳、后屏壳；所述触摸屏贴合在显示屏上，并通过醋酸胶布将触摸屏和显示屏整体包裹，触摸屏镶嵌于前屏壳的凹槽内，显示屏与后屏壳贴合连接，其中：所述前屏壳是由四条长边型材依次首尾固定连接而形成的矩形中空框架结构，分为支撑边和固定边，固定边上有螺丝孔、过线孔和与后屏壳连接的凹槽；所述后屏壳由矩形板材构成，包括螺丝孔、过线孔以及与前屏壳相连接的凸块；所述前屏壳与后屏壳之间通过凹槽和凸块卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种车载触摸屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，
申请(专利权)人：刘亮，
类型：新型
国别省市：湖北,42