一种共享单车用飞轮锁车装置制造方法及图纸

一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。该飞轮锁车装置仅锁住共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车用飞轮锁车装置
本技术涉自行车
，尤其涉及一种共享单车用飞轮锁车装置。
技术介绍
作为分享经济的新生事物，共享单车因随取随放和即走即停优势而广受青睐，为解决出行“最后一公里”发挥积极作用。随着共享单车井喷式快速发展，高密度时空集聚和车辆无序停放等“负外部性”问题日益严重，亟待相关各方进一步加强管理。共享单车运力调度和规范摆放点多面广，需求时空特征和服务共享模式决定了用户自组织管理难以满足需求，需要专人调度移动和规范摆放，耗费着大量人力物力。目前共享单车采用主动轮(后轮)锁车/解锁模式，单车默认处于锁闭状态，用户扫码开锁方能解锁骑行。共享单车现场调度和规范摆放属于管理需求而非用户需求，移动过程涉及车辆数量多、移动距离短和时效性要求高。车轮默认锁闭导致车辆难以通过推行滚动实现管理移动，以手动拎放方式移动车辆耗时耗力，严重降低了管理工作效率，同时增加了车辆损耗。另外市场上有很多种类的共享单车锁，诸如机械锁，电子锁等。但总体来说，针对共享单车管理和防盗效果并不尽如人意。偷盗者只需要很短的时间就能把锁打开或直接破坏，这不仅给用户带来了财产损失，还造成了极大的不便。因此，迫切需要一种安装在车体内部的结构锁，该结构锁即可实现现有电子锁或机械锁的锁车功能，还可方便管理人员推行车辆按规摆放，最重要的是车锁本体位于车体内部，不会受到偷盗者的破坏。经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利：一种新型自行车车锁(CN205034217U)公开了一种新型自行车车锁。包括大链轮、链条、小齿轮、锁芯、齿条、小链轮、后轴、飞轮内圈、弹簧、棘爪、棘轮、车架，大链轮通过中轴与自行车的两个曲柄相连，链条与大链轮配合连接，后轴与自行车的车架相连，小齿轮与锁芯固定安装在后轴上，飞轮内圈与小链轮两者通过棘轮棘爪机构相互配合安装，锁芯使用双面有两排圆柱型多点凹形匙洞。本技术有益效果为：1)车锁安装在自行车花鼓内，在自行车内部，很难被剪断或撬开；2)齿轮齿条传动结构简单，方便可靠。基于自行车中轴改装的安全防盗装置(CN206615338U)公开了一种基于自行车中轴改装的安全防盗装置。其包括自行车中轴、V型车架、棘轮和棘爪；自行车中轴的右侧连接中轴，中间位置连接棘轮，棘轮设置在V型车架的底部上方；V型车架上设置舵机和棘爪支架，舵机和连杆相连，连杆为L型，棘爪支架上设有棘爪，棘爪通过棘爪旋转轴与连杆的长边相连，连杆的短边伸入到棘爪下方。本技术的有益效果在于，经济性好、实用性强、安全系数高、具有很大的市场前景。通过对比分析，申请人认为上述公开文献与本方案的结构、功能及具体使用方式均不相同，故可证明本方案的新颖性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种共享单车用飞轮锁车装置，该飞轮锁车装置在具备现有电子锁或机械锁的功能基础上，还实现了车体内置车锁功能，同时还仅锁共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、微型电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有微型电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；微型电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。本技术优选的技术方案为：定位盒两侧制有调节长孔，该调节长孔内滑动安装调节杆。本技术优选的技术方案为：轴轮的外壁上制有多组定位盒固定座，该定位盒固定座内夹装定位盒，且定位盒固定座一侧的内壁上制有弹性支撑棘爪的橡胶垫。本技术优选的技术方案为：定位盒内安装有为微电机提供动力的蓄能电池。本技术优选的技术方案为：定位盒内安装有用于解锁共享单车的信号接收器。本技术的优点和经济效果是：本技术的棘爪定位单元设置在共享单车的飞轮内部，有效防止了偷盗人员对车锁的破坏；另外本技术通过电机带动丝杠旋转进而控制调节杆水平位移，并由水平位移的调节杆拉动复位弹簧，实现复位弹簧对棘爪的支撑作用及拉动作用的相互转换，实现电控电机运转使棘爪脱离棘轮，使飞轮正、反向均为空转，从而锁定共享单车的骑行功能，而开放共享单车的推行功能；最后，本技术具有极高的适应性，通过可拆卸式安装的定位盒，实现对棘爪定位单元的快速拆卸及更换，提高了本技术的使用寿命，无需因一个棘爪定位单元损坏而更换整体飞轮，减少了共享单车维护的人力及物力消耗。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的棘爪定位单元俯视图；图3为图2的剖视图。图中：1-链轮；2-棘轮；3-定位盒固定座；4-棘爪；5-复位弹簧；6-定位盒；7-调节长孔；8-后轮轴；9-轴轮；10-调节杆；11-橡胶垫；12-丝杠；13-调节螺母；14-蓄能电池；15-微型电机；16-信号接收器。具体实施方式为能进一步了解本技术的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本技术的保护范围。一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮1及轴轮9，其中链轮内部制有棘轮2；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴8上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒6、微型电机15、棘爪4、调节杆10及复位弹簧5，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有微型电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母13；微型电机的输出端同轴固装有丝杠12，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。本技术优选的技术方案为：定位盒两侧制有调节长孔7，该调节长孔内滑动安装调节杆。本技术优选的技术方案为：轴轮的外壁上制有多组定位盒固定座3，该定位盒固定座内夹装定位盒，且定位盒固定座一侧的内壁上制有弹性支撑棘爪的橡胶垫11。本技术优选的技术方案为：定位盒内安装有为微电机提供动力的蓄能电池14。本技术优选的技术方案为：定位盒内安装有用于解锁共享单车的信号接收器16。为了更清楚地描述本技术的具体使用方式，下面提供一种实施例：共享单车共享给用户的不是车辆所有权，而是车辆使用权，共享单车用户的根本需求是通过骑行实现短距离快速位移。换句换说，手动推行实现位移不是共享单车的用户需求，是伴随而来的管理需求。用户骑行和管理推行两种需求具有不同属性，在授权控制方面是可以相互分离的。共享单车目前通过锁住车轮滚动限制用户骑行，但车锁真正需要锁住的不是车轮滚动，而是用户骑行。本技术的飞轮锁车装置，在锁闭状态时能够锁住单车骑行功能(即棘爪脱离棘轮，使链轮空转，无法达到链条带动链轮旋转进而带动后车轮旋转的目的)，开放单车推行滑动功能，无需转换就能同时满足用户骑行和规范管理需要，实现服务与管理的有机统一。基于共享单车用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；所述轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，其特征在于：所述轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；所述调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；所述电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；所述调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；所述轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，其特征在于：所述轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；所述调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；所述电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；所述调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李外桥，
申请(专利权)人：李外桥，
类型：新型
国别省市：天津,12