一种基于CAN BUS系统客车整车电气综合试验台技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于CAN BUS系统客车整车电气综合试验台，包括通过基于CAN BUS互相连接的仪表，前模块、顶模块、后模块、发动机模拟控制器、变速箱模拟控制器、ABS/ECAS连接器及行车记录仪连接器。基于CAN BUS系统客车整车电气综合试验台基本模拟实车状态，集成了实现车辆95％的电气部件及功能。具有低成本、外形尺寸紧凑、占用空间小，轻便、方便转运，操作简单实用与实车基本相同。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CANBUS系统客车整车电气综合试验台
本技术涉及汽车模拟测试领域，特别涉及一种基于CANBUS系统客车整车电气综合试验台。
技术介绍
现代高端客车系统普遍采用CANBUS电气，而客户及维修人员对CANBUS系统还没有清晰地认识和了解，诸多维修厂、服务站对CANBUS系统故障判断、处理有一定难度。
技术实现思路
为解决以上
技术介绍
中提到的问题，本技术提供一种基于CANBUS系统客车整车电气综合试验台,包括基于CANBUS互相连接的仪表、前模块、顶模块、后模块、发动机及发动机参数模拟控制器、变速箱模拟控制器、门泵模拟控制装置、乘客门开关动作过程及状态模拟控制器、ABS/ECAS连接器及行车记录仪连接器，其中：仪表接收倒车摄像头和中门摄像头的视频采集信号；所述前模块、顶模块和后模块是基于单片机技术的ECU，接收主令原件、模拟和数字传感器数据，采用CANBUS报文收发器，达到信号采集、传输及仪表和其它电子控制端单元数据交换、电器原件功能控制输出，实现电气各种控制及执行功能；所述前模块、顶模块和后模块具有通用互换的功能，即通过模块ID和运行程序定义各管脚功能，实现多样化配置与设置；所述门泵模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CAN BUS系统客车整车电气综合试验台,其特征在于，包括基于CAN BUS互相连接的仪表、前模块、顶模块、后模块、发动机及发动机参数模拟控制器、变速箱模拟控制器、门泵模拟控制装置、乘客门开关动作过程及状态模拟控制器、ABS/ECAS连接器及行车记录仪连接器，其中：仪表接收倒车摄像头和中门摄像头的视频采集信号；所述前模块、顶模块和后模块是基于单片机技术的ECU，接收主令原件、模拟和数字传感器数据，采用CAN BUS报文收发器，达到信号采集、传输及仪表和其它电子控制端单元数据交换、电器原件功能控制输出，实现电气各种控制及执行功能；所述前模块、顶模块和后模块具有通用互换的功能，即通过模...

【技术特征摘要】
1.一种基于CANBUS系统客车整车电气综合试验台,其特征在于，包括基于CANBUS互相连接的仪表、前模块、顶模块、后模块、发动机及发动机参数模拟控制器、变速箱模拟控制器、门泵模拟控制装置、乘客门开关动作过程及状态模拟控制器、ABS/ECAS连接器及行车记录仪连接器，其中：仪表接收倒车摄像头和中门摄像头的视频采集信号；所述前模块、顶模块和后模块是基于单片机技术的ECU，接收主令原件、模拟和数字传感器数据，采用CANBUS报文收发器，达到信号采集、传输及仪表和其它电子控制端单元数据交换、电器原件功能控制输出，实现电气各种控制及执行功能；所述前模块、顶模块和后模块具有通用互换的功能，即通过模块ID和运行程序定义各管脚功能，实现多样化配置与设置；所述门泵模拟控制装置是通过单片机控制技术，模拟三个门泵气缸动作状态执行机构，并同时给CANBUS系统发出开关门信号，供仪表控制显示三个门的开关状态；所述发动机及发动机参数模拟控制器通过单片机及程序逻辑控制，采用电子模拟元器件模拟汽车发动机、水温、转速、车速、机油压力、油量、气压在停机、怠速及运行状态下的参数；所述变速箱模拟控制器采用电动车换挡手柄，通过电子、逻辑控制控制技术，模拟控制“车辆”前进、停止、倒车工作状态、并提供给仪表所需的前进、空挡、倒车及倒车显示器挡位显示信号，提供车辆行驶信号给车速里程控制，同时给仪表提供相应信号；ABS/ECAS连接器及行车记录仪连接器分别用于外接ABS/ECAS和行车记录仪；其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏明诚，赵阅章，任伟，任泽远，
申请(专利权)人：厦门奈克斯特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35