一种显示系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种显示系统及车辆，所述显示系统具体包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中，所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。本实用新型专利技术所述的显示系统可以自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标盲区子图像，实现辅助驾驶的功能，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。

【技术实现步骤摘要】
一种显示系统及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种显示系统及车辆。
技术介绍
目前，车辆已经成为人们日常生活和工作中非常重要的交通工具，人们对车辆操作方便性和安全性的要求也不断地提高。为了提高车辆操作方便性和安全性，现有的车辆中，通常通过影像显示系统来显示车辆周边的障碍物情况。现有的车辆中，车辆的前、后盲区的图像可以通过倒车影像、环视影像等影像系统来显示，但是，当驾驶员需要切换至自己需要的视角图像时，需要通过驾驶员手动调节开关按键或者触摸触摸屏等操作来实现，而在驾驶员行车过程中，频繁的进行调节开关按键或触摸触摸屏等操作操作则会严重影响驾驶安全，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种显示系统，以解决现有的车辆中，驾驶员需要通过手动操作来切换视角图像的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种显示系统，所述显示系统包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。进一步的，所述目标盲区子图像的数量为一张或者多张。进一步的，所述显示装置包括：合屏显示状态和分屏显示状态；其中所述合屏显示状态用于显示一张所述目标盲区子图像；所述分屏显示状态用于显示多张所述目标盲区子图像。进一步的，所述车辆盲区子图像包括：第一侧车前盲区子图像、第一侧车后盲区子图像、第二侧车前盲区子图像和第二侧车后盲区子图像。进一步的，所述摄像头模块包括：第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头和所述第四摄像头分别与所述处理器连接；其中所述第一摄像头用于拍摄所述第一侧车前盲区子图像；所述第二摄像头用于拍摄所述第一侧车后盲区子图像；所述第三摄像头用于拍摄所述第二侧车前盲区子图像；所述第四摄像头用于拍摄所述第二侧车后盲区子图像。进一步的，所述显示装置包括：第一显示装置和第二显示装置，所述第一显示装置和所述第二显示装置分别与所述处理器连接；其中所述第一显示装置用于显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像；所述第二显示装置用于显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。相对于现有技术，本技术所述的显示系统具有以下优势：本技术实施例提供的显示系统，可以通过所述角度传感器检测所述方向盘转角，所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标盲区子图像，实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。本技术的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有的车辆中，驾驶员需要通过手动操作来切换视角图像的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，包括：上述显示系统。所述车辆与上述显示系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种显示系统的结构示意图；图2为本技术实施例所述的另一种显示系统的结构示意图。附图标记说明：10-处理器，11-显示装置，111-第一显示装置，112-第二显示装置，12-角度传感器，13-摄像头模块，131-第一摄像头，132-第二摄像头，133-第三摄像头，134-第四摄像头。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本技术的实施例中所提到的车辆的前方、后方、左侧或者右侧，是指的面对所述车辆的前进方向，所述车辆的前方、后方、左侧或者右侧。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参照图1，示出了本技术实施例所述的的一种显示系统的结构示意图，如图1所述，所述显示系统可以包括：处理器10、显示装置11、角度传感器12以及摄像头模块13；其中，处理器10分别与显示装置11、角度传感器12、摄像头模块13连接；摄像头模块13可以用于拍摄车辆盲区子图像，角度传感器12可以用于检测方向盘转角；处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；显示装置11可以显示所述目标盲区子图像；其中，处理器10中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。本技术实施例提供的显示系统，可以通过角度传感器12检测所述方向盘转角，处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在显示装置11上显示所述目标盲区子图像，以实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。例如，在行车过程中，摄像头模块13可以用于拍摄车辆左前、左右、右前、右后等方向的盲区子图像，角度传感器12可以检测车辆的方向盘转角，处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，譬如，当检测到方向盘向左转时，处理器10可以读取与方向盘左转对应的目标盲区子图像，例如：左前方向的盲区子图像和/或左后方向的盲区子图像，这样，就可以将左前方向的盲区子子图像和/或左后方向的盲区子图像确定为所述目标盲区子图像，并自动在显示装置11上显示所述目标盲区子图像。综上，本技术实施例所述的显示系统具有以下优点：本技术实施例提供的显示系统，可以通过所述角度传感器检测所述方向盘转角，所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标盲区子图像，实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。在本技术的一种可选实施例中，所述目标子图像的数量可以为一张或者多张。相应的，为了显示所述目标盲区子图像，所述显示装置可以包括：合屏显示状态和分屏显示状态；其中，所述合屏显示状态可以用于显示一张所述目标盲区子图像；所述分屏显示状态可以用于显示多张所述目标盲区子图像。可选地，本技术实施例中，所述车辆盲区子图像可以包括：第一侧车前盲区子图像、第一侧车后盲区子图像、第二侧车前盲区子图像和第二侧车后盲区子图像。可以理解的是，本技术实施例中，所述第一侧和所述第二侧可以分别表示车辆的左侧和右侧、或者车辆的右侧和左侧，本技术对于所述第一侧和所述第二侧的方向不做具体限定。参照图2，示出了本技术实施例所述的另一种显示系统的结构示意图，如图2所示，所述显示系统可以包括：处理器10、第一显示装置111、第二显示装置112、角度传感器12、第一摄像头131、第二摄像头132、第三摄像头133和第四摄像头134；其中，第一摄像头131、第二摄像头132、第三摄像头133和第四摄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示系统，其特征在于，所述显示系统包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。

【技术特征摘要】
1.一种显示系统，其特征在于，所述显示系统包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。2.根据权利要求1所述的显示系统，其特征在于，所述目标盲区子图像的数量为一张或者多张。3.根据权利要求2所述的显示系统，其特征在于，所述显示装置包括：合屏显示状态和分屏显示状态；其中所述合屏显示状态用于显示一张所述目标盲区子图像；所述分屏显示状态用于显示多张所述目标盲区子图像。4.根据权利要求3所述的显示系统，其特征在于，所述车辆盲区子图像包括：第一侧车前盲区子图像、第一侧车后盲区子图像、第二侧车前盲区子图像和...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志超，盖智永，魏宏，藏红涛，杨振，胡博，刘龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13