紧固件固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种紧固件固定装置，所述紧固件固定装置设置在气动扳手和紧固件套筒之间并包括：扳手连接组件和多个套筒连接组件，扳手连接组件包括：主动轴、第一套筒和多个主动齿轮，第一套筒与气动扳手配合并设置在主动轴的端部，多个主动齿轮固定在主动轴上；每个套筒连接组件包括：从动轴、第二套筒和从动齿轮，第二套筒与紧固件套筒配合并设置在从动轴的端部，第一套筒与第二套筒相对设置，从动齿轮固定在从动轴上，且每个主动齿轮与从动齿轮通过皮带连接。根据本实用新型专利技术的紧固件固定装置，可同时上紧或松下螺纹紧固件，操作方便，可大大节省工时。

【技术实现步骤摘要】
紧固件固定装置
本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种紧固件固定装置。
技术介绍
目前市场上卖的气动扳手只能带一个套筒，以对汽车轮胎上的螺丝进行松紧，一般轮胎上的螺丝至少为4个(即可以为5个、6个或者更多)。这种工具有以下缺点，第一，效率慢；第二，所有螺丝不是同时上紧或松下，可能会造成个别螺丝与其他螺丝上紧的程度不同，导致轮胎有微小的变形。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种紧固件固定装置，所述紧固件固定装置可同时上紧或松下螺纹紧固件，节省工时，且可防止待固定件的微小变形。根据本技术实施例的紧固件固定装置设置在气动扳手和紧固件套筒之间并包括：扳手连接组件，所述扳手连接组件包括：主动轴、第一套筒和多个主动齿轮，所述第一套筒与所述气动扳手配合并设置在所述主动轴的端部，所述多个主动齿轮固定在所述主动轴上；以及多个套筒连接组件，每个所述套筒连接组件包括：从动轴、第二套筒和从动齿轮，所述第二套筒与所述紧固件套筒配合并设置在所述从动轴的端部，所述第一套筒与所述第二套筒相对设置，所述从动齿轮固定在所述从动轴上，且每个所述主动齿轮与所述从动齿轮通过皮带连接。根据本技术的紧固件固定装置，通过在气动扳手和紧固件套筒之间设置扳手连接组件和多个套筒连接组件，并使扳手连接组件与气动扳手相连，多个套筒连接组件分别与多个紧固件套筒一一配合，同时扳手连接组件和多个套筒连接组件分别通过皮带连接以实现同步转动，从而可同时上紧或松下多个紧固件，节省安装工时，并且还可防止待固定件发生微小变形。根据本技术一个实施例的紧固件固定装置，所述主动齿轮与所述套筒连接组件的数量相同。根据本技术一个实施例的紧固件固定装置，多个所述主动齿轮在所述主动轴上间隔分布且从动齿轮与其中一个所述主动齿轮处于同一平面。根据本技术一个实施例的紧固件固定装置还包括：多组轴承，所述多组轴承沿所述主动轴的轴向平行间隔开。进一步地，每组所述轴承中的其中一个轴承套设在所述主动轴上，剩余的多个所述轴承分别套设在多个所述从动轴上。可选地，套设在所述主动轴上的所述轴承与同组的套设在所述从动轴上的所述轴承之间设置有连接杆，所述连接杆的长度可调。可选地，所述连接杆包括：第一段和第二段，所述第一段和所述第二段之间的夹角可以调节。根据本技术一个实施例的紧固件固定装置，所述第二套筒包括：套筒本体和扳手杆，所述扳手杆设置在所述套筒本体内并与所述套筒本体在周向间隔开。根据本技术一个实施例的紧固件固定装置，所述第一套筒具有与所述气动扳手配合的空腔结构。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的紧固件固定装置的结构示意图；附图标记：紧固件固定装置100，扳手连接组件1，主动轴11，第一套筒12，空腔结构121，主动齿轮13，主动轴承14，套筒连接组件2，从动轴21，第二套筒22，套筒本体221，扳手杆222，从动齿轮23，从动轴承24，连接杆3，第一段31，第二段32，皮带4。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1描述根据本技术实施例的紧固件固定装置100。如图1所示，根据本技术实施例的紧固件固定装置100设置在气动扳手(图中未示出)和紧固件套筒(图中未示出)之间并包括：扳手连接组件1和多个套筒连接组件2。其中，扳手连接组件1可以包括：主动轴11、第一套筒12和多个主动齿轮13，第一套筒12设置在主动轴11的端部并适于与气动扳手配合，多个主动齿轮13固定在主动轴11上并随主动轴11转动，多个套筒连接组件2围绕着扳手连接组件1间隔分布，每个套筒连接组件2可以包括：从动轴21、第二套筒22和从动齿轮23，第二套筒22设置在从动轴21的端部并与与第一套筒12相对设置，即第二套筒22位于从动轴21的远离第一套筒12的端部，第二套筒22适于与紧固件套筒配合，从动齿轮23固定在从动轴21上，且每个主动齿轮13与从动轴21上的从动齿轮23通过皮带4连接，从而实现主动齿轮13和从动齿轮23的同步转动，进而使多个第二套筒22同步转动以同时装卸多个紧固件。根据本技术实施例的紧固件固定装置100，通过在气动扳手和紧固件套筒之间设置扳手连接组件1和多个套筒连接组件2，并使扳手连接组件1与气动扳手相连，多个套筒连接组件2分别与多个紧固件套筒一一配合，同时扳手连接组件1和多个套筒连接组件2分别通过皮带4连接以实现同步转动，从而可同时上紧或松下多个紧固件，节省安装工时，并且还可防止待固定件发生微小变形。进一步地，主动齿轮13与套筒连接组件2的数量相同，也就是说，主动轴11上的每一个主动齿轮13与一个套筒连接组件2对应，并通过皮带4与从动齿轮23相连，从而使多个从动齿轮23同步转动，这样便于同时装卸多个紧固件，操作方便，且能够避免因分别装卸紧固件带来的待固定件(图中未示出)微小变形的问题。进一步地，多个主动齿轮13在主动轴11上间隔分布且从动齿轮23与其中一个主动齿轮13处于同一平面，换句话说，每个从动齿轮23和与其连接的主动齿轮13位于同一平面内，这样，可减小皮带4的长度，且主动齿轮13与从动齿轮23的传动平稳。可选地，本技术实施例的紧固件固定装置100还可以包括：多组轴承，多组轴承沿主动轴11的轴向平行间隔开，且每组轴承中的其中一个轴承(即主动轴承14)套设在主动轴11上，剩余的多个轴承(即从动轴承24)分别套设在多个从动轴21上，由此，多个轴承可实现对主动轴11和从动轴21的支撑，且可起到对主动轴11和从动轴21导向的作用，使主动轴11和从动轴21的转动平稳。进一步地，套设在主动轴11上的轴承与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧固件固定装置，所述紧固件固定装置设置在气动扳手和紧固件套筒之间，其特征在于，包括：扳手连接组件，所述扳手连接组件包括：主动轴、第一套筒和多个主动齿轮，所述第一套筒与所述气动扳手配合并设置在所述主动轴的端部，所述多个主动齿轮固定在所述主动轴上；多个套筒连接组件，每个所述套筒连接组件包括：从动轴、第二套筒和从动齿轮，所述第二套筒与所述紧固件套筒配合并设置在所述从动轴的端部，所述第一套筒与所述第二套筒相对设置，所述从动齿轮固定在所述从动轴上，且每个所述主动齿轮与所述从动齿轮通过皮带连接。

【技术特征摘要】
1.一种紧固件固定装置，所述紧固件固定装置设置在气动扳手和紧固件套筒之间，其特征在于，包括：扳手连接组件，所述扳手连接组件包括：主动轴、第一套筒和多个主动齿轮，所述第一套筒与所述气动扳手配合并设置在所述主动轴的端部，所述多个主动齿轮固定在所述主动轴上；多个套筒连接组件，每个所述套筒连接组件包括：从动轴、第二套筒和从动齿轮，所述第二套筒与所述紧固件套筒配合并设置在所述从动轴的端部，所述第一套筒与所述第二套筒相对设置，所述从动齿轮固定在所述从动轴上，且每个所述主动齿轮与所述从动齿轮通过皮带连接。2.根据权利要求1所述的紧固件固定装置，其特征在于，所述主动齿轮与所述套筒连接组件的数量相同。3.根据权利要求1所述的紧固件固定装置，其特征在于，多个所述主动齿轮在所述主动轴上间隔分布且从动齿轮与其中一个所述主动齿轮处于同一平面。4.根据权利要求1所述的紧固件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴腾，梅常诚，韩润泽，周嘉明，柴平海，
申请(专利权)人：内蒙古华测质检技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15