一种出租车绕路行为的识别方法技术

本发明专利技术公开了一种出租车绕路行为的识别方法，通过出租车运营管理服务器存储和管理所有出租车的所有行驶数据，包括起点到终点OD线路、开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，根据开始行驶时间将出行时段划分为拥挤时段、普通时段和夜间时段；获取待识别出租车在某条OD线路的出行时段、行驶距离和行驶时长，根据运营管理服务器中存储的所述某条OD线路对应出行时段的所有行驶数据，采用绕路识别策略对所述出租车的出行过程进行绕路行为识别。通过该方法可以及时准确的识别出出租车是否恶意绕行，对道路的交通管理具有一定的指导意义。

【技术实现步骤摘要】
一种出租车绕路行为的识别方法
本专利技术涉及出租车运营管理
，尤其涉及一种出租车绕路行为的识别方法。
技术介绍
出租车作为一种不定时、不定点、不定线、充分满足乘客意愿的客运方式，以其方便、快捷、安全、舒适的特点，成为城市客运交通系统不可或缺的运输方式之一，是城市常规公共交通系统的重要组成部分。出租车规模的适度发展为缓解我国大城市的公交客运压力、丰富不同层次的客运需求、促进城市经济发展起到了积极作用。随着我国城市经济的日益繁荣和人民生活水平的逐步提高，出租车已从最初的高档消费发展成为公众出行选择的主要运输工具之一。21世纪以来，我国城市化进程加速，城市社会经济发展水平日益提高，导致交通需求不断增大，出租车既分担了相当一部分城市公交客流(一般约占25％～30％)，又有效弥补了公交车通达性的不足，同时缓解和抑制了私人小汽车、单位通勤车发展过快的趋势，节省了城市道路、停车场等交通资源，对缓解国内城市普遍存在的交通需求与交通供给之间的矛盾大有裨益。由于社会和经济的发展，工作和生活节奏的加快，人们对时间价值和舒适程度的要求较之以往都大幅提高，一般城市公交提供的普适性大众化客运服务已明显不能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出租车绕路行为的识别方法，其特征在于，包括：通过出租车运营管理服务器存储和管理所有出租车的所有行驶数据，该行驶数据包括起点到终点OD线路、开始行驶时间、行驶距离和行驶时长；获取待识别出租车在某条OD线路上的实际的开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，根据所述实际的开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，以及所述出租车运营管理服务器中存储的所述某条OD线路对应的所有行驶数据，采用绕路识别策略对所述出租车在某条OD线路的行驶过程进行绕路行为识别。

【技术特征摘要】
1.一种出租车绕路行为的识别方法，其特征在于，包括：通过出租车运营管理服务器存储和管理所有出租车的所有行驶数据，该行驶数据包括起点到终点OD线路、开始行驶时间、行驶距离和行驶时长；获取待识别出租车在某条OD线路上的实际的开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，根据所述实际的开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，以及所述出租车运营管理服务器中存储的所述某条OD线路对应的所有行驶数据，采用绕路识别策略对所述出租车在某条OD线路的行驶过程进行绕路行为识别。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的通过出租车运营管理服务器存储和管理所有出租车的所有行驶数据，该行驶数据包括OD线路、开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，包括：设置出租车运营管理服务器对所有出租车进行管理，所述出租车运营管理服务器对所有出租车在所有行驶时段的OD线路的行驶数据进行采样，该行驶数据包括起点到终点OD线路、开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，确定所述开始行驶时间对应的出行时段，该出行时段包括：拥挤时段、普通时段和夜间时段，将获取的OD线路、OD线路所对应的行驶数据和行驶数据中开始行驶时间对应的时段分类关联存储到出租车管理数据库表中。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述拥挤时段的行驶时间为：7:00-9:00和17:00-19:00；所述普通时段的行驶时间为：6:00-7:00、9:00-17:00和19:00-23:00；所述夜间时段的行驶时间为：23:00-6:00。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述出租车在OD线路实际的开始行驶时间、行驶距离和行驶时长，以及所述出租车运营管理服务器中存储的所述OD线路对应的所有行驶数据，采用绕路识别策略对所述出租车的出行过程进行绕路行为识别，包括：根据所述待识别出租车的某条OD线路查询所述出租车管理数据库表，获取所述某条OD线路对应的所述实际的开始行驶时间处于相同出行时段的所有行驶数据，该行驶数据包括行驶距离和/或行驶时长，计算出所述所有行驶数据的中位数值x；计算需要判断的实际行驶数据xi与中位数值x的绝对偏差值|xi–x|，所述中位数值为通过把所有观察值高低排序后找出正中间的一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙会君，丰晓艳，刘浩，吴建军，张可，赵建东，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11